Strong August vehicles deliveries wasn't the only reason investors chose to hitch a ride with this EV maker last month.After driving more than 30% higher in August, Chinese electric vehicle (EV) maker Nio (NIO -2.41%) continued powering higher last month. Investors found good news bookmarking September, with the company reporting strong quarterly earnings early in the month, through the end of the month, when Nio posted encouraging September sales.According to data provided by S&P Global Market Intelligence ...

市场整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数下跌1.15% [1] - 多数热门中概股收盘下跌 [1] 公司股价表现 - 网易股价下跌超过1% [1] - 京东股价下跌超过1% [1] - 携程股价下跌超过2% [1] - 百度股价上涨超过1% [1] - 理想汽车股价下跌超过3% [1] - 小鹏汽车股价下跌超过3% [1] - 蔚来股价下跌超过2% [1] - 富途控股股价上涨超过2% [1]

WA世界模型的技术原理 - WA世界模型概念源于20世纪40年代苏格兰心理学家肯尼思·克雷克提出的"心智模型"，通过模拟物理规律理解世界并做出决策[9][11][12] - 2018年DeepMind发表《World Models》论文，提出通过自动编码器压缩现实场景数据，利用神经网络推演未来可能性，再通过控制器执行动作的"造梦"训练模式[17][18][19] - 世界模型采用类似"训狗"的奖励惩罚机制，通过设定物理参数和规则框架让AI在试错中进化[24][26] - 2022年后借助ChatGPT等大模型的序列建模能力，世界模型从2D升级到3D仿真，可推演多因素叠加的复杂场景[26][28] - 核心目标是让AI具备人类式的物理时空理解能力，通过因果逻辑预演行动后果[29] WA世界模型在自动驾驶领域的应用 - 华为和蔚来是明确采用WA世界模型技术路线的代表企业[6] - 蔚来技术可实现分析前3秒行车数据，0.1秒内推演120秒模拟路况，生成216种场景可能性[32] - 华为ADS 4系统分为云端WE（World Engine）世界引擎和车端WA（World Action Model）世界行为模型，合称WEWA[37][39][40][41] - 系统内置多专家模块，如路口预测专家和拥堵跟车专家，根据不同场景调用专用算力资源[56][57][58] - 车端算力需求较低，通过注意力热图实现局部算力聚焦，降低延迟提高反应速度[54][55][59] WA世界模型与传统端到端及VLA的对比 - 相比传统端到端模型，WA世界模型增加预判环节，运行速度更快[33][34] - 解决端到端黑箱问题的手段不同：VLA通过图像转文本实现可视化修改，WA通过三维物理规则反向演算配合注意力热图回溯问题根源[44][45][48] - 数据训练优势明显，云端世界引擎可虚拟生成极端事故场景数据，突破真实数据稀缺限制[50][51][52] - 与VLA技术路线差异：WA依赖"肌肉记忆"经验式反应，车端系统更精简；VLA接近人类逻辑思考，擅长处理突发危险场景和复杂长尾决策[62][63][64][65] - 硬件需求侧重点不同：VLA对车端芯片算力要求高，WA更依赖网络速度和芯片带宽[68] 行业技术路线发展态势 - 当前辅助驾驶技术处于分水岭阶段，WA与VLA路线各有拥趸[69][70] - 长期可能走向技术融合或出现新架构，实现优势互补[71] - 技术发展最终目标为推动L3、L4级自动驾驶落地[72][73]

每经AI快讯，周五，美股新能源车股走低，截至发稿，特斯拉(TSLA.US)跌近2%，蔚来(NIO.US)跌 3.8%，理想汽车(LI.US)跌超4%，小鹏汽车(XPEV.US)跌近5%，Rivian Automotive(RIVN.US)跌0.7%， Lucid Group(LCID.US)微跌。 ...

2025年9月汽车行业整体表现 - 国内造车新势力9月交付量普遍实现同比与环比双增长，多家品牌交付量创历史新高 [1] - 9月狭义乘用车零售总市场预计为215万辆，环比增长6.5%，同比增长2.0% [6] - 9月新能源车零售预计达125万辆，渗透率为58.1% [6] - “金九银十”传统旺季、国家报废更新政策、地方以旧换新政策以及厂商季度末冲量共同推动车市呈现爆发态势 [1] 主要车企交付表现 - 零跑汽车9月交付66,657辆，同比增长97%，创下新势力月销纪录，前9个月累计销量为39.55万辆 [2] - 鸿蒙智行9月交付52,916辆，其中问界是销量主力，智界、享界、尊界等品牌均有贡献，10月有望冲击月销6万辆 [2] - 小鹏汽车9月交付41,581辆，同比增长95%，创品牌历史新高，未来将布局增程赛道 [3] - 蔚来公司9月交付34,749辆，同比增长64%，其中蔚来品牌、乐道、萤火虫交付量均创历史新高，前9个月累计销量为20.12万辆 [3] - 理想汽车9月销量为33,951辆，同比下降36.8%，但环比开始回暖，前9个月累计销量为29.70万辆 [3] - 小米汽车9月交付量突破4万辆，创品牌历史新高，其中SU7交付近20,000辆，前9个月累计交付量超24万辆，目前订车需等待40周 [4] 政策环境与行业趋势 - 截至9月10日，汽车以旧换新申请量达到830万份 [5] - 汽车置换补贴政策正从“普惠覆盖”转向“精准调控”，更倾向于聚焦新能源汽车和本地刚需购车群体 [5] - 换购贡献度持续增强，消费升级成为购车绝对主流，消费品以旧换新政策加力扩围带动行业效益向好 [6] - 各地区以旧换新政策逐步重启，补贴方式更趋多元化、精细化和精准化，为车市带来良好预期 [1]

美股主要指数表现 - 道琼斯工业平均指数上涨28107点，涨幅061%，收于4680079点 [1] - 纳斯达克综合指数上涨4660点，涨幅020%，收于2289065点 [1] - 标普500指数上涨2152点，涨幅032%，收于673687点 [1] 重点公司动态 - 特斯拉股价上涨近2%，公司开始在卡塔尔销售Cybertruck [1] - 摩根大通将特斯拉目标价从115美元上调至150美元 [1] - 苹果公司股价小幅下跌，此前杰富瑞下调其评级 [2] 中概股市场表现 - 纳斯达克中国金龙指数小幅下跌 [2] - 新能源车企走弱，小鹏汽车下跌超4%，蔚来和理想汽车下跌超3% [2] - 百度集团和迅雷上涨超2% [2] 宏观经济与政策事件 - 美国政府陷入停摆状态，导致原定公布的美国9月非农就业数据和失业率数据推迟发布 [4] - 美国劳工部长表示，一旦政府重新开门，将立即公布9月就业数据 [4] - 美联储古尔斯比表示，芝加哥联储估计9月份失业率应在43% [4] - 特朗普政府已暂停芝加哥21亿美元基础设施项目拨款，影响一项芝加哥地铁延长线计划 [4] 大宗商品市场 - COMEX黄金期货价格涨幅扩大至超1%，站上3900美元/盎司 [4] - COMEX黄金最新报价39076美元/盎司，上涨395美元，涨幅102% [5]

市场整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数小幅低开，下跌0.30% [1] 新能源汽车板块表现 - 新能源汽车板块领跌市场 [1] - 蔚来汽车下跌超过3% [1] - 小鹏汽车下跌2.5% [1] - 理想汽车下跌2.3% [1] 其他中概股表现 - 爱奇艺下跌接近2% [1] - 百度上涨接近2% [1]

市场整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数小幅低开，下跌0.30% [1] 新能源汽车板块表现 - 新能源汽车板块领跌市场 [1] - 蔚来公司股价下跌超过3% [1] - 小鹏公司股价下跌2.5% [1] - 理想公司股价下跌2.3% [1] 其他中概股表现 - 爱奇艺公司股价下跌接近2% [1] - 百度公司股价上涨接近2% [1]

2025年9月新势力交付量总体格局 - 2025年9月新势力交付榜迎来大洗牌，头部阵营月度交付门槛已升至4万辆[3][8] - 按单品牌销量，前三格局为“零鹏问”：零跑交付66,657辆（同比97%），小鹏交付41,581辆（同比95%），问界交付40,619辆（同比14%）[3][4] - 小米汽车月交付首次超4万辆，环比增长33%，排名跻身前四；方程豹交付24,121辆，同比暴涨345%[3][5][8] - 理想汽车交付33,951辆，同比下滑37%；蔚来汽车交付34,749辆，同比增长64%[3][6][7] 第一梯队：零跑与小鹏 - 零跑9月交付66,657辆，同比翻倍，成为首个单月销量破6万的新势力品牌，核心策略是将激光雷达等高端配置下探至12万级别车型[9][11][13] - 小鹏9月交付41,581辆，首次突破4万台，同比增长95%，成绩依靠“5年0息0首付”等大力促销政策以及MONA M03车型交付超1万台拉动[15] - 零跑面临品牌向上挑战，其冲击25-30万市场的D19车型以及与Stellantis的合作将决定其天花板；小鹏则需平衡销量增长与盈利能力，并依靠年底的大增程车打开20万以上市场[13][15] 第二梯队：问界与小米 - 问界9月交付40,619辆，销量主力为M9和M8两款高端车型，贡献近八成销量，在30万元以上价位形成势力范围[16] - 问界新M7在9月下旬上市，市场看好其月销可能稳定在2万辆左右，以巩固30-40万元核心市场优势[17][18] - 小米汽车单月交付超4万台，环比增长33%，主要因SU7和YU7实现规模化交付，但标准版SU7等车时间长达9个半月，积压订单压力巨大[20][22] - 小米9月遭遇涉及十余万辆车型的智驾功能召回事件，对品牌形象构成挑战，需平衡产能扩张与质量控制[23] 第三梯队：蔚来与理想 - 蔚来9月交付34,749辆，同比增长64%，多品牌战略下子品牌乐道和萤火虫贡献总销量六成，使公司覆盖10万至40万元以上全价格带[25][26] - 蔚来品牌9月交付13,728辆，环比增长30.4%，得益于全新ES8上市；但乐道品牌环比下滑7.2%，萤火虫品牌基数仍较小[25][27] - 理想汽车9月交付33,951辆，环比增长19%，但同比下滑37%，整体第三季度交付93,211辆，小幅超出指引上限[29] - 理想面临老车型增长乏力问题，L6车型8月销量回落至1.1万辆；新车型i6虽有热度，但与L6存在内部竞争，真正反弹或需等待明年L系列大改款[30][31][32][33] 行业趋势与展望 - 增程技术普及化，小鹏推出X9增程版，标志着该技术成为冲击主流市场的“标配”[35] - 传统豪华品牌如奔驰纯电CLA国产化，代表其开始认真对待中国新能源市场，智能化追赶速度加快[35] - 800V、5C快充等过去的高端配置正快速下沉至平价款，技术迭代加速，对品牌研发和成本控制能力要求提升[35] - 未来赢家需具备通过规模化控制成本、靠技术打造差异化体验、以及通过多产品线或多品牌战略覆盖细分市场的能力[36]

港股市场整体表现 - 港股主要指数普遍下跌，恒生指数跌0.54%报收27140.92点，恒生科技指数跌0.90%，国企指数跌0.68% [1] 新能源汽车板块 - 新能源汽车股跌幅居前，比亚迪股份跌近4%，零跑汽车跌超3%，蔚来汽车跌超2%，吉利汽车跌超1% [3] - 多家车企公布9月经营数据，比亚迪新能源汽车销量约39.63万辆，蔚来交付新车34749台同比增长64%，理想汽车交付33951辆 [3] 其他下跌板块 - 水务、电脑与外围设备等板块跌幅亦相对靠前 [4] 核电板块 - 核电板块逆势上涨，中核国际涨超20%，中广核矿业涨超6% [5] - 核能领域利好消息，安徽合肥紧凑型聚变能实验装置BEST项目建设取得关键突破，预计两年后建成并在全球首次实现聚变能发电演示，2030年有望通过核聚变点亮第一盏灯 [5] 能源市场趋势 - AI与算力需求增长导致全球能源市场面临结构性变化和需求挑战 [6]