报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 可控核聚变是安全高能的能源，能解决终极能源问题，有惯性约束和磁力约束等技术路径；核聚变装置从铜基磁体向高温超导演进，中美欧日韩竞争合作推动商业化；当前应关注聚变装置中游构件及上游环节 [12][52][98] 根据相关目录分别进行总结 可控核聚变安全高能解决终极能源问题，惯性约束和磁力约束多条技术途径并进 - 可控核能是安全、清洁、低碳、高能量密度的战略能源，核裂变是重核分裂，核聚变是轻核聚合，均释放巨大能量 [14] - 可控核聚变是解决人类能源问题的重要途径，燃料来源丰富，潜在燃料储量能支持人类数万年能源需求 [18] - 能量平衡是可控核聚变商业化关键指标，未来能量增益指标或超10，美国国家点火装置多次点火成功，靶增益创新高 [22] - 地球上目前最易实现核聚变条件的是D - T反应，需满足高温、高密度、长约束时间的劳逊条件 [27] - 实现可控核聚变的可行技术路径有惯性约束和磁力约束，引力约束目前无法实现，磁约束中托卡马克研究领先，惯性约束中Z箍缩有潜力 [31][33] - 全球聚变研究集中在磁约束和惯性约束，磁约束代表项目有ITER，惯性约束有美国国家点火装置 [35] - 托卡马克是实现可控核聚变的主流装置，世界各国除合作建设ITER外，都有自己的托卡马克示范堆发展规划 [38] - 仿星器是磁约束聚变研究的重要方向，运行无需等离子体电流，德国W7 - X验证了其概念可行性 [42] - 惯性约束的激光约束和直线箍缩装置适合基础物理研究，直线箍缩结构简单，快Z箍缩有望为惯性聚变能提供能量源 [47] 核聚变装置从铜基磁体到高温超导演进，中美欧日韩竞争又合作推动商业化进程 - 全球多数国家将2050年定为建成并运行核聚变示范型反应堆的关键节点，各国在核聚变研究上有不同进展 [54] - 国际热核聚变实验堆（ITER）是最大的国际科技合作计划之一，我国深度参与，目标是验证和平利用聚变能的可行性 [59] - ITER项目将实现氘 - 氚反应并产生500MW聚变能，预计2039年开始氘氚反应，有明确的建设节点 [62] - 早期铜基托卡马克装置中，美、欧、日、中取得一些试验成果，如美国TFTR、欧洲JET等项目 [68] - 低温超导托卡马克装置将低温超导材料用于磁体，节省电力，提升能源转化效率，如我国EAST、韩国KSTAR等 [73] - 高温超导托卡马克装置降低研发成本和技术难度，推动商业化进程，相关研发由国内外商业公司驱动 [78] - 我国磁约束聚变有近期、中期、远期目标，2035年前建设运行工程实验堆，2050年前探索商用电站 [86] - 2025年初“中国环流三号”首次实现“双亿度”，我国可控核聚变技术取得重大进展 [87] - 2025年5月，合肥紧凑型聚变能实验装置（BEST）项目工程总装比原计划提前两个月启动 [92] 现行关注聚变装置中游构件及上游环节，典型项目各环节价值量拆分及标的梳理 - 可控核聚变产业处于实验堆及工程堆阶段，关注聚变装置及上游材料环节，产业链包括上游原材料、中游核心组件、下游科研装置等 [100] - 超导材料和钨材料是核心受益方向，高温超导体能推动核聚变装置小型化，钨铜复合材料可解决偏滤器技术难题 [103] - 托卡马克装置的中游包括磁体、包层、偏滤器、真空室、杜瓦和冷屏六大构件，各有其作用 [110] - ITER实验堆成本占比最高的是磁体系统，DEMO示范堆高温超导设计降低磁体成本，真空室成本也降低 [111] - 国内核聚变产业链上游相关公司有上海超导、中钨高新等，中游有联创光电、西部超导等，下游有华中科技大学、新奥能源等 [114][117]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为看好，维持评级；行业内重点公司美的集团、格力电器、海尔智家、海信家电、海信视像、安克创新投资评级均为买入 [11] 报告的核心观点 - 2025 年年初以来国内空调行业均价回落，是企业在偏理性需求环境下主动调整价格与产品策略，未形成趋势性价格竞争，有国补配合利于激发消费潜能，无需过度担忧企业盈利端波动，建议围绕确定性和边际修复维度配置 [9][21][95] 根据相关目录分别进行总结 企业为何调整竞争策略 - 近年来国内经济增速放缓使居民收入预期和消费意愿走弱，消费趋于理性，空调技术成熟功能单一，价格因素对消费者决策影响放大，线上中低价格带销售占比提升，如 2025 年前四月 1500 元以下、1500 - 2100 元、2100 - 2700 元产品销量占比同比分别提升 0.2pct、1.3pct、4.8pct [6][22][26] - 冰箱、洗衣机和彩电等家电功能迭代，高端需求占比提升带动整体均价上升，但锚定高端产品形态终端均价回落，消费者追求性价比最大化 [32][38] - 小家电与厨电品类需求理性化表现为偏必选品类销售优，偏可选品类需求回落，如 2022 - 2024 年豆浆机、榨汁机等全渠道销量 CAGR 分别为 37.7%、8.3%等，料理机、电暖器等需求回落 [44] - 国内需求环境理性，空调企业为顺应消费特征主动调整产品或价格策略，使年初以来行业均价波动 [49] 当前行业竞争程度如何 行业整体来看，是否形成趋势性的价格竞争 - 年初以来线上空调均价同比降幅有限，2025 年前四月累计同比降幅仅 3.0%，月度最大降幅 5.9%；线下均价稳中有升，1 - 4 月累计同比提升 1.5%，仅 1 月回落，考虑国补可比口径下整体均价或未下降 [52][54] - 剔除结构因素，2025 年 1 - 4 月线上挂机累计均价同比微降 0.39%，柜机均价同比微增 0.33%，未构成趋势性价格竞争，挂机销售占比提升反映消费者关注核心功能选性价比高产品 [59] 企业端的竞争策略有何差异 - 年初以来大部分企业采取积极价格策略，龙头企业子品牌激进，2025 年 1 - 4 月华凌、统帅与美的品牌降价幅度大，同比分别达 - 16.0%、 - 13.6%和 - 12.9%，小米品牌因拓宽高价格带均价同比提升 24.4% [66] - 本次价格下探由供给端主导，企业通过打折促销和增加低价机型投放比例促进销售，如 2025 年 4 月各品牌销量 TOP5 机型较 1 月降价，美的、华凌平均降幅大，1 - 4 月大部分品牌挂机新品均价低于上年同期 [72][76] - 各品牌主动调整产品结构，2025 年 1 - 4 月美的中低价格产品销量占比提高，主力价格带占比下降，仅小米加大高价格带布局 [78] 年初以来，竞争格局如何变化 - 积极策略利于企业提升份额，但各品牌表现分化，美的、格力与统帅以价换量获增量份额，华凌因主品牌布局主力价格带份额有降，低价市场份额提升，小米均价与份额同时提升，得益于补齐高价格带产品 [82] 复盘上轮价格竞争，企业盈利端是否受到影响 - 2019 - 2020 年空调行业价格战分四阶段，2019 年 3 - 10 月美的促销其余品牌跟进，11 月 - 次年 2 月格力加剧竞争，2020 年 3 - 6 月竞争缓解，7 - 11 月价格战告终 [88][91] - 上轮价格战影响企业毛利率，但经营利润率或净利润率波动低于毛利率，企业会降低费用投放确保综合盈利能力稳定，如 2020 年美的、格力利润率受影响小 [89][92] - 今年价格下探企业利润端无明显波动，当前均价回落幅度有限，且是企业顺应消费环境主动调整，与国补配合激发消费潜能，规模效应可抵消价格对利润率负面影响 [94] 投资建议：把握确定性增长 - 建议围绕确定性和边际修复维度配置，确定性维度布局对美敞口低、国补拉动内销向好的格力电器、海信家电和美的集团，以及内销为主、受益以旧换新和新国标切换的两轮车龙头爱玛科技和雅迪控股；边际修复弹性维度关注对美敞口高、符合美加墨协议有产能的海尔智家、海信视像、TCL 电子，以及对美有敞口、有海外产能和品牌转嫁能力的成长龙头安克创新、石头科技和九号公司 [9][95]

红利配置季节效应 - 2010 年以来，中证红利指数 6、10 月显著跑输，超额沪深 300 和全 A 胜率均在 33%左右，6 月弱势在 2019 年至今波动加剧[16][20] 权重行业表现 - 2010 年以来，除汽车、家电等消费类，大部分行业 6、10 月无超额收益，6 月公用事业跑赢基准胜率相对高，银行、交运等易跑输，建筑材料、房地产回撤幅度大[22] - 10 月煤炭、油气行业波动加剧，超额胜率普遍 35%以下，除公用事业、家用电器外其余行业胜率略优于 6 月[25] 港股通红利季节效应 - 2015 年以来，港股通高股息指数分月度胜率较高，仅 1、10 月跑赢港股通指数及沪深 300 全收益指数胜率为 30%[27] - 上半年 3 - 5 月以及下半年 8、12 月，是港股通高股息指数超额沪深 300 和港股通指数的较好配置阶段[28] 季节效应原因 - 6、10 月是上市公司年报、中报披露完毕后，进入股权登记日和密集发放股息除权除息阶段，存在抢权行情[30] - 财报期结束，市场风险偏好抬升，不利于红利股表现[30] 6 月红利波动期建议 - 预计今年年中市场向下波动风险概率不高，可适当关注景气风格配置机会[8] - 现金流价值、红利质量等增强策略，6 月跑赢沪深 300 和全 A 胜率相对中证红利指数更高[8]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对政府债进行分析，涵盖地方债发行情况、特殊债发行进展等内容，为投资者提供政府债市场的相关信息和数据参考[2][7][8] 根据相关目录分别进行总结 发行预告 - 6月2日 - 6月8日地方债披露发行1095.95亿元，其中新增债159.80亿元（新增一般债86.76亿元，新增专项债73.04亿元），再融资债936.15亿元（再融资一般债600.79亿元，再融资专项债335.36亿元）[2][6] 发行复盘 - 5月26日 - 6月1日地方债共发行2282.12亿元，其中新增债1815.57亿元（新增一般债235.91亿元，新增专项债1579.66亿元），再融资债466.55亿元（再融资一般债415.93亿元，再融资专项债50.62亿元）[2][7] 特殊债发行进展 - 截至6月1日，第四轮特殊再融资债共披露40453.38亿元，2025年已披露16568.13亿元，下周新增披露277.01亿元，披露规模前三为江苏、四川、山东；2025年特殊新增专项债共披露2434.68亿元，2023年以来共披露14339.81亿元，披露规模前三为江苏、湖北、新疆，2025年披露规模前三为江苏、河南、湖北[8] 地方债实际发行与预告发行 - 实际发行与发行前披露：5月26日 - 6月1日地方债净供给1374亿元，6月2日 - 6月8日地方债预告净供给505亿元[14] - 计划与实际发行对比：展示4月、5月地方债计划与实际发行情况，以及地方债近月发行计划与实际发行、净融资情况[16][18][22] 地方债净供给 - 新增债发行进度：截至6月1日，新增一般债发行进度43.88%，新增专项债发行进度36.30%[26] - 再融资债净供给：展示截至6月1日再融资债减地方债到期当年累计规模情况[26] 特殊债发行明细 - 特殊再融资债发行统计：截至6月1日，展示各轮特殊再融资债在不同省市的统计情况[32] - 特殊新增专项债发行统计：截至6月1日，展示2023 - 2025年特殊新增专项债在不同省市的统计情况[35] 地方债投资与交易 - 一二级利差：展示地方债一级利差和二级利差情况[38] - 分区域二级利差：展示河南、四川等区域在不同时间的二级利差情况[41] 新增专项债投向 - 项目投向逐月统计：展示新增专项债投向情况，最新月份统计只考虑已发行的新增债[43]

报告公司投资评级 - 首次覆盖并给予“买入”评级 [10][12] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是中国航发成发的核心资产，下属分厂全产业链覆盖，具备航发零部件全品类配套能力，内贸业务技术领先，外贸业务经验丰富客户黏性强，控股股东提前布局反推短舱业务，有望享受商用航空发动机国产替代市场 [4][10] - 2024 年公司归母利润增长，经营质量改善，内贸及外贸业务双轮驱动抵抗需求波动，高研发投入或牵引长期向好 [7] - 我国军用飞机更新换代及列装需求、存量飞机换发和维修需求为内贸业务增长点，未来 5 年军用航空发动机中配套零部件市场空间约 7920 亿元；外贸业务有技术和时间壁垒，公司客户黏性强，未来有望稳定增长 [8] - 反推短舱是飞机动力系统关键，短舱系统价值量占比约 25%，反推占短舱价值量约 50%，未来 20 年全球商用航发市场规模平均每年超 6500 亿元，中国超 1300 亿元，公司控股股东提前布局，有望享受国产替代市场 [9] 根据相关目录分别进行总结 背靠航发主机厂深耕零部件配套，经营质量改善持续发力景气赛道 - 公司控股股东航发成发是国家“一五”重点项目，公司 2001 年上市，2017 年实际控制人为中国航发集团，主营航空发动机和燃气轮机零部件制造，掌握关键核心技术 [22] - 公司股权分散，中国航发通过航发成发间接持股 36.02%，重要控股子公司有四川法斯特公司和航发哈轴 [23] - 主营业务包括内贸航空及衍生品、外贸业务，内贸以航空装备制造为主，外贸与国际一流企业合作，重点客户有 GE 航空航天等 [7] - 2024 年公司归母利润增长，整体经营质量改善，内贸及外贸业务双轮驱动抵抗需求波动，高研发投入或牵引长期向好 [7] 内需受益装备换代及后市场牵引，外贸高壁垒强黏性奠定稳定向上 - 军用型号更新换代及列装需求、存量飞机换发和维修需求为内贸业务长期增长点，未来 5 年军用航空发动机中配套零部件市场空间约 7920 亿元 [8][51] - 国际转包业务有技术和时间壁垒，公司与国外客户合作超 20 年，客户黏性强，未来外贸业务有望稳定增长 [8] - 子公司航发哈轴是航发集团旗下唯一航空轴承产品平台，轴承研制技术壁垒高，供给格局稳定，资产稀缺性强 [8] 国产飞机心脏自主可控势在必行，反推短舱系统卡位商发核心环节 - 未来 20 年全球商用航发市场规模平均每年超 6500 亿元，中国超 1300 亿元，全球市场由 GE 航空等主导，供给瓶颈导致供需错配 [9][73] - 反推短舱和发动机构成飞机动力系统，短舱系统在声学、热学等多学科领域重要，反推装置可提高飞机减速性能 [9][81] - 短舱系统价值量占航空推进系统约 25%，反推占短舱价值量约 50%，国产商用航空发动机自主研制推进，公司控股股东提前布局反推短舱基地，有望享受国产替代市场 [9][89] 公司核心推荐逻辑、盈利预测、投资评级及估值 - 首次覆盖给予“买入”评级，公司具备航发零部件全品类配套能力，内贸业务技术领先，外贸业务客户黏性强，控股股东提前布局反推短舱领域，有望享受国产替代市场 [10] - 预计公司 2025/2026/2027 年归母净利润为 0.92/1.47/2.29 亿元，同比增速为 34.0%/59.8%/55.3%，对应 PE 为 95/59/38 倍 [10]

报告行业投资评级 - 看好，维持 [3] 报告的核心观点 - 海外风机、海缆、管桩企业25Q1经营和订单大多增长，海缆企业在手订单进一步增加，反映海外海风市场景气回升，国内产业链头部企业有望加快海外突破，推荐海缆、管桩环节 [95] 根据相关目录分别进行总结 风机：多数企业营业收入增长，盈利能力改善 - 多数企业营收增长、盈利改善，2025Q1维斯塔斯、恩德、西门子能源整体营收分别为35亿、14亿、100亿欧元，同比增长29%、下降9%、增长20%；风机业务营收分别为25亿、12亿、27亿欧元，同比增长43%、下降12%、增长17% [15][17] - 出货量有分化，维斯塔斯25Q1风机出货约2.4GW，同比增长38%，海风出货约0.3GW，同比增长225%，陆风出货约2.1GW，同比增长28%；恩德25Q1风机出货约1.0GW，同比下降约5% [18] - 售价有差异，维斯塔斯、恩德2025Q1风机平均销售价格分别为1240欧元/KW、1190欧元/KW，分别同比增长28%、下降7% [18] - 盈利提升，2025Q1维斯塔斯、恩德、西门子能源整体EBIT利润率为0.6%、2.4%、9.1%，分别同比提升3.1pct、2.0pct、7.0pct；风机业务EBIT利润率分别为 -2.4%、8.5%、 -9.2%，分别同比提升7.1pct、4.6pct、10.2pct [26] - 订单有分化，2025Q1维斯塔斯、恩德、西门子能源风机新增订单分别为39亿、19亿、9亿欧元，分别同比增长77%、7%、下降1%；在手订单分别为329亿、82亿、360亿欧元，处于历史高位 [28] - 经营指引向好，25年恩德、维斯塔斯、西门子能源利润率目标分别为6.0%、5.5%、5.0%，分别同比提升1.9pct、1.2pct、4.0pct [34] 海缆：海缆交付不断提速，在手订单历史高位 - 营收增长、盈利分化，2025Q1普睿司曼、耐克森、NKT整体营收分别为47.7亿、18.2亿、6.3亿欧元，分别同比增长29.4%、7.3%、17.5%；海缆营收分别为7.4亿、3.1亿、3.9亿欧元，分别同比增长56.8%、19.8%、20.9% [46] - 盈利能力方面，2025Q1普睿司曼、NKT实现EBITDA为5.3亿、0.8亿欧元，分别同比增长27.9%、8.0%；海缆业务EBITDA分别为1.2亿、0.6亿欧元，分别同比增长100%、9.6%；海缆业务EBITDA利润率分别为16.7%、14.7%，分别同比提升3.6pct、下降1.5pct [47] - 在手订单饱满，2025Q1普睿司曼、耐克森、NKT海缆相关业务在手订单分别为163亿、81亿、142亿欧元，较2024年末分别减少3亿、增加7亿、增加1亿欧元；新签订单高峰期在23 - 24年，2025Q1普睿司曼、Nexans、NKT新签订单量分别约4.4亿、10.1亿、4.9亿欧元，分别同比下降94%、增长18%、下降52% [61] - 经营利润有望增长，25年NKT、Nexans、普睿司曼预计实现EBITDA利润分别为3.6亿、8.1亿、23.0亿欧元，分别同比增长3%、1%、57%；产能建设积极，Nexans建设第三艘海缆敷设船预计2026年投运，NKT推进新工厂和新海缆敷设船建设 [66] 管桩：经营利润有望释放，合同负债再创新高 - 营收提升、盈利略降，2025Q1海外管桩巨头Sif营收1.3亿欧元，同比提升24%；EBITDA利润约0.1亿欧元，同比提升约20%；EBITDA利润率为7%，同比下降0.2pct [73] - 生产缩量、价格提升，2025Q1 Sif产品生产量为3.9万吨，同比下降7.1%，单吨售价为3383欧元/吨，同比提升33%，单吨加工费为1027欧元/吨，同比提升28% [78] - 订单增加、负债新高，截至2025年3月底，Sif在手订单约46.5万吨，较2024Q1增加约2万吨；2025Q1合同负债为1.85亿欧元，较2024年末增加0.30亿欧元；24Q3末 - 25Q1末新签订单约0.9万吨，较23Q3 - 24Q1有所下降 [87] - 经营目标向好，25年Sif预计实现EBITDA利润约1.05亿欧元，同比增长173%；26年预计超1.6亿欧元，同比增长52%；积极推进19万吨优先供应商订单谈判及其他项目投标；Maasvlakte 2单桩工厂已投产，达产后年产能有望达50万吨 [91] 投资建议 - 海外海风市场景气回升，国内产业链头部企业有望加快海外突破，继续推荐海缆、管桩环节 [95]

报告公司投资评级 - 首次覆盖并给予“买入”评级 [9][11] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是中国航发成发的核心资产，下属分厂全产业链覆盖，具备航发零部件全品类配套能力，内贸业务技术领先，子公司航发哈轴资产稀缺，外贸业务与国际一流企业合作超20年，客户黏性强，控股股东提前布局反推短舱业务，有望享受商用航发国产替代市场，2024年归母利润增长，经营质量改善，内贸及外贸业务双轮驱动，高研发投入或牵引长期向好 [2][6] - 我国军用飞机更新换代及列装需求、存量飞机换发和维修需求为内贸业务增长点，未来5年军用航发配套零部件市场空间约7920亿元，承接国际转包业务壁垒高，公司与国外客户合作久，客户黏性强，外贸业务有望稳定增长，航发哈轴是唯一航空轴承产品平台，技术壁垒高，供给格局稳定 [7] - 反推短舱和发动机构成飞机动力系统，短舱系统是商用航空推进系统核心环节，价值量占比约25%，反推占短舱系统价值量约50%，未来20年全球商用航发市场规模平均每年超6500亿元，中国超1300亿元，公司控股股东提前布局反推短舱基地，有望享受国产替代市场 [8] 根据相关目录分别进行总结 背靠航发主机厂深耕零部件配套，经营质量改善持续发力景气赛道 - 航发集团核心零部件上市平台，深耕行业二十余载筑牢护城河：公司控股股东航发成发是国家“一五”期间重点建设项目，公司由其等发起设立，2001年上市，2017年实际控制人为中国航发集团，主营航发和燃气轮机零部件制造，掌握关键核心技术，股权分散，重要控股子公司有四川法斯特公司和航发哈轴，主营业务包括内贸航空及衍生品、外贸业务 [19] - 强化航发零件全品类配套能力，凭借优势专业内外贸双向发力：航空发动机零部件制造技术壁垒高，公司核心竞争力是航发零部件全品类配套能力，下属分厂全产业链覆盖，核心技术众多，凭借核心技术拓展内外贸业务，核心业务处于产业链中下游，2024年轴承业务收入占比约24%，内贸客户中航发成发销售收入占比约44%，航发集团其他下属单位占比约16%，外贸客户合计占比约28% [24][30] - 内贸业务短期波动待困境反转，外贸业务稳中向上且经营改善：2024年公司收入内贸需求波动下滑，但归母利润增长，2020 - 2023年营业总收入和归母净利润提升，2024年实现收入38.5亿元（yoy - 15%），归母净利润0.7亿元（yoy + 43%），2025Q1收入7.6亿元（yoy - 6.8%），归母净利润扭亏，内贸及外贸业务双轮驱动抵抗需求波动，2024年内贸航空及衍生产品收入同比下降25%，收入占比下降至67%，外贸航空收入11.6亿元，同比增速达16%，近5年内贸航空及衍生产品毛利率9% - 14%，外贸产品毛利率5% - 18%，期间费用率稳定，研发费用率维持高位 [33][37][40] 内需受益装备换代及后市场牵引，外贸高壁垒强黏性奠定稳定向上 - 装备列装升级换代及维修后市场，牵引公司内贸业务长期景气：军用型号更新换代及列装需求、存量飞机换发和维修需求为内贸业务长期增长点，我国军用航发与美国有差距，航空发动机是高值消耗品，服役期需多次维修，战斗机寿命远超航发总寿命需多次换发，未来5年军用航发中配套零部件市场空间约7920亿元 [43][48][52] - 外贸长周期严格准入铸就壁垒，超二十年合作强粘性景气无虞：国际转包商对转包生产工艺批复和特种工艺过程确认和控制方法准入要求严格，获取国际商用航发终端客户资格认证及批量交付周期长，公司外贸业务与客户合作超20年，客户黏性强，2002 - 2019年外贸业务CAGR达21%，2024年业务向好，获多项奖项，开发新项目 [57][60][63] - 航发旗下唯一的轴承研制平台，优质稀缺资产发展新征程可期：公司核心子公司航发哈轴是中国航发旗下唯一航空轴承产品平台，资产稀缺，2013 - 2024年总营收和净利润CAGR分别为13.0%和21.4%，轴承是航发传动系统关键部件，航发性能提升对轴承技术指标要求高，主轴承研制技术壁垒高，供给格局稳定 [63][66][68] 国产飞机心脏自主可控势在必行，反推短舱系统卡位商发核心环节 - 未来20年中国商发市场超2.6万亿元，全球供给集中供需错配：未来20年商发全球市场超13万亿元，中国超2.6万亿元，全球商用航发供给格局集中，由GE航空等主导，新一代窄体客机主要配套动力装置LEAP发动机订单积压，供需错配 [70][75][77] - 反推及短舱系统在多个学科领域至关重要，卡位商发核心环节：反推短舱和发动机构成飞机动力系统，短舱系统由进气道、风扇罩、反推力装置、尾喷等组成，在声学、热学等多学科领域重要，反推力装置是短舱系统核心部件，可提高飞机着陆减速性能，分挡板型、叶栅式、折流门式三种类型 [79][81][86] - 短舱系统高价值量牵引大市场，商用发动机自主可控持续推进：短舱系统是商用飞机推进系统核心环节，价值量占比约25%，反推占短舱系统价值量约50%，国产商用航发自主研制推进，公司控股股东提前布局反推短舱基地，有望实现技术和能力领先 [87][91][93] 公司核心推荐逻辑、盈利预测、投资评级及估值 - 首次覆盖给予“买入”评级，公司是航发成发核心资产，具备航发零部件全品类配套能力，内贸业务技术领先，子公司航发哈轴资产稀缺，外贸业务客户黏性强，控股股东提前布局反推短舱领域，有望享受国产替代市场，预计2025/2026/2027年归母净利润为0.92/1.47/2.29亿元，同比增速为34.0%/59.8%/55.3%，对应PE为95/59/38倍，考虑产业地位及未来高成长性给予额外估值溢价 [95]

报告行业投资评级 - 看好丨维持 [10] 报告的核心观点 - 以细胞因子为代表的肿瘤免疫疗法可激活免疫细胞、增强抗肿瘤反应，但多数相关药物因疗效和安全性问题未获批，免疫细胞因子策略潜力大，市场关注的主要为 IL - 2、IL - 12 和 IL - 15 [2][6] - 信达生物 IBI363 在多项适应症临床研究进展中疗效与安全性数据亮眼，奥赛康两款 IL - 15 产品、君实生物 PD - 1/IL - 2 融合蛋白也有布局和进展 [7][44][52][60] - 2025 年医药投资逻辑集中在创新出海与内需复苏，创新药出海是重要投资主线，同时看好院内业务恢复、消费内需型企业改善 [8] 根据相关目录分别总结 激活免疫，降低毒性：工程化免疫因子启新章 - 肿瘤免疫疗法通过调节免疫系统信号传导激活免疫细胞，常用细胞因子可激活 T 细胞和 NK 细胞，但多数相关药物未获批 [6] - 天然细胞因子存在问题，工程化技术转化的细胞因子可提高治疗效果，常用工程化技术有基因座突变等几类 [18] - 免疫细胞因子是抗体 - 细胞因子融合蛋白，能延长半衰期、减少系统性毒性，市场关注的主要为 IL - 2、IL - 12 和 IL - 15 [24] IL - 12 与 IL - 2/IL - 15：求同存异，特点鲜明 - IL - 12 由抗原呈递细胞分泌，可强效诱导 IFN - γ产生，多机制协同杀伤肿瘤细胞，重塑肿瘤微环境 [31] - IL - 2/IL - 15 共属 γc 细胞因子家族，促进 CD4⁺、CD8⁺T 细胞增殖与激活、持续增强 NK 细胞杀伤功能，但不具备强效诱导 IFN - γ产生的功能 [34] - IL - 2 维持调节性 T 细胞稳态，抑制 IL - 2 介导的 AICD；IL - 15 对 Tregs 功能影响小，促进免疫细胞存活；IL - 12 依赖工程化递送技术以降低毒副作用 [40][43] 国产企业布局各具特色，肿瘤免疫疗法有望突破 - 信达生物 IBI363 是全球首创 PD - 1/IL - 2α - bias 双特异性融合蛋白，在黑色素瘤、结直肠癌及非小细胞肺癌适应症上疗效与安全性数据良好 [44][48][49][50] - 奥赛康 SmartKine®技术平台孵化了 ASKG315 和 ASKG915，两款药物均在国内开展临床 I 期实验，有望解决传统细胞因子疗法问题 [52][55] - 君实生物 AWTO20（JS213）为 PD - 1 和 IL - 2 双功能性抗体融合蛋白，获批临床，临床前研究显示出优势 [60][66] 投资观点 - 药品方面，医保“腾笼换鸟”持续，创新药出海是投资主线，看好有源头创新能力等的创新药企，关注新赛道 [67] - CXO 方面，外向型 CDMO 订单回暖、基本面向好且估值低；内需型 CRO 有望受益于国内生物医药投融资上升 [67] - 医疗器械方面，2025 年看好院内业务恢复，关注设备更新和院内耗材，中长期关注家用医疗器械 [69] - 生命科学服务板块或周期见底，关注初现拐点或持续向上的标的 [69] - 中药关注基药目录等，预计 2025 年迎来收入利润拐点，看好品牌 OTC 药企和稳健资产 [69] - 生物制品优先关注胰岛素/血制品，持续关注疫苗 [69]

报告行业投资评级 - 看好，维持 [5] 报告的核心观点 - 海外风机、海缆、管桩企业25Q1经营和订单大多增长，海缆企业在手订单进一步增加，反映海外海风市场景气回升，国内产业链头部企业有望加快海外突破，推荐海缆、管桩环节 [110] 根据相关目录分别进行总结 风机：多数企业营业收入增长，盈利能力改善 - 营收方面，2025Q1维斯塔斯、恩德、西门子能源整体营收分别为35亿、14亿、100亿欧元，分别同比增长29%、下降9%、增长20%；风机业务营收分别为25亿、12亿、27亿欧元，分别同比增长43%、下降12%、增长17% [24] - 出货方面，2025Q1维斯塔斯风机出货约2.4GW，同比增长38%，海风出货约0.3GW，同比增长225%，陆风出货约2.1GW，同比增长28%；恩德风机出货约1.0GW，同比下降约5% [32] - 售价方面，2025Q1维斯塔斯、恩德风机平均销售价格分别为1240欧元/KW、1190欧元/KW，分别同比增长28%、下降7% [32] - 盈利方面，2025Q1维斯塔斯、恩德、西门子能源整体EBIT利润率为0.6%、2.4%、9.1%，分别同比提升3.1pct、2.0pct、7.0pct；风机业务EBIT利润率分别为 - 2.4%、8.5%、 - 9.2%，分别同比提升7.1pct、4.6pct、10.2pct [38] - 订单方面，2025Q1维斯塔斯、恩德、西门子能源风机新增订单分别为39亿、19亿、9亿欧元，分别同比增长77%、增长7%、下降1%；风机在手订单分别为329亿、82亿、360亿欧元，处于历史高位 [40] - 经营指引方面，25年恩德、维斯塔斯、西门子能源利润率目标分别为6.0%、5.5%、5.0%，分别同比提升1.9pct、1.2pct、4.0pct [47] 海缆：海缆交付不断提速，在手订单历史高位 - 营收方面，2025Q1普睿司曼、耐克森、NKT整体营收分别为47.7亿、18.2亿、6.3亿欧元，分别同比增长29.4%、7.3%、17.5%；海缆营收分别为7.4亿、3.1亿、3.9亿欧元，分别同比增长56.8%、19.8%、20.9% [61] - 盈利方面，2025Q1普睿司曼、NKT实现EBITDA为5.3亿、0.8亿欧元，分别同比增长27.9%、8.0%；海缆业务EBITDA分别为1.2亿、0.6亿欧元，分别同比增长100%、9.6%；海缆业务EBITDA利润率分别为16.7%、14.7%，分别同比提升3.6pct、下降1.5pct [62] - 订单方面，2025Q1普睿司曼、耐克森、NKT海缆相关业务在手订单分别为163亿、81亿、142亿欧元，较2024年末分别减少3亿、增加7亿、增加1亿欧元；2025Q1新签订单量分别约4.4亿、10.1亿、4.9亿欧元，分别同比下降94%、增长18%、下降52% [76] - 经营与扩产方面，2025年NKT、耐克森、普睿司曼预计实现EBITDA利润分别为3.6亿、8.1亿、23.0亿欧元，分别同比增长3%、1%、57%；耐克森正在建设第三艘海缆敷设船，预计2026年投运；NKT卡尔斯克鲁纳新高压工厂、新型海缆敷设船正在建设，瑞典、捷克中压工厂扩产进入尾声，丹麦、葡萄牙中压工厂正在建设 [82] 管桩：经营利润有望释放，合同负债再创新高 - 营收与盈利方面，2025Q1海外管桩巨头Sif营收1.3亿欧元，同比提升24%；EBITDA利润约0.1亿欧元，同比提升约20%；EBITDA利润率为7%，同比下降0.2pct [89] - 生产经营方面，2025Q1 Sif产品生产量为3.9万吨，同比下降7.1%，单吨售价为3383欧元/吨，同比提升33%，单吨加工费为1027欧元/吨，同比提升28% [90] - 订单方面，截至2025年3月底，Sif在手订单约46.5万吨，较2024Q1增加约2万吨；2025Q1合同负债为1.85亿欧元，较2024年末增加0.30亿欧元；24Q3末 - 25Q1末新签订单约0.9万吨 [101] - 经营目标与扩产方面，2025年Sif预计实现EBITDA利润约1.05亿欧元，同比增长173%；26年有望超1.6亿欧元，同比增长52%；Sif单桩工厂已投产，达产后预计年产能有望达50万吨 [106] 投资建议 - 推荐海缆、管桩环节 [110]

报告行业投资评级 - 看好丨维持 [8] 报告的核心观点 - 绿电直连加速推进，绿电电价机制及消纳再获新路径，分布式工商业光伏、海上风电以及部分西部地区源网荷储一体化项目将更会直接受益，绿电直连项目的需求确定性以及消纳水平有望优于传统项目 [2][12] - 绿电发展进入新时代，机制电价竞价将全面开启，6月起我国新增装机增速或将有所回落，绿电有望进入由市场调节装机节奏的成熟期，新增装机的回落对行业有积极作用 [2][12] - “碳中和”时代号召和电力市场化改革将贯穿整个“十四五”期间，电力运营商内在价值将全面重估，推荐关注优质转型火电运营商、水电板块和新能源相关公司 [12] 根据相关目录分别进行总结 下周重点推荐 - 华电国际：火电机组区域长协电价更具韧性，参股华电新能，集团注入火电资产将增厚业绩 [16] - 华润电力：存量火电机组资产质量优，新能源资产盈利能力强，长期维持高分红 [16] - 华能国际：煤电容量电价改革实现突破，积极布局新能源业务，章程承诺高分红 [17] - 长江电力：承诺高现金分红，盈利稳定，预期股息与十年期国债利差达高位 [17] - 中国核电：核电量价成本稳定，新投产核电机组将带来业务景气度拐点，远期有提升分红预期 [18] - 龙源电力：绿电溢价交易市场扩容，装机规模有增长预期，有望受益于老旧风场改造政策 [18] - 中闽能源：存量资产单位盈利高，有望获取福建省海风资源，潜在可注入资产将保证远期增长 [19] - 福能股份：深耕福建电力资源，煤价回落降低火电成本，气电业绩有望反转 [19] - 中国电力：剥离亏损煤电资产，水电业务有望修复，清洁能源装机占比规划高 [21] - 国投电力：水电业绩有望稳健，火电盈利有望维持 [21] - 国电电力：火电资产盈利稳定，水电量价将提升，新能源装机将增长 [21] - 华能水电：云南用电需求旺盛，存量机组成本费用有望下降 [22] 行业及公司涨跌幅 - 截至2025年5月30日，CJ燃气、CJ火电、CJ水电、CJ新能源、CJ电网市盈率（TTM）分别为17.02倍、13.21倍、21倍、20.59倍和35.95倍，各子行业对沪深300的溢价分别为44.41%、12.03%、78.18%、74.64%、204.94% [24] - 本周电力板块涨幅前五名公司为粤电力A（20.65%）、江苏新能（20.00%）、南网能源（13.50%）、协鑫能科（12.54%）、深南电A（10.99%）；变动幅度后五名公司为电投产融（-8.70%）、广安爱众（-4.77%）、涪陵电力（-4.17%）、晋控电力（-3.64%）、西昌电力（-3.60%） [24] 火电量价成本信息 - 5月16日至5月22日，纳入统计的燃煤发电企业日均发电量环比增长12.3%，同比增长6.5%；截至5月22日，纳入统计的发电集团燃煤电厂本月累计发电量同比增长1.9%，本年累计发电量同比下降6.8% [50] - 5月24日至5月30日，广东发电侧日前成交周均价0.30502元/千瓦时，周环比降低18.31%，同比提升1.30%；山东发电侧日前成交周均价0.27177元/千瓦时，周环比提升7.63%，同比降低6.66% [51] - 截至5月26日，大同优混（Q5800K）平仓价655.33元/吨，较上周下降8.14元/吨；山西优混（Q5500K）平仓价611.20元/吨，较上周下降7.60元/吨；山西大混（Q5000K）平仓价528.60元/吨，较上周下降8.00元/吨 [52] 三峡水库水文信息 - 截至5月31日，三峡水库水位（14点）为154.97米，周环比提升0.16%，同比提升4.41% [60] - 5月25日至5月31日，三峡平均出库流量7563立方米/秒，周环比降低3.11%，同比降低35.52% [60] 重要公司重点公告 - 华能国际拟以华能青岛项目为底层资产申请发行基础设施公募REITs [61] - 上海电力子公司天祝一期项目正式并网，总装机容量20万千瓦，预计年平均发电量4.36亿千瓦时 [62] - 长源电力子公司国能长源随州市随县百万千瓦新能源多能互补基地二期100MW项目全容量并网发电 [63] - 浙江新能控股子公司拟收购浙江浙能富阳常安抽水蓄能有限公司29%股权，交易完成后将持有80%股权 [64] 电力及燃气事件 - 湖南发展、内蒙华电、华能水电有电力定增相关情况，价差幅度分别为66%、22% [66] - 贵州燃气、南京公用有燃气定增相关情况，价差幅度分别为29%、31% [66] - 福能股份、广州发展等公司有重要股东二级市场增持情况 [67] 下周大事提醒 - 中电控股、中广核新能源等公司有分红、增发股份上市、解禁、股东大会召开、业绩发布会等事件 [69]