投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [1][9] 核心观点 - AI数据中心与无人机需求快速放量，驱动光纤光缆快速涨价，大幅贡献利润弹性 [4] - 公司布局的反谐振空芯光纤实现商业化突破，传输延迟较传统光纤降低约30% [4][5] - 海洋业务在手订单饱满，海缆业务实现全球化布局 [6] - 国家电网“十五五”资本开支预计增长40%，公司作为核心供应商，特高压业务有望充分受益 [7] 公司基本情况 - 股票代码：600522 [3] - 最新收盘价：24.42元 [3] - 总市值：833亿元 [3] - 总股本/流通股本：34.13亿股 [3] - 52周内最高/最低价：25.21元 / 12.74元 [3] - 资产负债率：38.5% [3] - 市盈率：29.25 [3] - 第一大股东：中天科技集团有限公司 [3] 行业与业务驱动因素 - **AI驱动光通信需求**：2025年三大运营商及互联网公司全力推进算力网络建设，驱动对高密度、大芯数光缆及新型多模光纤（OM4/OM5）、多芯光纤、高速光模块的旺盛需求 [4] - **光纤光缆市场**：根据CRU预计，2025年AI应用的光缆需求同比增长率预计为77%，2024-2029年五年复合年增长率（CAGR）预计为26% [4] - **光纤价格**：CRU中国市场光纤光缆指数（FOCI）为106.5，环比反弹10.8%，价格指数创近三年新高 [4] - **电网投资**：国家电网宣布“十五五”期间固定资产投资预计达4万亿元，较“十四五”时期增长40% [7] 公司技术与产品进展 - **空芯光纤**：公司携手国内主流通信设备商，成功将O波段反谐振空芯光纤在数据中心内部连接规模化应用，实现商业化落地 [5] - **技术优势**：测试结果显示，空芯光纤传输延迟较传统光纤降低约30% [5] - **国际突破**：公司助力阿联酋电信运营商e&在中东地区首次完成空芯光纤技术试点，传输延迟同样降低约30% [5] - **特种光缆**：公司研发的高密度、大芯数特种光缆将受益于AI需求，市场份额有望持续上升 [4] 订单与市场拓展 - **在手订单**：截至2025年10月24日，公司能源互联领域在手订单约318亿元，其中海洋系列约131亿元，电网建设约162亿元，新能源约25亿元 [6] - **海缆项目**：2025年以来连续中标南方电网阳江三山岛±500kV直流海缆、中广核阳江帆石二500kV交流海缆、深能汕尾红海湾六500kV交流海缆三大标志性项目 [6] - **国际项目**：成功中标和交付多个国际海缆项目，包括中东地区（沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋）、东南亚地区（越南110kV交流海缆）和南美洲地区（巴西138kV交流海缆） [6] - **电网合作**：公司持续深化与国家电网、南方电网等核心客户的战略合作，在特高压领域提升导线、OPGW等核心产品的技术领先性，完善全产业链布局 [7] 财务预测与估值 - **收入预测**：预计2025/2026/2027年营业收入分别为543.38亿元、636.02亿元、728.59亿元，增长率分别为13.08%、17.05%、14.55% [9][11] - **净利润预测**：预计2025/2026/2027年归母净利润分别为33.52亿元、43.64亿元、50.54亿元，增长率分别为18.12%、30.20%、15.79% [9][11] - **每股收益（EPS）**：预计2025/2026/2027年EPS分别为0.98元、1.28元、1.48元 [11] - **市盈率（P/E）**：对应市盈率（P/E）预计分别为24.86倍、19.10倍、16.49倍 [11] - **盈利能力**：预计毛利率从2024年的14.4%提升至2027年的15.5%，净利率从5.9%提升至6.9% [14] - **股东回报**：预计净资产收益率（ROE）从2024年的8.1%提升至2027年的11.7% [14]

报告投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [1][9] 核心观点 - AI数据中心与无人机需求快速放量，驱动光纤光缆快速涨价，大幅贡献利润弹性 [4] - 公司布局的反谐振空芯光纤实现商业化落地，传输延迟降低约30%，性能卓越 [5] - 海洋业务在手订单饱满，海缆业务实现全球化布局与国产高端应用突破 [6] - 受益于国家电网“十五五”期间资本开支预计增长40%，公司作为核心供应商，特高压业务有望充分受益 [7] 公司基本情况 - 最新收盘价为24.42元，总市值/流通市值均为833亿元，总股本/流通股本均为34.13亿股 [3] - 52周内最高价/最低价分别为25.21元/12.74元 [3] - 资产负债率为38.5%，市盈率为29.25 [3] 行业与业务驱动因素 - 2025年AI应用的光缆需求预计同比增长77%，远超过非AI应用，预计到2029年的五年复合年增长率为26% [4] - 中国市场光纤光缆指数（FOCI）为106.5，环比反弹10.8%，价格指数创近三年新高 [4] - 国家电网“十五五”期间固定资产投资预计达4万亿元，较“十四五”时期增长40% [7] 公司业务进展与优势 - **光通信业务**：公司研发的高密度、大芯数特种光缆将受益于AI算力网络建设，市场份额有望持续上升 [4] - **空芯光纤技术**：公司携手国内主流通信设备商，在数据中心内部连接实现O波段反谐振空芯光纤规模化应用，并助力阿联酋电信运营商e&在中东地区首次完成技术试点 [5] - **海洋业务**：截至2025年10月24日，公司能源互联领域在手订单约318亿元，其中海洋系列约131亿元，电网建设约162亿元，新能源约25亿元 [6] - **海缆项目**：2025年连续中标国内三大标志性高压海缆项目，并成功中标和交付了沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋、越南、巴西等多个国际项目 [6] - **电网业务**：公司持续深化与国家电网、南方电网的战略合作，在特高压领域提升导线、OPGW等技术领先性，完善全产业链布局 [7] 财务预测与估值 - **营收预测**：预计公司2025/2026/2027年收入分别为543.38亿元、636.02亿元、728.59亿元，同比增长13.08%、17.05%、14.55% [9][11] - **净利润预测**：预计公司2025/2026/2027年归母净利润分别为33.52亿元、43.64亿元、50.54亿元，同比增长18.12%、30.20%、15.79% [9][11] - **每股收益（EPS）**：预计2025/2026/2027年EPS分别为0.98元、1.28元、1.48元 [11] - **估值比率**：对应2025/2026/2027年市盈率（P/E）分别为24.86倍、19.10倍、16.49倍 [11] - **盈利能力**：预计毛利率将从2024年的14.4%提升至2027年的15.5%，净利率从5.9%提升至6.9% [14] - **股东回报**：预计净资产收益率（ROE）将从2024年的8.1%提升至2027年的11.7% [14]

报告投资评级 - 首次覆盖给予“推荐”评级 [1][4][8] 报告核心观点 - **中航西飞**是我国大中型飞机研发制造一体化基地，其业务战略地位清晰，未来具备需求逐步进入放量周期的潜力 [4][6][8] - 公司三大核心业务构成其增长支柱：1) **鲲鹏凌云**：军用战略运输机研制与军贸拓展 2) **国产民机**：作为“两干两支”机体结构核心供应商 3) **国际转包**：深度参与全球航空产业链 [4][6][7][9] 公司概况与财务数据 - **公司定位**：我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机等航空产品的制造商，也是国产民机最大的机体结构供应商之一 [4][15] - **股权结构**：控股股东与实际控制人为中国航空工业集团有限公司，截至2025年三季度末直接及间接合计持股约54.67% [13] - **历史财务**：2020年资产重组后，2021-2024年营业收入从327亿元提升至432.16亿元，复合增速10%；归母净利润从6.5亿元提升至10.23亿元，复合增速16% [4][25] - **近期业绩**：2025年前三季度实现营业收入302亿元，同比增长4.9%；归母净利润9.9亿元，同比增长5.2% [25] - **股权激励**：2022年推出限制性股票激励计划，解锁条件包括以2021年为基数，2021-2023年、2021-2024年、2021-2025年扣非净利润年度复合增长率均不低于15% [4][32] 核心业务一：鲲鹏凌云（军用飞机） - **运-20战略运输机**：公司独立研制生产，填补了国内大型军用运输机自主研制的空白，于2013年首飞，2016年列装 [4][33][34] - **平台拓展性**：以运-20为基础平台研发了运油-20空中加油机；基于运-9、运-8系列改进改型了预警机、反潜巡逻机、电子侦察机等多款特种机 [4][37][39][40] - **技术升级**：2025年，换装国产发动机的运-20B首次公开亮相，在油耗、航程、载荷及环境适应性方面均有提升 [4][36] - **军贸市场**：2024年以来，运-20飞机在国内外航展频繁亮相，运-8/9系列飞机也多次参展，公司大、中型战略运输机在国际市场具备一定竞争力 [4][43][44] 核心业务二：国产民机（飞机零部件） - **市场潜力**：中国商飞预测，2025-2044年中国市场需新机交付单通道喷气客机7250架（价值8770亿美元），双通道喷气客机1703架（价值5620亿美元），涡扇支线客机783架（价值400亿美元） [4][54][57] - **C919干线客机**：截至2025年底已交付31架；国内三大航（东航、国航、南航）合计持有300架订单，计划2024-2031年分批交付 [4][64][66][67] - **C909支线客机**：截至2026年2月，统计内国内重点航司已运营165架 [4][80] - **公司角色**：是C919和C909飞机最大的机体结构供应商。承担C919约50%的机体结构任务量；承担C909超过60%的飞机制造量；同时参与C929、新舟700等机型的部件研制 [4][18][82][84][85] 核心业务三：国际转包生产 - **行业模式**：国际转包生产是波音、空客等主流飞机制造企业广泛采用的合作模式，超过60%的航空零部件由全球供应商完成 [91] - **订单保障**：截至2026年1月，空客待交付订单8783架；截至2025年12月，波音待交付订单6777架；合计超过1.5万架，为公司业务提供长期保障 [4][92][93][94] - **公司参与**：承担空客A320/A321系列飞机的机翼、机身，以及波音B737系列飞机的垂尾与内襟翼等产品制造 [4][19] - **交付情况**：2024年共交付国际转包项目1267架份，其中空客677架份，波音559架份 [20][21] 盈利预测与估值 - **盈利预测**：报告预计公司2025-2027年归母净利润分别为11.43亿元、13.17亿元、15.52亿元，同比增速分别为11.7%、15.2%、17.9% [4][5][8] - **每股收益**：预计2025-2027年EPS分别为0.41元、0.47元、0.56元 [4][8] - **估值水平**：对应2025-2027年市盈率（PE）分别为74倍、64倍、54倍（基于2026年2月24日股价） [4][5][8]

报告投资评级 - **买入（首次）**：报告首次覆盖东方电气，给予“买入”评级，目标价41.9元 [1][6] 报告核心观点 - **燃气轮机自主可控，乘AI缺电东风出海**：公司燃气轮机技术实现国产突破，自主G50机型已成功出海哈萨克斯坦，单台价值量约3亿元，毛利率有望超30%，有望借全球AIDC（人工智能数据中心）建设带来的缺电机遇，加快进入欧洲、中东、美国等高端市场，实现燃机业务的量利双升 [6] - **传统电源基本盘稳固，抽水蓄能进入放量期**：公司作为国内水电、火电、核电装备龙头，市场份额领先，在手订单充沛，其中抽水蓄能重要性凸显，2030年计划装机120GW，较2025年接近翻倍，公司2023年抽蓄在手订单约91亿元，确认周期3-4年，预计2026-2027年该业务收入将加速 [6] - **风电业务有望大幅减亏**：公司风电业务快速发展，2025年海风装机量排名国内第五，随着供应链管理和成本管控加强，以及风机招标价格企稳回升，预计2026年风电业务有望大幅减亏 [6] - **业绩增长确定性强**：公司订单持续高增，能源装备业务有望持续增长，预计2025-2027年归母净利润分别为35.0/45.2/54.4亿元，同比增长20%/29%/20% [1][6] 公司概况与业务布局 - **历史悠久，行业龙头**：公司前身始建于1958年，是国内发电装备领域的龙头企业，业务覆盖火电、水电、核电、燃气轮机、新能源发电、EPC总包及贸易等，已成为全球最大的发电设备研究开发制造基地之一 [6][12] - **“六电并举，六业协同”全面布局**：业务涵盖风电、太阳能、水电、核电、气电、火电“六电”，以及高端石化装备、节能环保、工程与国际贸易、现代制造服务、电力电子与控制、新兴产业“六业”，水电、火电、气电、核电等多个领域市占率国内第一 [13][15] - **营收与利润增长稳健**：2020-2024年公司营业收入和归母净利润的复合年增长率分别为+17%和+12%，2025年前三季度归母净利润29.7亿元，同比增长13%，业绩重返增长轨道 [6][23] - **煤电、风电是主要收入来源**：2025年上半年，煤电和风电业务分别贡献营收113亿元和81亿元，占总营收的30%和21% [15] - **盈利能力分化**：各业务毛利率波动较大，总体看煤电、核电毛利率较高，风电毛利率常年较低，气电毛利率随G50等高端产品交付呈上升趋势 [15] - **成本管控能力突出**：期间费用率从2021年的13.4%持续下降至2025年前三季度的8.7% [26][28] - **完成定增增强实力**：2025年完成定增募集50亿元资金，用于整合子公司股权和提升在抽水蓄能、燃气轮机等业务的研发制造能力 [29] 传统基荷能源业务（煤电、核电） - **煤电行业：由主体能源转向主要能源，装机提速**：煤电在新型电力系统中转向调节性和保障性电源，“三个8000万”目标明确，预计2025-2026年煤电新增装机容量增速保持在20%-30% [31][49][51] - **公司煤电业务：压舱石作用显著，市占率领先**：公司是煤电设备龙头，市占率长期保持在三分之一以上，2024年煤电营收164亿元，同比增长18%，毛利率较高，预计2024-2027年收入复合年增长率达19% [6][62][69][77] - **核电行业：政策转向积极，核准加速**：随着第三代自主技术（如“华龙一号”）成熟，安全性提升，核电核准政策转向积极，2022-2025年年均核准10台以上，预计“十五五”期间年核准量保持10台左右 [53][54][57] - **公司核电业务：产品齐全，市占率第一**：公司产品覆盖国内所有技术路线，核电设备综合市占率超40%，2024年核电营收48.8亿元，同比增长68%，毛利率持续保持在20%以上 [6][78][81][82] 灵活性电源与新能源业务（水电、风电） - **电力系统灵活性需求提升**：风光发电的随机性、波动性对系统稳定性和调峰能力提出挑战，2025年我国弃风率、弃光率分别为5.7%和5.2%，西北部分地区消纳压力仍大 [83][91][92] - **抽水蓄能：最具经济性的大规模储能，进入发展快车道**：抽水蓄能是技术最成熟、经济性最优的灵活调节电源，计划到2030年装机达120GW，较2025年接近翻倍，2024年我国抽蓄累计装机达5869万千瓦 [93][99][103] - **常规水电迎来新增量**：雅下水电站于2025年7月正式开工，总投资约1.2万亿元，预计装机规模约6000万千瓦，将带来巨大水电设备需求 [104] - **公司水电业务：行业龙头，订单充沛**：公司是国内水电装备龙头，2024年市占率41.6%，具备1000MW等级大容量水电机组研制能力，2023年抽蓄在手订单约91亿元，预计2026-2027年收入加速 [6][112][114][115] - **风电行业：“十五五”装机有支撑**：预计“十五五”期间国内陆风年均新增装机110-120GW，海风年均新增装机有望提升至20GW，2025年海风装机迎来拐点，同比增长63% [106][108][109] - **公司风电业务：排名靠前，有望减亏**：公司2025年新增风电整机装机量排名国内第七，海风装机量排名第五，随着成本管控和行业价格企稳，预计2026年风电业务有望大幅减亏 [6][110][111] 燃气轮机与出海机遇 - **燃气轮机：制造业“皇冠上的明珠”**：燃气轮机是美国电网的主力电源，也是电力系统调峰的重要力量，全球AIDC建设带来的电力需求为燃机带来重要增量 [6][32] - **公司燃机业务：实现自主可控，成功出海**：公司通过与三菱合作及自主研发，已具备G15、G50两款自主可控重型燃机，2025年3台G50燃机出海哈萨克斯坦，单台价值量约3亿元，毛利率有望超30% [6] - **出海前景广阔**：公司有望以AIDC建设为契机，进一步完善产业链和全球售后运维体系，加快切入欧洲、中东、美国等高端市场，实现燃机业务的量利双升 [6] 盈利预测与估值 - **盈利预测**：预计公司2025-2027年营业总收入分别为807.56亿元、907.13亿元、999.88亿元，归母净利润分别为35.01亿元、45.24亿元、54.40亿元，对应每股收益分别为1.01元、1.31元、1.57元 [1] - **估值与目标价**：基于公司主业增长的高确定性及燃机出口带来的增量，给予2026年32倍市盈率估值，对应目标价41.9元 [6]

报告公司投资评级 - 增持/维持 [1][3] 报告的核心观点 - 公司2025年业绩预告显示归母净利润为-100亿元至-52亿元，主要受房地产和家居商场板块的巨额亏损及资产减值拖累，但供应链板块保持稳健盈利 [1][2] - 分析师预计公司将在2026-2027年优化泛地产子公司的管理并降本增效，同时看好海外供应链业务的增长及公司发布的未来五年供应链战略，因此维持“增持”评级 [3] 根据相关目录分别进行总结 事件与业绩总览 - 建发股份发布2025年度业绩预告，预计归母净利润为-100亿元至-52亿元，而2024年全年归母净利润为29.5亿元 [1] - 预计2025年度营业收入在6,736亿元到6,936亿元之间 [2] 分板块业绩表现 - **供应链板块**：营收约5,200亿元，利润盈利约+33亿元 [2] - **房地产板块**：营收约1,570亿元，同比下降约-15%，主要因交付项目减少导致结转收入下降；利润约-65亿至-53亿元，原因包括结转项目地价高导致成本高，以及计提的存货跌价准备预计大幅增加 [2] - **家居商场运营板块（美凯龙）**：预计营业收入约66亿元，归母净利润为-225亿元至-150亿元，为建发股份贡献利润约-67亿元至-44亿元；主要因房地产市场低迷导致家居零售需求减弱、租金下降，公司因此调整租金收益预期并计提投资性房地产减值 [2] 未来展望与投资逻辑 - 公司计划在2026-2027年优化泛地产子公司的精细化管理，降本增效 [3] - 预计随着存量房改善性需求释放，家居零售市场可能在2026年底逐渐恢复稳健 [3] - 2025年公司海外供应链业务规模约140亿美元，同比增长约37%，保持稳健盈利 [3] - 公司已发布未来5年的供应链三大战略目标，此举被看好，有望奠定未来业绩增长空间 [3] 财务预测摘要 - **营业收入**：预计2025E为6,903.70亿元（同比-1.56%），2026E为7,125.97亿元（同比+3.22%），2027E为7,429.16亿元（同比+4.25%） [4] - **归母净利润**：预计2025E为-76.24亿元，2026E为15.69亿元，2027E为24.56亿元（同比+56.51%） [4] - **摊薄每股收益**：预计2025E为-2.63元，2026E为0.54元，2027E为0.85元 [4] - **A股市盈率**：预计2026E为17.15倍，2027E为10.96倍 [4] - **毛利率**：预计2025E为2.93%，2026E为3.58%，2027E为3.48% [7] - **净资产收益率**：预计2025E为-10.82%，2026E为2.20%，2027E为3.41% [7]

投资评级与核心观点 - 投资评级：首次覆盖给予“推荐”评级 [1][8] - 核心观点：看好中航西飞三大核心业务战略地位清晰，未来具备需求逐步进入放量周期的潜力 [4][8] - 盈利预测：预计公司2025-2027年实现归母净利润11.4亿、13.2亿、15.5亿，同比分别增长11.7%、15.2%、17.9%，对应EPS分别为0.41元、0.47元、0.56元，对应PE分别为74倍、64倍、54倍 [4][5][8] 公司概况与财务表现 - 公司定位：我国大中型飞机研发制造一体化基地，主营业务包括军用飞机整机、飞机零部件以及国际合作与转包生产 [4][12][15] - 历史沿革：2020年完成重大资产重组，置入飞机整机制造及维修资产，明确以飞机整机研制、批产、维修及服务为未来发展定位 [12] - 财务数据：2020年资产重组后，2021-2024年收入从327亿提升至432亿，复合增速10%；归母净利润从6.5亿提升至10.2亿，复合增速16% [4][25] - 近期业绩：2025年前三季度实现收入302亿，同比增长4.9%，归母净利润9.9亿，同比增长5.2% [25] - 股权激励：2022年推出限制性股票激励计划，解锁条件包括2021-2023年、2021-2024年、2021-2025年扣非净利润年度复合增长率不低于15% [4][32] 军用飞机业务（鲲鹏凌云） - 核心产品：独立研制生产我国军用战略运输机运-20（代号鲲鹏），填补了国内大型军用运输机自主研制的空白 [4][33] - 平台拓展性：运-20作为大飞机平台，可拓展为运油-20空中加油机等；基于运-9、运-8系列改进改型了预警机、反潜巡逻机等多款特种机 [4][37][39] - 列装与表现：运-20于2013年1月首飞，2016年7月正式列装空军，首飞13年间在民用物流、国际救援等领域高效构建“空中生命线” [4][34][35] - 技术升级：2025年，换装国产发动机的运-20B实现首秀，在油耗、航程、载荷及环境适应性方面有提升 [4][36] - 军贸市场：2024年以来，运-20飞机在中国航展及沙特、埃及、南非等国家频繁亮相，公司大、中型战略运输机在国际市场具备一定竞争力 [4][43] 国产民机业务 - 市场前景：中国商飞预测，2025-2044年中国市场新机交付单通道喷气客机7250架（价值8770亿美元），双通道喷气客机1703架（价值5620亿美元），涡扇支线飞机783架（价值400亿美元） [4][57] - C919干线客机：我国首款自主研制的喷气式干线客机，已实现稳定交付；国内三大航（国航、东航、南航）合计订单300架，计划2024-2031年分批交付，截至2025年末已交付31架 [4][62][64][66] - C909支线客机：我国具有自主知识产权的中短程涡扇支线客机，目前国内重点航司已运营165架 [4][80] - 公司角色：是国产民机最大的机体结构供应商，承担C909、C919飞机的机身、机翼等关键核心部件研制 [4][83] - C919任务量约占整个机体结构的50% [4][84] - C909占整个飞机制造量的60%以上 [4][85] - 未来参与：是C929宽体客机后机身前段、缝翼等部件的初选供应商，并参与新舟700涡桨支线飞机的机体部件制造 [4][84][85] 国际转包业务 - 合作模式：国际转包生产是波音、空客等主流飞机制造企业广泛采用的合作模式，超过60%的航空零部件转包给全球供应商 [91] - 订单保障：波音、空客在手订单积压合计超过1.5万架（截至2025/26年初，空客待交付8783架，波音待交付6777架），可保障未来公司业务发展 [4][92][94] - 公司业务：承担空客A320/A321系列飞机机翼、机身，波音B737系列飞机垂尾与内襟翼等产品的制造工作 [4][19] - 交付情况：2024年共交付国际转包项目1267架份，其中交付空客公司677架份，交付波音公司559架份 [20][21] - 行业地位：是中国航空产品国际转包项目最多、规模最大的单位之一，空客项目交付速率稳步提升 [4][20]

报告投资评级 - 给予博汇纸业“买入”评级 [4][122] 报告核心观点 - 白卡纸行业供给增长放缓，供需格局有望边际改善，吨盈利或迎来触底回升 [4] - 需求端，高端白卡及白卡出口需求亮眼，咖啡茶饮等增量需求支撑下，预计需求端将保持平稳增长 [4] - 博汇纸业作为国内白卡纸龙头，背靠金光集团，同业竞争资产整合完成后，供应链实力增强，有望充分释放盈利弹性 [4] 公司概况 - 博汇纸业成立于1994年，2004年上市，为国内白卡纸龙头企业，2020年被金光集团收购，成为其国内浆纸资产唯一A股上市平台 [10] - 公司主营白纸板、文化纸、箱板纸和石膏护面纸等，其中白纸板为核心产品，细分为烟卡、食品卡、社会卡和铜版卡等类型 [10] - 公司在山东和江苏拥有两大生产基地，截至2025年底，造纸总产能约410万吨（白卡纸约265万吨），配套浆产能约149.5万吨 [72][74] - 2024年公司实现营收189.3亿元，同比+1.27% [23]；2025年Q1-Q3营收144.5亿元，同比+3.46% [23] - 2024年归母净利润1.8亿元，同比-3.3% [25]；2025年Q1-Q3归母净利润1.2亿元，同比-18.6% [25] - 2024年白卡纸/文化纸/牛皮箱板纸/石膏护面纸营收分别为115.4/47.4/16.3/6.0亿元，占总营收比例分别为61%/25%/8.6%/3.1% [27] - 2024年公司境内/境外收入分别为159.7/29.6亿元，分别同比-6.0%/+73.2% [32]；2025H1外销收入占比提升至20.6% [32] 行业分析 - **行业格局与趋势**：白卡纸受益于“以纸代塑”政策红利，向食品级、绿色可回收的高端市场发展 [36][39]；2025年白卡纸产量占比提升至62.8% [36] - **需求分析**：2025年国内白卡纸消费量为837.2万吨，同比+2.2% [42]；下游结构中，食品餐饮类占比27%，为第一大品类 [44]；2025年白卡纸出口量为157万吨，同比+17.2%，出口依赖度为13.2% [46] - **供给与价格**：2025年我国白卡纸总产能为2225万吨，同比+12.2% [55]；行业集中度高，产能CR6为75.3%，其中APP（中国）和博汇合计产能占比近30% [59]；2025年下半年“反内卷”倡议下龙头停机供给收缩，纸价触底反弹 [49]；截至2026年1月30日，白卡纸价格达4360元/吨，较25年10月上涨250元/吨，多家龙头宣布2月底3月初再提价200元/吨 [53] - **盈利与库存**：2026年1月30日白卡纸毛利率为7.2%，较10月低点提升4.5个百分点 [53]；2025年12月白卡纸企业库存天数为14.22天，处于近年低位，但社会库存较高为183万吨 [66] 公司分析 - **产能与产量**：公司已形成“山东+江苏”双基地格局，2024年机制纸总产量达452.9万吨 [77]；2024年机制纸销量达456.2万吨，产销比长期维持在100%左右 [80] - **成本与盈利**：2024年白卡纸吨单价为3986.9元，为近年来底部 [84]；2024年机制纸整体吨毛利383.6元、吨净利38.5元，处于周期底部 [86]；公司凭借浆纸一体化布局，成本优势明显，2024年单吨白卡纸成本为3613元 [101] - **金光集团赋能**：金光纸业（APP中国）为实际控制方，合计持有公司48.84%股份 [18]；金光承诺在2026年9月底前解决与博汇的同业竞争问题，若其旗下约385万吨白卡纸产能顺利注入，博汇白卡产能有望达约600万吨 [89]；金光工业用纸吨毛利长期领先博汇，整合后有望带动博汇盈利上行 [94] - **财务表现**：2025Q1-Q3期间费用率为8.6%，同比-0.9个百分点 [108]；2025Q3资产负债率为69%，同比小幅回落2.1个百分点 [109]；2025年Q1-Q3经营活动现金流净额达22.8亿元，同比+1537.1% [112] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为192.49、206.75、220.25亿元 [119] - 预计2025-2027年归属母公司净利润分别为1.86、4.08、5.51亿元，对应PE分别为54倍、25倍、18倍 [122] - 关键假设包括：白纸板吨均价2025-2027年分别为3950、4200、4300元，销量增速分别为3%、3%、5%；白纸板毛利率分别为11%、13%、14% [119][120]

报告投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [9] 报告核心观点 - 盛达资源是A股白银核心标的，高自给率、高毛利，将充分受益于白银供需紧平衡与价格上行周期 [9] - 公司正通过菜园子铜金矿等项目投产及持续的优质资源并购，推动业务从单一白银向“金银双轮”驱动升级，此举将降低对单一品种的依赖并贡献显著业绩增量，支撑业绩持续释放 [9] 公司概况与发展历程 - 公司成立于1995年，2011年通过置入银都矿业62.96%股权实现借壳上市，成为老牌白银龙头企业 [3][12] - 2016年至2026年初，公司通过一系列收购（包括光大矿业、赤峰金都、金山矿业、德运矿业、鸿林矿业、伊春金石、广西金石等）持续丰富资源储量，扩大产能，并拓展至黄金赛道 [3][12] - 截至2024年底，公司共拥有9处优质在产与待产矿山，银金属量约1.2万吨，金金属量约34吨，年采选能力近200万吨 [3][20] - 公司实际控制人为赵满堂，通过直接与间接方式合计控制公司25.43%股份，股权结构稳定 [17] 经营与财务表现 - **营收与利润**：2023年受金山矿业技改等因素影响，归母净利润为1.48亿元；2025年前三季度业绩回归正轨，实现归母净利润3.23亿元，同比增长61.97% [3][32] - **业务结构**：矿业主业是核心营收和利润来源，2024年及2025年上半年矿业营收占比分别为72.4%和69.8%，矿业贡献接近100%的利润 [25][32] - **盈利能力**：核心矿山采选业务毛利率维持在60%-70%的较高水平，历史上银都矿业单体毛利率曾达80%左右 [33] - **财务稳健性**：资产负债率处于中等水平，2025年第三季度为47% [32] 核心矿山资源详述 - **银都矿业**：关键上市资产，年采选产能90万吨，保有银金属量1,436吨（主共生1,182.5吨，伴生34吨），平均品位高 [4][38] - **金都矿业**：年采选产能30万吨，保有银金属量673吨（主共生639.62吨，伴生33.18吨），预计开采服务年限18.1年 [4][41] - **光大矿业**：年采选产能30万吨，保有银金属量386吨（主共生324.3吨，伴生61.2吨） [4][44] - **金山矿业**：体内最大白银矿，年采选产能48万吨，保有银金属量3,076.37吨，平均品位211.98克/吨，另含金金属8.99吨 [4][45] - **东晟矿业**：优质银矿，预计2026年投产，设计产能25万吨/年，保有银金属量590.38吨（主共生556.32吨，伴生34.06吨） [4][49] - **德运矿业**：已取得90万吨/年采矿许可证，处于待建阶段，保有银金属量995.72吨（主共生612吨，伴生383.72吨），是未来重要增长点 [4][52] 黄金赛道拓展与近期收购 - **鸿林矿业（菜园子铜金矿）**：公司已实现100%控股，该矿于2025年9月10日开始试生产 [6][56] - 保有金金属量17.17吨（工业矿体17,049千克，平均品位2.82克/吨），铜金属量29,015吨 [6][56] - 选矿工艺简单，综合回收率达90.28% [6] - **伊春金石**：2025年12月拟以5亿元收购60%股权，核心资产为大型斑岩铜钼矿床（I号矿带） [7][60] - 拟转采范围内保有铜金属量约154.09万吨，钼金属量约46.10万吨 [7][60] - **广西金石**：2026年1月以2.695亿元收购55%股权，核心资产为妙皇铜铅锌银矿 [7][63] - 采矿权范围内保有银金属量647.20吨，平均品位83.75克/吨，另含铅19.83万吨、锌18.11万吨、铜3.74万吨 [7][63] 盈利预测 - **营收预测**：预计2025-2027年营业收入分别为27.9亿元、45.2亿元、56.2亿元，同比增长38.8%、61.7%、24.4% [9][70] - **净利润预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为5.8亿元、13.4亿元、17.4亿元，同比增长48.0%、131.5%、30.5% [9][70] - **每股收益（EPS）**：预计2025-2027年分别为0.84元、1.94元、2.53元 [9][70] - **估值**：对应2026年2月13日收盘价45.2元，2025-2027年市盈率（PE）分别为54.03倍、23.34倍、17.89倍 [9][70]

投资评级 - 对公牛集团维持“买入”评级 [5][9] 核心观点 - 公司是民用电工领域标杆企业，传统核心品类护城河深厚，渠道改革红利释放，产品、渠道及供应链竞争力持续夯实，传统主业有望稳健增长，出海加速开辟新增长点，智能照明、新能源新业务快速放量 [9] - 考虑公司股价经历下调，当前市场地产链及消费情绪升温，公司作为具备长坡厚雪竞争力深厚的白马标的，参考可比公司安克创新、绿联科技2026年PE均值为23倍，公司估值具备性价比，且分红率较高 [9] 市场与财务数据摘要 - 截至2026年2月24日，公司收盘价为43.49元，一年内最高/最低价为78.14元/40.80元，市净率为5.0倍，股息率为5.52%，流通A股市值为78,311百万元 [1] - 截至2025年9月30日，公司每股净资产为8.66元，资产负债率为26.34%，总股本/流通A股为1,808百万股/1,801百万股 [1] - 2024年营业总收入为16,831百万元，同比增长7.2%，归母净利润为4,272百万元，同比增长10.4% [4] - 2025年前三季度营业总收入为12,198百万元，同比下滑3.2%，归母净利润为2,979百万元，同比下滑8.7% [4] - 盈利预测：预计2025E/2026E/2027E营业总收入分别为16,305百万元/17,535百万元/18,614百万元，同比增长率分别为-3.1%/7.5%/6.2% [4] - 盈利预测：预计2025E/2026E/2027E归母净利润分别为3,955百万元/4,224百万元/4,620百万元，同比增长率分别为-7.4%/6.8%/9.4% [4] - 盈利预测：预计2025E/2026E/2027E每股收益分别为2.19元/2.34元/2.56元 [4] - 盈利预测：预计2025E/2026E/2027E毛利率分别为42.1%/42.1%/43.3%，ROE分别为20.7%/19.8%/19.4% [4] - 盈利预测：当前市值对应2025E/2026E/2027E的市盈率分别为20倍/19倍/17倍 [4][9] - 因地产及消费景气不及预期，预计传统业务销量承压，下调2025-2026年归母净利润预测至39.55亿元、42.24亿元（前值为49.91亿元/58.18亿元），新增2027年预测46.20亿元 [9] 业务展望与战略 - 展望2026年，消费及地产有望企稳回暖，外部压力边际改善，公司传统主业电连接、墙开等有望恢复稳健增长，新业务出海加速，智能照明、新能源高景气业务打开成长空间 [5] - **传统主业**：2025年上半年受宏观经济、消费及地产影响，电连接、智能电工照明收入分别同比下滑5.37%、2.78% [5] - **电连接业务**：产品持续迭代创新，推动高端、时尚升级，丰富嵌入式产品线，推出多开关、带快充、线性轨道等产品，加快电动工具产品面世，深耕渠道并快速渗透闪电仓等新业态，赋能门店即时零售 [5] - **墙开业务**：产品围绕高端化、智能化深化，装饰渠道推进变革，加快全品类旗舰店建设，夯实与家装公司合作，产品力与渠道力推动份额逆势提升 [5] - **国际化业务**：出海业务有望加速，2025年上半年境外销售收入1.42亿元 [5] - **家装品类出海**：墙开等品类在东南亚、中东、拉美、韩国、澳大利亚等市场已实现销售，凭借差异化定位、分散市场精细化渠道管理及海外团队常驻帮扶，模式日益成熟 [5] - **新能源业务出海**：以家庭储能为核心，面向意大利、德国、荷兰等欧洲区域拓展优质合作伙伴，着力建设安装零售业务体系，强化本地服务支持能力，持续推出新品 [5] - **智能照明业务**：积极打造“全屋健康光”，在AI智能交互、健康照明等领域建立竞争优势，沐光品牌深耕“智能、健康”价值，无主灯专业渠道强化终端主动营销能力 [5] - **新能源业务**：2025年上半年收入3.86亿元，同比增长33.52% [5] - 充电桩业务强化全栈自研，推出“天际”、“微星”系列新品，加速重卡等大功率直流充电桩开发与布局 [5] - 渠道深耕C端市场并扩大领先优势，围绕B端各类运营场景完善充电解决方案和服务能力，扎根高景气赛道有望快速放量 [5][6] - **成本与盈利**：2025年第四季度以来铜价上涨明显，公司于2026年1月向经销商发布提价函，并对各系列产品进行不同程度提价，同时运用套保手段锁定原材料部分成本 [9] - 2025年前三季度公司毛利率为42.11%，提价与套保基本熨平原材料价格波动对成本的影响，预计盈利水平有望维持稳定 [9] - 在原材料成本上升期，公司凭借强大的规模优势及供应链管理能力，较其他中小企业具备成本优势，有助于提升市场份额 [9]

投资评级 - 报告未明确给出具体的投资评级（如买入、持有、卖出）[1][4][36] 核心观点 - 2025年是南网能源的业绩转折之年，公司成功扭亏为盈，但深层次的结构性问题依然存在，未来发展需关注其业务转型和摆脱路径依赖的成效[1][4][36][37][38] 一、2025年业绩表现 - 预计2025年归母净利润为3.0亿元至3.6亿元，而上年同期亏损5812.58万元，实现大幅扭亏[1][2] - 预计2025年扣非后净利润为3.07亿元至3.67亿元，上年同期亏损1.05亿元[2] - 2025年上半年营业收入为16.03亿元，同比增长21.13%[7][34] - 2025年上半年利润总额为2.7亿元，同比增长4.9%[7] 二、业绩扭亏驱动因素 - **主业稳健增长**：节能业务板块，特别是工业节能，保持了良好的造血能力[8] - **低效资产治理**：对生物质综合利用等存量低效资产进行大刀阔斧的治理，申请两家项目公司破产，大幅减少了减值损失[9] - **综合资源利用业务改善**：2025年上半年该业务营收2.36亿元，同比增长53.24%，毛利率同比提升12.12个百分点[11][12] 三、核心业务分析 - **工业节能（分布式光伏）是核心驱动力**：2025年上半年收入8.81亿元，同比增长27.70%，毛利率为52.00%，同比提升5.34个百分点[14][15] - **建筑节能业务增长温和**：2025年上半年收入4.32亿元，同比增长5.00%，毛利率为14.44%[15][16] - **节能服务是收入支柱**：2025年上半年节能服务收入13.67亿元，占总营收85.27%，毛利率35.98%[12][34] - **新业务体量尚小**：2025年上半年节能咨询技术服务业务收入601.31万元，同比增长74.47%，但占比仅0.38%[33][34] 四、大股东依赖与财务影响 - **股权高度集中**：南方电网直接和间接合计持有公司48.21%的股份[18] - **关联交易显著**：南方电网是公司第一大客户，且应收账款期末余额中，南方电网占比达60.73%[18][19][20] - **应收账款高企**：截至2025年上半年，应收账款期末账面价值30.6亿元，其中可再生能源电价补贴余额约21.3亿元，占比62.9%[21] - **现金流承压**：2025年上半年经营活动现金流净额5.4亿元，同比下降5.5%[21] 五、重资产模式与财务压力 - **资产结构偏重**：截至2025年三季度末，固定资产达151.6亿元，占总资产的65.4%[23] - **投资支出巨大**：2025年上半年投资活动现金流净流出20.9亿元，同比激增146.5%[23] - **依赖外部融资**：2025年上半年筹资活动现金流净额13.4亿元，同比大增243.7%[28] - **财务费用侵蚀利润**：2025年上半年财务费用1.5亿元，同比增长8.6%[28] - **股东回报微薄**：2023年及2024年，公司年度每股股利（税前）均为0.01元[28][30] 六、战略转型方向 - **转型目标**：从单一的“投资持有”模式向“投资持有+高端服务”并重转变[31] - **具体举措**：成立数字服务公司，发展虚拟电厂、绿电绿证交易等业务；做实做优鼎云公司，构建综合能源工程服务能力[32] - **转型挑战**：新业务目前对业绩贡献有限，实现从重资产向轻资产、高服务模式的转型仍需较长时间[33][35]