公司业绩概览 - 公司三季度营业收入为422.36亿元，同比增长23.36%，前三季度累计营收1149.27亿元，同比增长3.58% [1] - 公司前三季度累计销量206.61万辆，其中新能源汽车销量72.4万辆，贡献超三成增量，9月单月新能源销量突破10万辆，同比增长87% [1] - 公司三季度归母净利润为7.64亿元，同比微增2.13%，但环比下滑18.6%，前三季度归母净利润30.55亿元，同比下降14.66% [5] 分品牌与市场表现 - 高端品牌阿维塔前9月累计销量9.07万辆，中端品牌深蓝汽车同期销量23.23万辆，长安启源前三季度累计销量超20万辆，9月单月交付4.1万辆 [1] - 公司前三季度海外累计销量46.5万辆，9月出口量达6万辆，东南亚和中东市场增速超50%，泰国罗勇新能源工厂投产，预计年产能15万辆 [3] - 公司前三季度燃油车销量89.6万辆，同比下降8.3%，产品迭代速度未跟上需求变化 [5] 盈利能力与费用分析 - 公司三季度扣非后归母净利润为5.42亿元，环比下降21.8%，前三季度扣非后归母净利润20.18亿元，同比增长20.08% [5] - 前三季度非经常性损益为10.37亿元，同比下降45.39%，其中政府补助从去年同期15.64亿元降至5.08亿元，同比减少67.52% [5] - 公司三季度单车均价降至9.0万元，同环比分别下降2.7%和3.3%，燃油车单车均价同比下降4.5% [7] - 公司前三季度销售费用达73.55亿元，同比增长56.26%，远超营收增速，费用增长源于新能源服务费、新品推广及海外市场拓展 [7] 现金流与财务状况 - 公司前三季度经营活动现金流净额为15.55亿元，同比下降64.6%，投资活动现金流净额为-78.59亿元，筹资活动现金流净额为-28.95亿元 [9] - 公司现金及现金等价物余额从2024年末632.7亿元降至544.1亿元，减少88.63亿元，主要因定期存款增加及股权投资支出 [9] - 公司期末应付账款余额从2024年末438.36亿元降至270.54亿元，下降38.28%，占用供应商资金能力减弱 [9] 战略转型与技术布局 - 公司完成全固态原型电芯验证，能量密度达400Wh/kg，预计2026年量产，并发布"天枢智能"品牌及智能座舱系统 [10] - 欧洲研发中心于三季度投入运营，聚焦新能源车型本地化适配 [10] - 转型投入高企导致短期盈利与长期布局两难，有机构下调公司2025年归母净利润预测 [12]

2025年前三季度经营业绩 - 总体销量206.6万辆，同比增长8.5% [1] - 新能源汽车销量72.4万辆，同比增长59.7% [1] - 海外出口销量46.5万辆，同比增长10.7% [1] - 第三季度营业收入422.36亿元，同比增长23.36% [1] - 前三季度营业收入1149.27亿元，同比增长3.6% [1] - 前三季度综合毛利率同比提升0.6个百分点，三季度环比提升0.49个百分点 [1] - 前三季度扣非归母净利润同比增长超20% [1] 三大核心战略计划推进 - 新能源"香格里拉"计划：打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大品牌 [2] - 智能化"北斗天枢"计划：近五年累计研发投入610亿元，研发团队超2.4万人，全球专利超2万件 [2] - 全球化"海纳百川"计划：构建"152"全球化布局，主导或参与制定国际、国家标准229项 [3] 新能源汽车品牌布局 - 阿维塔定位"新豪华"品牌，价格区间20万-70万元，连续7个月交付破万 [2] - 深蓝汽车定位"年轻科技运动"品牌，价格区间15万-30万元，深蓝S05连续4个月销量破万 [2] - 长安启源定位全球大众家庭用户，价格区间8万-25万元，长安启源Q07月销稳定过万 [2] 新兴产业与技术规划 - 机器人业务：实施"1+N+X"战略，联合研发人形机器人 [2] - 飞行汽车：计划2030年推出商业化产品 [2] - 无人商用领域：探索无人清扫车、无人农机、外骨骼等 [2] - 技术平台：建成SDA中央环网架构、天枢智能实验中心，技术平台分享给合作伙伴 [3] 2025年后续新品规划 - 长安启源A06：搭载天枢智能系统，支持800V碳化硅平台+6C闪充 [3] - 长安启源Q05：配备宁德时代电池，纯电续航506km，首搭激光雷达和4nm天玑芯片 [3] - 深蓝L06：全球首发3纳米座舱芯片，首搭磁流变技术，全系标配激光雷达 [3] - 阿维塔12四激光版：提供纯电与增程双动力，已于10月18日开启预售 [4] 战略合作与生态建设 - 与京东集团达成战略合作，覆盖阿维塔、深蓝汽车、长安启源等品牌 [4] - 联合开发新能源无人智能化车型及智慧物流供应链解决方案 [4] - 长安凯程与京东物流合作开发智慧物流车，推动行业标准制定与技术应用创新 [4]

板块整体表现 - 10月28日乘用车板块整体下跌0.18%，表现弱于上证指数（下跌0.22%）但略强于深证成指（下跌0.44%）[1] - 板块内个股表现分化，长安汽车领跌，跌幅为0.79%[1] - 板块整体成交活跃，主力资金净流出3.57亿元，但游资和散户资金分别净流入9567.72万元和2.61亿元[1] 个股价格变动 - 海马汽车（代码000572）涨幅最大，达4.55%，收盘价为5.98元，成交量为192.99万手，成交额为11.52亿元[1] - 北汽蓝谷（代码600733）上涨1.86%，收盘价为8.21元，成交量为192.07万手[1] - 广汽集团（代码601238）微涨0.13%，收盘价为7.76元[1] - 赛力斯（代码601127）和长城汽车（代码601633）跌幅较小，分别为-0.02%和-0.04%[1] - 比亚迪（代码002594）下跌0.28%，收盘价为103.72元[1] - 上汽集团（代码600104）下跌0.72%，收盘价为16.56元[1] - 长安汽车（代码000625）下跌0.79%，收盘价为12.51元，成交量为84.32万手，成交额为10.56亿元[1] 个股资金流向 - 北汽蓝谷获得主力资金净流入1.85亿元，主力净占比达11.70%，但游资和散户资金分别净流出1.12亿元和7333.47万元[2] - 海马汽车和广汽集团分别获得主力资金净流入2733.39万元和2178.21万元，主力净占比分别为2.37%和8.88%[2] - 长安汽车、赛力斯和比亚迪遭遇主力资金大幅净流出，金额分别为1.06亿元、2.20亿元和2.34亿元，主力净占比分别为-10.06%、-6.86%和-8.51%[2] - 上汽集团主力资金净流出3374.37万元，但游资净流入3083.38万元[2] - 长城汽车主力资金小幅净流入342.83万元，游资净流入2538.15万元，但散户资金净流出2880.99万元[2]

中国家电与汽车企业在泰国的产能布局 - 2024年9月，海尔泰国春武里空调工业园投产，年规划产能600万套 [1] - 同期，海信HHA智能制造工业园开工，分三期规划，2030年全面投产后年产能预计达260万台 [1] - 2024年10月，奥马冰箱泰国生产基地获批准，首期投资30亿泰铢，计划年产量170万台，主要用于出口欧洲 [1] - 加上此前已布局的松下、东芝、日立、LG和三星等日韩品牌，中日韩家电巨头齐聚泰国 [1] 中国汽车企业在泰国的市场地位 - 2024年，泰国是中国新能源车出口第四大国，全年出口新能源车17.8万辆，同比增长35%，占泰国汽车总进口量的四分之一 [2] - 截至2024年底，已有7家中国车企在泰国落地，包括比亚迪、长安、福田、上汽名爵、长城汽车、广汽埃安等，实现全闭环运营 [2] - 2025年前三季度，泰国纯电动车新增注册86432辆，比亚迪以29633辆居首，占34.3%；广汽集团与长安集团分别以9579辆和8884辆紧随其后 [6] - 市场销量前十名中，有七个中国品牌 [6] 泰国作为制造中心的优势 - 地理位置优越，地处东南亚中心，连接多国并掌控马六甲海峡入口，政治稳定性和政策连续性良好 [4] - 林查班港是东南亚第二大集装箱港，每周有超过100条国际航线，为制造业提供物流优势 [4] - 劳动力成本具吸引力，泰国最低月工资标准约为中国的77%，周工作时间45小时与中国相当，劳动力素质较高且具备英语能力 [4] - 泰国汽车产量占据东盟汽车生产总量的45%，跻身全球前十大汽车生产国 [6] 日系企业的历史布局与影响 - 日系车企自1960s-80s通过整车出口进入东南亚，后因贸易壁垒和成本因素在海外建厂，泰国成为首选 [7] - 截至2023年底，日系车在东南亚汽车市场份额高达68.1%，在印尼、泰国、菲律宾等国家占主导地位 [7] - 日系家电企业如松下、夏普、日立等早在1970s-90s已在泰国布局产能 [8] - 日系企业多年的布局为泰国培养了制造业人才，为中国企业跟进提供了有利条件 [7] 东南亚家电市场潜力与竞争格局 - 东南亚六国2018-2023年家电行业复合年增长率为5%，渗透率与中国2010年相当，预计未来增速在5%-10% [8] - 泰国地处热带，空调需求旺盛，但每百户中仅有50.9户拥有空调，增长潜力巨大 [9] - 泰国是东南亚最大白电制造国，全球除中国外的白色家电第二大生产制造大国 [9] - 中国品牌在东南亚市场接受度较高，彩电在印尼和泰国份额接近30%；冰箱、洗衣机在多个国家份额超15%；空调在多个国家份额超20% [10] 贸易环境与政策红利 - 奥马泰国工厂主要出口欧洲，以规避高额反倾销税，享受东盟—欧盟自由贸易协定下的低关税 [12] - 《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效后，区域内关税减免与原产地规则降低了贸易成本 [12] - 泰国为吸引外资提供优惠政策，包括税收减免等，以家电和汽车为例，提供5%的超低税率 [12] 中国家电出海的演进阶段 - 第一阶段（2000-2010年）为产品出海时代，依靠成本优势进行代工，2020年中国空调、冰箱、洗衣机产量分别占全球的70%、50%、40% [15] - 第二阶段（2010-2015年）为品牌出海时代，将组装环节外迁，但核心零部件仍依赖进口 [15] - 第三阶段（2020年至今）为能力出海时代，转向全价值链能力建设，78%的受访企业已或计划部署海外研发力量 [15] 本地化策略与市场成果 - 海尔泰国工业园包含研发中心，针对东南亚湿热气候开发产品，如能制作冰沙的冰箱、自清洁空调、大筒径洗衣机等 [16] - 2024年海尔海外市场收入1438.14亿元，同比增长5.43%；其中东南亚营业收入66亿元，同比增长14.8% [16] - 在泰国空调市场，中国品牌份额从2018年的13.1%提升到2023年的21%，2024年销量前五品牌中海尔和TCL占据两席 [17] 产业链迁移的宏观趋势与影响 - 全球消费电器产业迁移路径为美国→日本→韩国/中国台湾→中国大陆→东南亚/南亚，当前正处于向东南亚/南亚迁移的过程 [18] - 车企的“泰国模式”产生示范效应，可能带动消费电子、新能源装备或工业母机等产业链相关企业出海 [18] - “泰国模式”正在被复制到其他地区，如墨西哥瞄准北美市场，波兰辐射欧洲大陆 [18] - 供应链迁移的动因从成本驱动、打破贸易壁垒，增加了为避险而进行的强制迁移 [19]

核心人事变动 - 王俊被任命为东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委 [2] - 此次任命标志着王俊在2023年内先后任职于三大涉汽车业务的央企：兵装集团、兵工集团以及东风汽车集团 [1][3][5] 新任高管的职业背景 - 王俊在长安汽车体系内任职多年，拥有深厚的工程和技术背景，曾担任汽车工程研究院副院长、工艺技术研究所所长等重要技术管理岗位 [5] - 2023年，王俊被任命为重庆长安汽车股份有限公司总裁、执行董事，全面负责公司日常运营与管理，并深度参与了长安汽车向“新汽车 新生态”的战略转型 [6] - 其在长安汽车任职期间，主导了“北斗天枢”智能化计划、“香格里拉”新能源计划等多项核心战略的落地 [6] 人事变动释放的行业信号 - 此次调动属于国资委推动下的“央地干部交流”，旨在打破企业壁垒，促进先进管理经验、技术理念和市场策略在不同央企间的流动与融合 [7] - 这释放出东风集团意图强化市场化改革与竞争力的信号，希望引入王俊在长安汽车推动自主品牌崛起和新能源战略快速落地的成功经验 [7] - 王俊的到来可能被赋予统筹和优化东风旗下众多自主品牌（如风神、风行、启辰、岚图、猛士等）资源的重任，以解决资源分散、协同不足的问题，形成市场合力 [8] 对行业竞争格局的潜在影响 - 王俊的加盟预计将增强东风汽车的战略决策和执行力，其带去的对长安汽车战略打法及优劣势的深刻理解，可能使未来两家公司在新能源和智能化领域的竞争更加直接和激烈 [9][10] - 此次高级别核心高管在两大汽车集团间流动，标志着中国汽车产业进入深度整合与激烈竞争的新阶段，企业更加注重从外部引入高端人才以寻找破局之道 [8][10]

政策方案概述 - 长安汽车公布全品牌购置税补贴方案，有效期至2025年11月30日24:00 [1] - 补贴针对因公司生产、运输等非用户原因导致车辆在2026年开票交付的情况 [1] - 补贴金额根据2026年与2025年购置税差额部分进行现金补贴 [1] 补贴执行细节 - 用户需在各品牌官方线上系统完成锁单方可享受补贴 [1] - 具体补贴标准根据用户实际选购车辆配置对应的购置税差额进行核定 [1]

市场开盘表现 - 三大指数集体低开，沪指报3986.89点跌0.25%，深成指报13411.67点跌0.58%，创指报3205.44点跌0.90%，存储芯片板块跌幅居前 [1] 监管政策动态 - 证监会将启动深化创业板改革，设置更契合新兴领域企业的上市标准，并择机推出再融资储架发行制度，拓宽并购重组渠道 [2] - 证监会推动企业年金、保险资金等全面落实长周期考核，以完善"长钱长投"市场生态 [2] - 央行将恢复公开市场国债买卖操作，并会同执法部门继续打击境内虚拟货币经营炒作，同时密切跟踪境外稳定币发展 [2] - 证监会发布投资者保护意见，推动形成鼓励长期持有的新股发行配售机制，并研究对锁定期更长的投资者提高配售比例 [3] - 证监会将进一步加强程序化交易监管，并从严打击通过自媒体编造传播虚假信息扰乱市场秩序的行为 [3] - 证监会印发合格境外投资者制度优化方案，明确外资公募与境内公募短线交易持股比例同等待遇，便利境外大型资管机构投资 [3] - 国家外汇管理局将发布实施跨国公司本外币一体化资金池、境内企业境外上市资金管理等政策 [3] 公司业务与订单 - 领益智造近期获头部客户百余台整机组装业务订单 [4] - 震裕科技计划投资21.1亿元投建人形机器人精密模组及零部件项目 [5] - 中国核建子公司签署海阳核电5、6号机组核岛土建及安装施工工程合同 [5] - 亨通光电中标总金额18.68亿元海上风电等海洋能源项目 [5] - 长安汽车与京东联合开发新能源无人智能车型 [5] 公司财务表现 - 亿纬锂能初步确定的询价转让价格为72.2元/股，较收盘价折价6.1% [6] - 多家公司公布前三季度或第三季度净利润同比显著增长：通富微电第三季度增95.08%，高德红外前三季度增1059%，恒瑞医药前三季度增25%，金山办公第三季度增35.42%，北方稀土前三季度增280%，瑞芯微前三季度增122% [6] - 部分公司净利润同比下降：北京君正前三季度降19.75%，影石创新前三季度降5.95% [7] 国际市场与同业动态 - 美股三大指数集体收涨续创新高，纳指涨1.86%，标普500指数涨1.23%，道指涨0.71% [8] - 高通涨超11%创2024年7月以来新高，公司推出人工智能芯片，在数据中心市场与英伟达竞争 [8] - 纳斯达克中国金龙指数收涨1.59%，小鹏汽车涨超6% [8] - 国际贵金属期货大幅收跌超3%，COMEX黄金期货跌3.4%报3997美元/盎司，COMEX白银期货跌3.61%报46.83美元/盎司 [8] - 高通推出AI200和AI250人工智能芯片，预计分别于2026年和2027年投入商业使用 [10] - 亚马逊据悉计划在物流、云计算等关键部门裁员，至多削减总计3万个岗位 [12] - 存储龙头三星电子或针对12层HBM3E推出30%的降价策略，以试图抢占市场 [13] 机构市场观点 - 中原证券认为A股市场慢涨行情有望延续，预计短期以稳步震荡上行为主，需关注政策面、资金面及外盘变化 [14] - 东莞证券指出指数突破关键压力位，成交量显著放大，市场情绪积极，投资者信心正稳步修复，经济与市场底部共振支撑有望成为新一轮行情推动力 [14]

会议基本信息 - 华创研究所计划于2025年11月4日至5日在上海凯宾斯基大酒店举办2025年重仓股交流会 [2] - 会议旨在结合三季报数据与“十五五”政策预期，深入剖析各板块景气度与增长潜力 [2] - 会议将邀请重仓股上市公司与投资者进行充分交流 [2] 参会公司行业分布 - 新能源与电力设备行业参会公司包括亿纬锂能、隆基绿能、通威股份、国电南瑞、阳光电源、先导智能、金风科技等 [3][5] - 高端制造与工业自动化行业参会公司包括汇川技术、三一重工、徐工机械、大族数控、津上机床中国、鹰普精密等 [3][5] - 汽车与零部件行业参会公司包括比亚迪、长安汽车、爱柯迪、中鼎股份、均胜电子等 [3] - 医药生物行业参会公司包括澳华内镜、京新药业、云南白药、同仁堂、康龙化成、药明合联、华润三九等 [3][5] - 大消费与家用电器行业参会公司包括美的集团、海尔智家、石头科技、海信视像、上海家化、贝泰妮、首旅酒店等 [3][5] - 资源与能源行业参会公司包括紫金矿业、赣锋锂业、华友钴业、中国石化、中国海油、盐湖股份等 [5] - 农业与交通运输行业参会公司包括新希望、牧原股份、春秋航空、中远海控、圆通速递等 [5]

人事任命核心信息 - 王俊被任命为东风汽车副总经理、党委常委 [1] - 王俊出生于1972年，拥有南京理工大学学历，1995年加入长安汽车，工作经历长达30年 [2] - 王俊在长安汽车历任技术研发、市场营销、组织建设、人才培养等重要岗位，并于2020年10月升任长安汽车总裁、非独立董事 [2] 人事变动背景与历程 - 此次任命属于平级调动，因东风汽车与兵装集团均为国务院国资委直接管理的副部级央企 [2] - 王俊到任后，东风汽车历时两年多的人事调整仅剩一名副总经理岗位空缺 [2] - 此轮人事变动始于2023年3月，原董事长、党委书记竺延风退休 [2] - 原总经理周治平于2024年3月由一汽集团调任，后于2025年2月调任兵装集团 [2] - 副总经理尤峥和纪检监察组组长黄川的职位在此次调整中保持不变 [2] 高管团队构成现状 - 东风汽车目前8位高管中，仅有杨青和周锋二人是从东风系内部成长起来的管理层 [3] - 其他高管背景多元化，包括来自一汽系的尤峥、黄勇，来自长安系的王俊，以及来自政府部门的刘艳红、黄川和来自其他领域的人士 [3]

京东汽车“国民好车”项目进展 - 公司于10月27日启动“国民好车”交付中心全国招募计划，旨在联合4S店、汽车交付中心等构建集销售、交付、售后于一体的服务网络 [1] - “国民好车”项目由京东汽车联合主机厂、电池厂商等产业伙伴打造，公司提供独家销售服务，不直接涉及制造环节 [1][2] - 交付中心模式依托京东供应链优势与线上线下资源，助力4S店、经销商实现多品牌销售以提升盈利能力，并提供流量支持以高效获客 [1] 京东养车业务拓展 - 京东养车宣布投入10亿元级资源发起“一县一店”养车合伙人招募计划，提供0元加盟与12个月管理费减免政策 [2] - 该计划将提供全面的供应链、流量支持以及全流程标准化的建店、运营、培训等扶持 [2] 战略合作动态 - 10月14日，公司联合宁德时代旗下时代电服和广汽集团推出一款“国民好车”，新车于10月底开启试驾，11月9日发布并在京东双十一期间开售 [2] - 据知情人士透露，新车预估定价在10万至12万元之间，或为广汽埃安换电车型，采用宁德时代的“巧克力换电”模式 [2] - 10月15日，公司分别与宁德时代、长安汽车签署战略合作协议，将与宁德时代合作建立巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离模式 [3] - 与长安汽车的合作将重点推进其乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销 [3] 行业影响与意义 - 海通证券研报显示，京东的举措释放出电商平台加速切入汽车交易与能源服务领域的信号，可能推动行业销售链条和能源体系的结构性升级 [3] - 中期看，项目若能稳定推进，将成为换电商业化的验证样本，并推动销售与能源服务融合发展 [3]