行业政策环境 - 电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于9月1日开始实施 [2] - 根据新国标规定，2025年11月30日后所有在售车辆必须符合新标准，不符合标准的电动自行车将全面停售 [2] 旧国标市场动态 - 旧国标电动自行车销售状况良好，部分门店出现顾客赶在停售前抢购的情况 [2][3] - 部分品牌专卖店库存紧张，热门车型已销售一空，一些车型仅剩几辆库存 [2][3] - 门店通过“退市倒计时”等促销标语吸引顾客，有顾客计划购买多辆旧国标车 [2] - 对于月底未售出的旧国标车，多家车店表示可能由品牌总部统一回收，但具体事宜尚不明确 [4] 新国标市场现状 - 部分品牌已开始售卖新国标电动自行车，但车型选择单一，大都只有一种车型可选 [4] - 多数车店暂无大规模陈列或引进新国标车型的计划，准备待旧标车正式停售后统一上架 [4] - 新国标车销售暂时遇冷，消费者接受度不高 [6] - 有车店在悄然布局，预计11月中旬第二种新国标车型将到达市场 [4] 产品特性与价格走势 - 新国标电动自行车速度限制更严格，材质更好，整体安全性更高 [6] - 目前市场价格平稳，市面上的可售车型没有涨价，低价促销和清仓处理情况依然存在 [6] - 正值双十一期间，部分车型价格出现小幅下降 [6] - 新国标电动自行车价格相对旧国标要高一些 [2] 行业竞争格局演变 - 电动自行车市场正处于新旧标准交替时期，各大品牌的竞争正从价格战转向价值战 [6] - 未来行业核心竞争力将聚焦于新款式、多元化生产和优质售后服务 [6] - 推出新车型能够突破市场同质化困局，为消费者提供更多选择 [6] - 品牌从单一卖车转向“车+服务+配件”的生态化、多元化盈利模式，以寻找新的利润增长点 [6] - 通过深耕售后和用户运营，能够留住老客户，增强品牌影响力 [6]

市场现状：新旧国标交替期 - 强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于9月1日实施，规定2025年11月30日后所有在售车辆必须符合新标准，不符合的电动自行车将全面停售 [1] - 距旧标车强制停售不足一个月，市场处于新旧标准交替时期 [1][7] - 部分门店已开始售卖新国标电动自行车，但大都仅有一种车型可选，车型单一导致消费者可选性不多 [4][5] 旧国标车销售动态 - 旧国标电动自行车销售状况良好，部分门店出现顾客赶在停售前换车的情况，库存紧张，部分热门车型已销售一空 [1][3] - 多家品牌专卖店库存将空，部分门店仅剩陈列区车辆可供售卖，每个车型仅剩几辆，预计月底可售完 [3] - 消费者因新国标车价格较高而更看重性价比，倾向于在停售前购买旧国标车 [1][4] 新国标车市场反应 - 新国标电动自行车目前销售遇冷，消费者接受度不高，咨询顾客多但实际销量仍需市场验证 [4][5] - 新国标车与同品牌、同款式的旧国标车存在价格差，约每辆300元至700元，例如一款旧标车2300元，新标车需3000元左右 [4] - 部分品牌未大规模陈列新国标车型，计划待旧标车正式停售后统一上架，但也有车店在悄然布局，预计第二种新国标车型在11月中旬前到货 [4] 行业竞争与未来展望 - 市场价格平稳，未出现涨价，低价促销和清仓处理情况依然存在，双十一期间部分车型价格甚至有小幅下降 [5] - 行业竞争正从价格战转向价值战，未来核心竞争力将聚焦于新款式、多元化生产和优质售后服务 [7] - 品牌需突破市场同质化困局，通过推出新车型提供更多选择，并从单一卖车转向“车+服务+配件”的生态化、多元化盈利模式以寻找新利润增长点 [7]

行业竞争格局 - 2025年双十一空调市场竞争激烈，国产品牌采取多样化策略：格力使用双品牌策略主打年轻化及场景化产品组合[1]，小米空调凭借“巨省电”系列发起猛烈价格攻势声量一度超越老牌厂商[1]，海信、长虹、美博等厂商则集中火力在健康、智能、新风等差异化细分市场[1] - 海外品牌表现乏力，日系与欧美品牌增长幅度不及国产品牌[1] - 美的空调优势突出，在京东平台开门红52小时斩获中央空调成交榜第一、品牌份额第一、店铺销售第一、单品断层式第一等多项冠军，并稳居淘系全站空调品牌TOP1，在抖音商城以品牌成交额第一领跑行业[2] 市场趋势转变 - 市场风向从“短期价格刺激”转向“长期使用价值”的理性衡量，真正解决用户痛点、实现体验升级、能在节能与舒适之间取得平衡的产品成为驱动行业增长的核心动力[2] - 消费观念趋于成熟，用户不再仅关注购买折扣，而是全面考量产品的全生命周期成本，包括使用体验、能耗电费、维护成本等长期因素[3] - 单纯的低价冲量模式触及瓶颈，持续的价格战挤压企业利润并抑制创新动力，导致劣币驱逐良币的恶性循环[7] - 市场回归价值，双十一的胜负手不再是价格，而是价值比[8] 美的公司战略与产品分析 - 美的贯彻“技术下放”策略，将过去双十一的关键词“低价”替换为“技术普惠”[4] - 美的通过技术下放在不同价格段构建精准匹配用户需求的产品矩阵，关键爆款包括“酷省电”系列和“无风感”系列[9] - “酷省电”系列定位入门机型，通过技术下放让用户以可接受价格享受高能效产品，其Ultra柜机十年预计可省电费约4500元[5][10] - “无风感”系列代表美的在品质生活市场的技术突破，自2015年推出以来已取得343项相关技术专利，通过出风通道上千个细密微孔和毫米波雷达2.0实现“有凉感，无风感”的体验[12][14] - 美的产品矩阵还包括满足全家送风需求的“全面风”系列和专注新风净化的“空气机”系列，形成从入门到高端的完整布局[14] 研发与制造实力 - 美的拥有1600人科研团队、2.5万项专利授权、全球八大自有工厂和合资工厂，构成其全价位覆盖能力[14] - 美的在全球拥有38个研发中心和16个国家级科创平台，过去五年累计研发投入超过180亿元，拥有80项“国际领先”科技成果和超180项科技奖励[19] - 在制造端，美的依托灯塔工厂和工业互联网平台实现高度自动化与柔性化生产，确保产品良品率和品质一致性，并为技术普惠提供成本控制前提[19] - 美的积极参与国际能效与制冷标准制定，并构建经SGS认证的净零生产线，将技术普惠理念输出至全球市场[19] 财务表现与战略验证 - 美的集团最新三季报显示营业总收入达3647.2亿元，同比增长13.8%，归母净利润378.8亿元，同比增长19.5%，在不确定市场环境中实现规模与盈利“双增”[16] - 美的空调在双十一的领跑是市场对“技术普惠”战略的积极反馈，表明告别内卷式价格战、回归用户价值本身才能穿越周期[20][21]

核心观点 - 韵达股份2025年第三季度报告显示，公司在业务量微增的同时，盈利能力大幅下滑，面临利润空间被急剧压缩和市场份额被反超的双重挑战 [1] 财务表现 - 2025年前三季度营业收入为374.93亿元，同比增长5.59%，但第三季度营收126.60亿元，同比增速放缓至3.29% [1][2] - 前三季度归母净利润为7.30亿元，同比大幅下降48.15%，扣非归母净利润为6.55亿元，同比下降44.15% [1][2] - 第三季度单季归母净利润为2.01亿元，同比下降45.21%，扣非归母净利润为2.02亿元，同比下降40.59% [2][3] - 前三季度毛利率为6.74%，较去年同期的9.87%下滑超过31个百分点，净利率为1.98%，同比减少约51% [4] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降48.11%至16.67亿元，总资产364.6亿元，较上年度末下降7.3% [4] 运营指标与市场份额 - 前三季度单票快递收入为1.96元/票，同比减少0.14元/票，单票利润仅为0.04元/票，同比减少0.04元/票 [3] - 前三季度市场份额为13.2%，同比下滑0.5%，第三季度市占率为13.0%，同比减少0.8个百分点 [7] - 第三季度业务量为64.2亿件，同比增长6.6%，但同期申通快递业务量达65.15亿件，同比增长10.8%，市占率13.18%，在业务量上实现反超 [7] 网络稳定性与服务质量 - 公司持续推进分拨中心优化和网络结构调整，但短期调整对运营效率产生负面影响，抵消了行业提价带来的正向效应 [4][7] - 近年来出现网点动荡、配送异常等问题，导致网络稳定性受影响，客户投诉率上升 [8] - 黑猫投诉平台数据显示，“韵达”相关累计投诉量高达14.68万件，问题主要集中在丢件、损坏、延误等方面 [16] 战略转型与技术投入 - 公司寻求突围，措施包括网络优化、智能技术投入、推出高端时效产品“智橙网”、试点无人机配送等 [15][20] - 截至2025年上半年，正式投入运营的网格仓数量为1926个、集包仓数量为468个、末端门店驿站为9.7万个 [15] - 公司积极拥抱数智化，部署大模型，在客服端研发应用“微笑系统”、“小达机器人”，并搭建“无人机+无人车+即时配送”的运送模式 [20] 行业竞争与市场信心 - 快递行业竞争格局深度调整，行业从“价格战”向“价值战”转型，网络管控能力、技术升级速度与服务创新水平成为企业突围关键 [7][20] - 截至2025年6月30日，阿里巴巴持股为0.71%，较2024年底的1.44%下降0.73个百分点，引发市场对战略投资者信心的猜测 [13] - 公司股价年内表现持续低迷，截至2025年11月2日市值为211亿元，在头部快递企业中垫底，显著低于顺丰控股、中通快递等同行 [13]

行业整体态势 - 磷酸铁锂正极材料行业曾因产能扩张和价格下跌导致多数企业亏损，但当前局面已得到根本性改善 [1] - 行业在“反内卷”号召下迈入以技术为核心的高质量发展新阶段，从“价格战”转向“价值战” [2][7] - 截至2025年9月，磷酸铁锂电池累计装车量达402.6GWh，同比增长62.7%，市场需求旺盛 [3] - 行业整体开工率已回升至76.6%，较7月初大幅提升约11个百分点，工厂库存较二季度高点减少6600吨 [3] - 预计2026年行业开工率将进一步提升，高端高压密产品供需结构整体偏紧 [3] 头部厂商扩产动向 - 多家头部厂商如江西升华、湖南裕能、德方纳米、丰元股份等密集披露高端产能扩产计划 [1][4] - 富临精工子公司江西升华拟投资40亿元建设年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目，完成后公司总产能将提升至65万吨 [4] - 龙蟠科技拟定增募资不超过20亿元，用于山东和湖北共计19.5万吨高性能磷酸盐型正极材料项目，其印尼二期9万吨项目已启动建设 [4] - 头部企业正快速响应需求进行扩产，部分产品性能好、客户资源好的企业产能利用率已超过90% [5][6] 产品技术升级趋势 - 高性能磷酸盐型正极材料作为升级产品，凭借较高能量密度在动力电池领域更具市场竞争力 [5] - 行业内将压实密度2.6g/cm³以上的材料定义为高压密磷酸铁锂，对技术要求高，目前仅少数头部企业可实现批量出货 [5] - 通过提高压实密度（如从2.4g/cm³向2.6g/cm³提升）来提升电池体积容量和能量密度，是产品价值攀升的关键 [5] - 德方纳米第四代高压实密度产品出货量占比约20%-30%，第五代高性能材料已进入中试量产阶段 [6] - 湖南裕能CN-5系列、YN-9系列等高压实产品供不应求，出货占比持续提高 [6] 市场与产能结构 - 行业存在结构性产能不足，先进产能（如三代、四代磷酸铁锂）供应紧张，而许多跟风建设的工厂短期内无能力改进成先进产能 [5] - 产品升级推动二磨二烧工艺大范围应用，三代半甚至四代磷酸铁锂正极材料出货量大幅增长 [5] - 下游对差异化产品的市场需求延续快速增长态势，同时储能领域需求增长也带动相关产品占比提升 [6] - 头部厂商加速海外高毛利市场布局，例如湖南裕能在西班牙和马来西亚布局海外生产基地 [6]

财务业绩 - 第三季度实现营业收入41.63亿元，同比增长60.71% [1] - 第三季度营收增速远超全球智能清洁设备行业28%的平均增速 [1] - 截至第三季度，研发投入高达10.28亿元，同比增长60.56% [2] 行业趋势与市场环境 - 全球智能清洁设备行业平均增速为28% [1] - 家电清洁行业存在低渗透率红利，北美、欧洲渗透率在15%-20%，亚太地区不足10% [1] - 产品升级迭代围绕清洁效率、智能化水平、多功能集成展开 [1] - 国内"以旧换新"政策延续，海外新兴市场消费升级为行业增长提供助力 [1] 市场地位与全球化布局 - 2025年上半年全球扫地机器人市场份额达20.7%，为全球销量冠军 [1] - 在北美、北欧、德国、澳大利亚、土耳其、韩国等重点市场稳居第一 [1] - 法国、意大利、西班牙等新拓市场增长迅速 [1] - 日本、泰国、马来西亚、越南等多个亚太区域市占率超20% [1] 核心竞争力：技术与渠道 - 凭借"技术迁移能力"与"全渠道布局"的深度协同构筑长期增长引擎 [2] - 核心技术积累具备"复用性"，如扫地机技术成功迁移至洗地机、割草机等领域 [2] - 在国内市场形成线上线下一体化布局，线上覆盖天猫、京东、抖音等平台，线下与大型家电及家居卖场合作 [2] - 在国际市场线上与亚马逊、Shopee等平台深度合作，线下于核心市场布局品牌体验店，并与Target、Costco等国际零售巨头合作 [3] 品牌力与终端表现 - 2025年天猫双十一预售首小时进入"亿元俱乐部"，为家居清洁设备品类最快破亿品牌 [4] - 多个SKU斩获品类第一，旗舰店持续稳居竞速榜首位 [4] - 淘宝平台天猫预售直播间单场观看峰值破50万，抖音平台东方臻选合作专场观看近200万、曝光破千万 [4] 产品与营销策略 - 推出"基础款 + 高端款"产品矩阵，覆盖不同消费层级 [5] - 营销上联合家居KOL、生活博主开展"场景化种草"，通过真实家庭清洁场景展示产品优势 [5] - 竞争策略上不参与"价格战"而通过"价值战"实现增长，例如在洗地机市场通过技术升级将产品价值提升30%，尽管定价高于竞品，销额仍同比增长12倍 [6] 未来增长展望 - 增长点清晰：扫地机业务巩固全球第一地位，洗地机业务冲击行业第一，割草机业务快速起量 [7] - 持续技术研发为未来进军更多家庭服务机器人领域奠定基础 [7] - "多场景、全品类"的战略布局有望开启新一轮增长周期 [7]

行业面临的挑战 - 全国餐饮收入同比下降3.6%，增长动能减弱，呈现营收增速放缓、利润下滑、竞争加剧的态势 [4] - 8月餐饮业表现指数为43.25，环比下降2.90，低于中性水平6.75，行业整体态势处于收缩区域 [5] - 行业汰换率接近40%，去年新开门店388万家，闭店354万家，按全国约900万存量门店计算 [13] 挑战背后的驱动因素 - 居民消费趋于理性，门店销售与客流提升动力不足，平台补贴竞争扰乱市场价格体系，挤压企业盈利空间，社保合规要求推高用工成本 [5] - 市场同质化竞争加剧导致价格内卷，消费者普遍追求极致性价比 [6] - 市场供大于求，新开餐厅为获流量在团购平台推出低价套餐或代金券，加剧价格竞争 [6] 商家的应对策略与调整 - 连锁烧烤品牌通过修改菜单实现价格整体下降10%，人均消费从67元降至50元，删除高价菜品并增加便宜菜品如1元1串的五花肉 [9] - 商家转向精细化运营，淡化低价引流促销，转向以内容为主的种草模式，目前7成顾客为老客，3成为同城种草带来的新客 [10] - 有商家选择将重心放在产品和体验感上，通过非遗宣传美食来提高品牌价值，将价格战改为价值战 [10] 平台与外部支持举措 - 美团宣布追加28亿元推动行业健康发展，包括20亿助力金、3亿元支持店型模式创新、5亿元推动“明厨亮灶”新基建 [15] - 高德宣布所有餐饮商家入驻免一年年费，并提供流量支持、专属客服和智能收银等措施 [15] - 监管层出台政策支持，如《提振消费专项行动方案》提出提升餐饮服务品质，北京市推出加大融资支持、落实税费优惠等举措 [16] 行业未来发展方向 - 行业需要转向高质量发展，发挥结构性成本优势，实现全方位经营水平提升 [14] - 建议商家从经营体验入手，跟随购物中心崛起调整选址，应用新技术如无人炒菜以降低成本提高效率 [11] - 平台被建议规范补贴行为，建立公平合理机制，优化流量分配以扶持优质中小商户 [16]

行业核心挑战 - 全国餐饮收入同比下降3.6%，增长动能减弱，呈现营收增速放缓、利润下滑、竞争加剧态势 [3] - 餐饮业表现指数为43.25，低于中性水平6.75，行业整体处于收缩区域 [3] - 堂食客单价已接近2015年水平，行业面临较大下行压力 [2][3] - 行业汰换率接近40%，去年新开门店388万家，闭店354万家 [9] 下行压力成因 - 市场同质化竞争加剧导致价格内卷，消费者普遍追求极致性价比 [4] - 平台补贴竞争扰乱市场价格体系，挤压企业盈利空间 [3] - 消费者消费习惯转变，趋于保守，平台补贴加速了消费习惯转变 [4] - 社保合规要求导致用工成本实际上升，多重压力交织使行业修复节奏放缓 [3] 商家应对策略 - 连锁烧烤品牌通过修改菜单，删除高价菜品，上新便宜菜品，使菜单价格整体下降10%，客单价从67元降至50元 [7] - 商家选择精细化运营，淡化低价引流促销，转向以内容为主的种草模式，店内7成顾客为老客 [8] - 通过食材和管理提升、品牌展示流量、定期装修升级（如新中式风格）来提高产品体验感和品牌价值 [8] - 应用新技术如无人炒菜，通过机器与人工协同降低成本提高效率 [8] 平台举措与支持 - 美团宣布"繁盛计划"再升级，追加28亿元推动行业健康发展，包括追加20亿助力金、3亿元支持店型模式创新、5亿元推动"明厨亮灶"新基建 [11] - 高德宣布所有餐饮商家入驻免一年年费，并提供流量支持、专属客服和智能收银等措施 [11] - 京东外卖启动干净计划，试点全职骑手餐箱消毒以提升食品安全配送标准 [12] - 平台通过外卖店新业态帮助餐饮企业提高外卖收入，提供产业服务和AI技术降低经营成本 [12] 政策与行业建议 - 监管层出台政策支持，如《提振消费专项行动方案》提出提升餐饮服务品质，支持地方发展特色餐饮 [12] - 行业协会建议平台规范补贴行为，建立公平合理机制，优化商户补贴成本分摊比例，设定上限以保障企业合理利润空间 [12] - 鼓励餐饮企业开发新品提高客单价和利润率，加大对到店业务投入以提升堂食比重 [12]

核心观点 - 中国汽车产业增长逻辑正发生根本性转变，从“量的合理增长”转向“质的有效提升”，竞争从“价格战”转向以技术创新、品牌向上、国际合作为核心的“价值战” [1] 扩消费 - 今年9月汽车产销首次突破300万辆，分别完成327.6万辆和322.6万辆，同比分别增长17.1%和14.9%，月度同比增速连续5个月保持10%以上 [3] - 前9个月汽车产销量均超2400万辆，同比增长13.3%和12.9%，其中新能源汽车产销量均超1100万辆，同比增长均超30%，新能源汽车新车销量占比达46.1% [3] - 以旧换新政策预计将带动超1200万辆汽车更新，直接拉动新车销售额近1.7万亿元 [3] - 9月新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，环比增长均超15%，同比增长均超23%，市场渗透率达49.7% [4] - 吉利汽车前8个月销量189.7万辆，同比增长47%，公司将全年销量目标从271万辆调升至300万辆 [4] - 《工作方案》目标2025年汽车销量约3230万辆，同比增长约3%，其中新能源汽车销量约1550万辆，同比增长约20% [4] 强技术 - 产业竞争重心正从电动化转向智能化，比亚迪、吉利等车企将L2+智驾下探至10万内车型，10万-20万车型智驾渗透率快速提升 [7] - 《工作方案》要求加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术，以高质量供给引领需求 [7] - 产业加速向电动化、智能化、网联化转型，与能源、交通、信息通信等行业加速融合 [7] - 行业竞争优势最终需依靠价值创造，需从技术创新、产品品质、用户体验等维度发力 [8] - 未来市场竞争将更聚焦技术、品牌、服务和用户体验，考验车企真正的产品力、成本控制能力和市场应变能力 [8] 积极出海 - 前9月中国汽车出口495万辆，同比增长14.8%，其中新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4% [9] - 比亚迪1-9月海外累计销量超70.15万辆 [9] - 市场预计2025年全年汽车出口有望超650万辆 [9] - 小鹏汽车与奥地利麦格纳工厂合作开启欧洲本地化生产，完成从研发到批量生产的全价值链布局 [9] - 《工作方案》将“汽车出口保持稳定增长”作为目标，并明确促进出口提质增效、深化国际合作等要求 [10] - 预测“十五五”期间中国汽车产业全球销量可能超4000万辆，实现从“中国造、外国卖”到“外国造、外国买”的转变 [10]

行业整体趋势 - 行业竞争焦点从单纯的价格战转向围绕品质、安全和体验的价值战 [1][7] - 2025年上半年连锁超市企业面临较大发展压力，45%的企业净利润同比下降，37.5%的企业净利润同比增长 [7] - 行业面临消费者购买力减弱、即时零售平台及折扣零食店等业态分流的挑战 [7] - 2025年上半年样本企业净增门店135家，新开门店主要为社区超市和标准超市，大型超市门店数量收缩 [7] 河南商超“新势力”崛起 - 以胖东来为代表的河南商超获得大量关注，胖东来在国庆中秋假期8天销售额达8.2亿元，其2025年营收已超过2024年全年销售额 [1] - 国庆中秋假期河南省重点监测零售企业销售额为30.54亿元，同比增长2.6% [1] - 胖东来凭借优质服务和自有品牌爆火，带动鲜风生活、华豫佰佳、淘小胖等“新势力”商超发展 [1] - “新势力”商超共同点包括强调品质与服务、大力推出自有品牌商品、乐于尝试运营IP形象旗舰店 [1] 门店扩张策略 - “新势力”商超正迅速拓展版图，忙于筹备新店开业 [2] - 淘小胖为即将开业的郑州宝龙广场店招聘约350人，其安阳二店于一个月前开业 [2] - 华豫佰佳于8月底完成郑州三全路店升级，7月中旬IP形象旗舰店公园茂店开业 [2] - 公司强调不盲目追求开店数量，注重稳健发展和“开一家成一家” [3] - 淘小胖单店面积约3000至5000平方米，华豫佰佳认为一年开三到四家新店已是较快节奏 [3] 自有品牌发展 - 发展自有品牌已成为行业风潮，胖东来、山姆、Costco、盒马等自有品牌受消费者追捧 [4] - 淘小胖自有品牌商品数已达400多种，基本覆盖全品类 [4] - 永辉超市计划2024年推出60个自有品牌产品，目标到2029年增加至500个，并提出3年内实现100个“亿元级大单品”目标 [4] - 自有品牌优势在于质价比和差异化，通过工厂到门店直接对接把控品质并降低成本 [5] - 华豫佰佳自有品牌开发流程需2到3个月，反馈不佳会启动淘汰机制，但目前尚无因此被淘汰的产品 [5] - 华豫佰佳自有品牌销售占比约为15%，未来计划继续提高占比 [6] - 淘小胖自有品牌遵循低毛利理念，旨在实现同品质下价格更便宜，部分商品毛利稍高以进行平衡 [6] 服务与体验升级 - 公司入口处设置烘焙区、水果区和熟食区，店内张贴“不满意就退货”、“投诉有奖”等服务承诺 [2] - 超市业态补充餐饮、娱乐功能，向沿海城市学习轻餐系列，推动“超市餐饮化”，让消费者可逛可玩可吃 [8] - 淘小胖提供免费海鲜加工服务，所有配料全免费，旨在让消费者觉得方便实惠 [9] - 行业观点认为当前零售业步入拐点，未来发展方向是“人性化”超市，依赖于服务体系升级和客户黏性强化 [9]