智驾业务整合 - 吉利控股集团对内部智驾公司和团队进行大整合 极氪智驾团队 吉利研究院 旷视旗下迈驰智行合并进入重庆千里智驾 [1] - 重庆千里智驾于2024年6月27日成立 为千里科技与吉利 旷视等的合资公司 重庆江河启兴 吉利 旷视各持股30% 路特斯持股5% [1] - 智能驾驶业务涉及内外部5个团队 整合人数规模超过3000人 [1] 团队规模与整合细节 - 极氪智驾团队约1500人 吉利研究院智驾团队约1000人 迈驰智行团队500人 合并后千里智驾团队规模近3000人 [2] - 极氪所有智驾员工需在2024年8月15日前完成转岗 [3] - 整合原则为稳中求进 领导层负责事项在2024年底前无大变化 实际业务变化预计到2026年体现 [3] - 三个团队主要负责人于2024年8月4日商讨融合可能性 结论将于8月底前形成 [3] 智驾方案统一 - 吉利内部原有多支智驾团队 包括研究院智驾中心 极氪自研团队 路特斯团队 亿咖通和福瑞泰克 存在重复开发和资源冗余 [4] - 2024年3月吉利AI智能科技大会上正式统一智驾方案为千里浩瀚 分为H1 H3 H5 H7 H9五个等级 覆盖全系不同价位车型 [4] - 千里浩瀚智驾体系覆盖吉利全系包括领克品牌 [5] 合资公司成立与管理层 - 千里科技于2024年3月2日公告与两江产业基金 重庆产业母基金 江河汇 吉利 重庆迈驰 路特斯签订车BU投资框架协议 共同研发智驾技术 [5] - 合资公司明确为吉利智驾研发服务 聚焦智能驾驶算法 车规级硬件适配及场景化解决方案 支撑L2-L4级自动驾驶技术量产 为吉利银河 极氪等品牌提供方案 [5] - 王军于2024年6月20日被聘任为千里科技联席总裁 前华为车BU总裁 7月14日起任千里智驾法人代表 [6] - 杨沐原为迈驰智行CTO 旷视科技联合创始人 清华姚班出身 [6] 公司背景与关系 - 千里科技前身为力帆科技 2020年破产重组后吉利成为股东 生产枫叶品牌 2022年成立睿蓝品牌 [7] - 吉利集团中央研究院院长李传海 吉利集团董事刘金良分别于2024年9月和2022年9月成为千里科技董事 [7] - 印奇于2024年11月成为千里科技董事长 此前创立旷视科技 [7] - 旷视2021年进入智驾行业成立迈驰智行 2023年起为吉利多款车型进行量产合作 [7] - 迈驰智行现CEO刘伟因个人原因离职 由王军接替 [7] 战略目标与行业背景 - 智驾行业商业模式变化 技术路线收敛 价格战驱动竞争趋同 资源复用摊薄成本 [8] - 吉利2025年乘用车销量目标271万辆 同比增25% 新能源销量目标150万辆 渗透率55%以上 [8] - 吉利控股未来三年战略目标至2027年整车年销量超500万辆 [8] - 吉利发布台州宣言 从战略扩张转向战略整合 明晰品牌定位 理顺股权关系 减少利益冲突和重复投资 提高资源利用效率 [8] 其他资源整合 - 吉利从2023年二季度开始整合研发资源 包括智驾 座舱 电子电气架构 电动力 整车平台等团队及采购和供应链 [10] - 2024年1月完成各品牌采购与SQE资源整合 成立中央采购和中央SQE 统一供应链管理 [10] - 2024年5月完成座舱团队整合 极氪智能座舱团队并入中央研究院 由首席座舱科学家姜军统筹 [10] - 2025年上半年吉利控股集团总销量193.2万辆 与比亚迪差距缩小至约21万辆 [10]

公司战略调整 - 吉利控股集团对旗下智驾公司和团队进行大规模整合 将极氪智驾团队 吉利研究院和旷视旗下迈驰智行合并至重庆千里智驾 [1] - 整合后重庆千里智驾团队规模达近3000人 其中极氪团队约1500人 吉利研究院约1000人 迈驰智行团队500人 [1] 组织架构重组 - 三大智驾团队并入新实体 包括吉利研究院智能驾驶研发力量 极氪专属智驾开发团队以及外部技术公司旷视的智驾品牌资源 [1] - 通过整合形成规模效应 团队人数达3000人级 为行业大型智能驾驶研发团队之一 [1]

智驾团队整合 - 吉利汽车将极氪智驾团队整体并入千里科技 smart智驾团队员工可选择转岗至千里科技或吉利研究院 路特斯智驾团队暂时维持原状 [2] - 此次调整涉及极氪约1300人 smart约100人 调整后员工工作地点和薪资待遇保持不变 [3] 力帆科技战略调整 - 2024年7月印奇通过江河汇曲线入股力帆科技 同年11月当选董事长并提出全新“AI+车”发展理念 [3] - 2025年2月12日力帆科技股东大会通过公司名称及证券简称变更议案 同日完成工商登记变更 [3] - 2025年3月2日千里科技与多方签订《车BU投资框架协议》 指定全资子公司参与设立15亿元有限合伙企业 [3] 千里科技资本运作 - 6月27日千里科技全资子公司智骐鑫旺与多方共同设立重庆江河启兴企业管理合伙企业 注册资本15亿元并完成工商登记 [4] - 千里合伙企业设立后将以15亿元现金向重庆千里智驾有限公司增资 [3] 千里科技销售表现 - 千里科技7月汽车整车销量10222辆 同比增长142.34% [4] - 本年累计销量达48950辆 同比增长73.7% [4]

大疆全景相机起雾事件 - 大疆首款全景相机Osmo 360发售后被用户反馈镜头起雾问题 大疆回应称起雾与潮湿环境下更换电池导致内部水汽凝结有关 建议高规格拍摄前预热15-20分钟以散发湿气 [4] - 影石创始人刘靖康公开表示大疆起雾仅为个例 同时影石宣布推出全球首款全景无人机品牌影翎Antigravity 强调市场增量空间 [5] 理想汽车碰撞测试争议 - 理想i8发布会上重卡对撞测试视频引发东风柳汽抗议 理想回应称测试仅用于验证自身安全性能 无意评价其他品牌质量 强调与乘龙卡车无直接竞争关系 [7] - 测试方中国汽研声明该碰撞为非标准试验 未发布任何官方数据或报告 将追究恶意解读者的法律责任 [8] - 乘龙卡车发布"龙的脊梁 无惧挑战"等海报疑似隔空回应 [10] 格力电器高管传闻 - 格力电器否认网络流传的"高管内外勾结骗取侨商钱财"文章 称经核查不存在与"张某利"的不正当往来 已报案并完成取证 [10] 尊湃侵犯华为商业秘密案 - 尊湃通讯14名前海思员工因剽窃华为芯片技术获刑 主犯张某被判6年 全案累计罚金1350万元 经鉴定侵权芯片与华为技术重合度超90% [11] 硅基智能裁员风波 - 硅基智能否认网传全员裁员截图 称公司产研销售团队稳定 计划2025年新增数百岗位 2026年扩招至数千人 并透露已完成数亿元融资 [12] - 硅基流动创始人澄清与硅基智能无关联 避免公众混淆 [13] 吉利智驾业务整合 - 极氪1300人智驾团队整体并入千里科技 smart约100名员工可选择转岗至千里科技或吉利研究院 路特斯团队暂维持现状 此次调整距离前华为车BU总裁王军加盟仅一月余 [15] 哪吒汽车重组进展 - 哪吒汽车桐乡工厂7月恢复全薪发放 已启动网点梳理 目前47名意向者报名参与重组 需满足无失信记录等条件 公司拖欠供应商货款超60亿元 [16] 比亚迪APP整合 - 比亚迪完成王朝/海洋/腾势等五大品牌APP整合 新APP命名投票结果出炉 "成就梦想"以最高票当选 实现跨品牌车辆控制与积分互通 [21] 英伟达芯片安全审查 - 网信办约谈英伟达要求说明H20芯片漏洞风险 周鸿祎表态将优先采购华为芯片 强调国产芯片需通过实际使用改进 [22] B站AI翻译功能 - B站上线AI原声翻译功能 可还原UP主声线并适配口型 支持英文字幕及弹幕翻译 此前国际版APP已与国内版合并 海外MAU达1200万 [23] 苹果大中华区业绩 - 苹果2025Q3大中华区营收153 7亿美元同比增长4% 库克承认中国"国补"政策对部分产品销售有帮助 iPhone营收445 8亿美元同比增长13% [30] TikTok组织调整 - TikTok合并核心产品与信任安全团队成立平台责任团队 由原直播负责人Adam Wang领导 应对美国市场不确定性 当前运营截止日期为9月17日 [33] Intel高层变动 - Intel晶圆代工业务三位副总裁Kaizad Mistry、Ryan Russell和Gary Patton将退休 三人分别负责技术开发与设计平台等关键职能 [33] Shein关税红利终结 - Shein Q1营收超100亿美元净利润4亿美元 受益于美国低值免税政策窗口期 但该政策已于5月对中国商品取消 8月底将全面废止 [35] 库克创苹果任期纪录 - 库克以5091天CEO任期超越乔布斯 在其任内推出Apple Watch等硬件及Apple Pay等服务 推动公司市值突破3万亿美元 [36] 法拉利电动车进展 - 法拉利CEO否认推迟第二款电动车计划 称"从未存在该项目" 首款电动车定价超50万美元 计划2026年交付 2030年纯电车型目标占比40% [38] Meta智能眼镜热销 - Meta雷朋联名智能眼镜销量同比增长300% 第三代产品10月发售 配备单色显示屏 定价1000-1400美元 2026年产能目标1000万台/年 [40] 三星HBM市场策略 - 三星拟通过提升HBM3E良率降价抢单NVIDIA 承诺稳定供应 目前SK海力士市占率达70% 三星年初已获NVIDIA认证但尚未批量出货 [43] 特斯拉餐厅运营问题 - 特斯拉餐厅开业12天出现擎天柱机器人故障 需人工辅助 周边居民投诉施工噪音及交通拥堵导致公寓空置率上升 [44]

货币政策与金融政策 - 下半年货币政策有望在促进社会综合融资成本下行、助力经济结构调整优化等方面进一步发力 降准降息均有操作空间和落地可能性 [2] - 多家国有大行表态落实国常会贴息政策 通过财政金融协同降低居民消费融资成本、缓解服务业经营主体融资压力 [3] - 央行明确下半年将落实落细适度宽松的货币政策 加力支持科技创新、提振消费、小微企业、稳定外贸等 [4] 新能源汽车市场 - 7月份中国新能源汽车市场延续高增长态势 比亚迪以34.43万辆销量稳居第一 海外销售8.02万辆同比增长159.5% [10] - 上汽集团7月整车销量33.8万辆同比增长34.2% 新能源车型销售11.7万辆同比增长64.9% [10] - 吉利汽车7月销量23.77万辆同比增长58% 新能源销量13.01万辆同比增长120% 新能源渗透率达55% [10] 机械工业数字化转型 - 工信部等八部门印发《机械工业数字化转型实施方案》 围绕智能装备、智能制造和智慧服务实施四大行动 [13] - 方案提出智能装备创新发展行动和智能制造扩面普及行动 推动整机集成创新和企业数智化转型 [13] 金融央企动态 - 工商银行等多家金融央企增设专职党委副书记 强化党建工作 落实中央金融工作会议精神 [12] 煤炭行业并购 - 中国神华拟发行股份及支付现金购买国家能源集团持有的煤炭及相关资产 公司A股股票自8月4日起停牌 [15] 电力行业投资 - 长江电力拟出资266亿元建设葛洲坝航运扩能工程 部分投资者担忧工程经济效益及分红影响 [16][17] 人工智能与科技投资 - 公募基金重构人工智能投资主线 聚焦业绩可兑现性 [18] - 光大证券建议短期关注机械设备、电力设备等滞胀方向 长期看好消费、科技及红利资产 [20] 汽车行业事件 - 理想汽车回应"撞飞卡车"事件 称测试仅用于验证理想i8被动安全性能 与东风柳汽乘龙无直接竞争关系 [14] 全球市场动态 - 美国7月非农就业数据不及预期 前两月数据大幅下修 加大美联储9月降息压力 [5][6] - 特朗普要求全球17家制药巨头60天内降低美国药品价格 否则政府将采取行动 [9] - 美国贸易代表称关税政策将基本维持现状 包括对加拿大、巴西、印度、瑞士等国的关税 [8] 资本市场表现 - A股1日三大指数集体下跌 上证指数跌0.37% 深证成指跌0.17% 创业板指跌0.24% [18] - 港股1日恒生指数跌1.07% 国企指数跌0.88% 恒生科技指数跌1.02% [19] - 欧股受美国关税和就业数据影响 斯托克欧洲600指数下跌1.9% 创四个月来最大跌幅 [19] 公司公告 - 三一重工累计回购股份7267.92万股 支付总金额13.55亿元 [22] - 广安爱众执行居民低谷时段电价政策 预计减少2025年归母净利润3938万元 [23] - 上汽集团7月整车销量33.75万辆同比增长34.2% [24]

中国新能源汽车市场7月表现 - 7月中国新能源汽车市场延续高增长态势，自主车企与新势力呈现不同发展轨迹：自主车企凭借全产业链和全球化布局领跑，新势力阵营内部洗牌且头部竞争白热化 [1] 自主车企表现 - **比亚迪**：7月销量34.43万辆（同比+0.6%），累计销量近250万辆，海外销售8.02万辆（同比+159.5%）[2] - **上汽集团**：7月整车销量33.8万辆（同比+34.2%），自主品牌销量21.4万辆（同比+39.4%），新能源销量11.7万辆（同比+64.9%）[2] - **吉利汽车**：7月销量23.77万辆（同比+58%），新能源销量13.01万辆（同比+120%），新能源渗透率55%[2] - **一汽集团**：7月销量25.24万辆（同比+6.5%），自主新能源销量2.85万辆（同比+129.03%）[3] - **奇瑞汽车**：7月销量22.44万辆（同比+14.7%），出口11.91万辆（同比+31.9%）[3] - **长安汽车**：7月销量超21万辆，新能源销量7.9万辆（同比+73%）[3] - **长城汽车**：7月销量10.44万辆（同比+14.34%），新能源销量3.46万辆（同比+43.27%）[3] 新势力车企表现 - **零跑汽车**：7月销量5.01万辆（同比+126%），首次突破5万辆，连续5个月居新势力榜首，C11与B01车型矩阵推动增长[4] - **小鹏汽车**：7月销量3.67万辆（同比+229%），创单月交付新高，累计销量23.39万辆（同比+270%）[4] - **小米汽车**：首款SUV小米YU7推动7月销量首破3万辆，开售18小时锁单量超24万辆，二期工厂试点投产缓解产能压力[4] - **蔚来集团**：7月销量2.10万辆，主品牌交付1.27万辆，乐道品牌交付5976辆，萤火虫品牌交付2366辆，计划推出三款新SUV[5] - **理想汽车**：7月销量3.07万辆（同比-40%），表现承压[6] 传统车企新能源品牌表现 - **深蓝汽车（长安旗下）**：7月销量2.72万辆（同比+62%）[6] - **阿维塔（长安旗下）**：7月销量1.01万辆（同比+178%）[6] - **岚图汽车（东风旗下）**：7月销量1.21万辆（同比+102%）[6] - **奕派汽车（东风旗下）**：7月销量2.79万辆（同比+70.9%）[6] - **极狐汽车（北汽蓝谷旗下）**：7月销量0.94万辆（同比+50.35%）[6] - **极氪与领克（吉利旗下）**：7月合计交付4.42万辆[6] 行业策略与趋势 - 自主车企注重全价格带布局和全球化拓展，如比亚迪、吉利通过多品牌矩阵覆盖不同群体并加速海外渗透[6] - 新势力聚焦细分市场突破：零跑、小鹏以高性价比车型上量，小米依托生态优势，理想、蔚来探索高端差异化路径[6] - 8月将有小鹏P7、吉利银河A7、岚图知音等新车上市，市场竞争进一步升级[6] - 818购车节、成都车展等促销活动有望刺激终端需求释放[7]

投资评级 - 维持"推荐"评级，目标价17.66港元 [6][8] 核心观点 - 7月总批发销量23.8万辆（同比+57.7%，环比+0.7%），1-7月累计164.7万辆（同比+48.8%），新能源渗透率达54.7% [3] - 新能源销量表现亮眼：7月新能源销量130,124辆（同比+120.4%），1-7月累计85.5万辆（同比+125.5%） [3] - 分品牌表现：吉利品牌7月销量19.4万辆（含银河系列95,043辆），极氪16,977辆，领克27,216辆 [3] - 全年销量目标上调11%至300万辆，反映对下半年信心 [4] 产品与战略 - 新品规划：银河A7（插混家轿，续航2,100公里）8月8日上市，银河M9（大型六座插混SUV）2025Q3上市 [4] - 高端化布局：极氪9X（豪华SUV，车长超5.2米）搭载"千里浩瀚H9方案"，计划2025Q3上市 [5] - 极氪私有化推进：拟以2.566美元/股或1.23股吉利股份置换每股极氪股份，强化资源整合 [5] 财务预测 - 2025-2027年营收预测：4,047.8亿/4,896.9亿/5,728.3亿元，归母净利162.1亿/220.9亿/259.8亿元 [6] - EPS预测：1.61/2.19/2.58元，对应PE 10/7/6倍 [6] - 毛利率稳步提升：2025-2027年分别为16.5%/16.8%/17.2% [24] - ROE水平：2025-2027年预计16.8%/20.1%/20.7% [24] 市场表现 - 出口销量：7月出口3.5万辆，同比增长显著 [4] - 高端品牌增长：极氪1-7月累计销量10.8万辆（同比+4.1%），领克18.1万辆（同比+23.1%） [5] - 2025年目标：极氪/领克销量目标32万/39万辆，合计占集团总目标71万辆的44.4% [5]

投资评级 - 维持买入评级，目标价24.70港元（对应人民币22.50元，汇率1港元=0.9108元人民币）[4][7] - 当前股价17.66港元（2025年8月1日），较目标价有39.8%上行空间[7] 核心观点 - 预计营销改革和新车上市将推动销量市占率提升[2] - 2025年7月总销量23.77万辆（同比+57.7%），新能源车销量13.01万辆（同比+120.4%），1-7月累计完成全年300万辆目标的55%[11] - 吉利银河系列表现亮眼：7月销量9.50万辆（同比+469%），银河E5单月销量1.38万辆，星耀8销量1.01万辆[11] - 极氪品牌7月销量1.70万辆（同比+8.4%），营销改革措施逐步见效，9X混动车型上市有望改善盈利能力[11] 财务预测 盈利预测 - 2025-2027年EPS预测：1.50/1.76/2.13元[4] - 2025-2027年归母净利润预测：151.21/177.35/214.51亿元（同比-9.1%/+17.3%/+21.0%）[6] - 毛利率持续提升：2025-2027年预测16.3%/16.6%/16.7%[6] 收入增长 - 2025-2027年营收预测：3194.44/3813.63/4426.85亿元（同比+33.0%/+19.4%/+16.1%）[6] - 2024年营业利润同比增速达100.8%，2025年预计增长84.7%[6] 估值指标 - 当前市盈率10.2倍（2025E），低于可比公司15倍均值[4][6] - 市净率1.4倍（2025E），净资产收益率13.8%-14.6%（2025-2027E）[6] 市场表现 - 12个月绝对涨幅124.99%，显著跑赢恒生指数（+41.62%）[8] - H股总市值1780.95亿港元，流通股本100.85亿股[7] 产品动态 - 银河A7将于8月8日上市，预售指导价9.78万元起，搭载雷神AI电混2.0技术[11] - 极氪9X定位豪华全尺寸SUV，采用浩瀚-S电混架构和AI数字底盘技术[11]

行业投资评级 - 汽车和汽车零部件行业维持"推荐"评级 [5] 核心观点 乘用车市场 - 2025年7月第4周乘用车销量44.8万辆，同比+4.5%，环比+13.1%，新能源渗透率达53.4% [1] - 7月部分车企销量表现分化：零跑交付50,129辆（同比+126%），长城批售10.4万辆（同比+14.3%），比亚迪批售34.4万辆（同比+0.56%）[3][67] - 工信部倡导反内卷政策，通过账期缩短、价格管控等措施优化行业格局，预计新车密集上市将推动基本面改善 [3][11] 智能化与机器人 - 特斯拉Optimus V3完成量产设计，目标5年内达百万台量级，重点关注灵巧手传动、轻量化等硬件环节创新 [2][10] - 2025世界机器人大会（8月8日）与人形机器人运动会（8月14日）将成为板块催化剂 [2][16] - 京东成立智能机器人事业部，投资多家具身智能企业，加速技术商业化落地 [4][60] 零部件与全球化 - 零部件出海趋势明确，T链海外产能进入收入释放期，中期看好新势力产业链（H链、小米链）[13][14] - 智能化增量显著：比亚迪全系搭载高阶智驾，20万元价格带成主要增长区间，域控赛道潜力大 [14] 细分领域投资建议 乘用车 - 推荐智能化与全球化突破的自主车企：吉利汽车、比亚迪、理想汽车、小米集团、小鹏汽车、赛力斯 [4][12] 零部件 - 智能化方向：推荐伯特利（线控底盘）、地平线机器人（智驾域控）、继峰股份（智能座舱）[4][14] - 新势力产业链：H链推荐星宇股份、沪光股份，小米链推荐无锡振华，T链推荐拓普集团、新泉股份 [4][14] 机器人 - 推荐拓普集团、伯特利等汽配机器人标的，关注硬件环节创新（灵巧手、轻量化）[4][17] 其他细分领域 - 摩托车：推荐春风动力（6月市占率21.2%），关注隆鑫通用 [18][19] - 轮胎：推荐赛轮轮胎（海外净利率优势）、森麒麟（高成长）[23][24] - 重卡：天然气重卡需求向上，推荐中国重汽 [20][21] 市场表现与数据 - 汽车板块周跌1.88%，弱于沪深300（-1.64%），商用载货车上涨2.09%表现最佳 [1][26] - 半钢胎开工率75.99%（近10年高位），TBR开工率65.10%，成本同比降15.1% [23][45] - 美国5月PCR进口量同比+3.1%，泰国出口量高位，海运费占货值比重降至7.3%（同比-1.9pct）[47][54]

行业竞争态势 - 7月为汽车行业竞争的中场休息期，头部公司尚未找到新的竞争锚点[1] - 下半年将是车企最后争夺排位的机会，新一轮购车周期或于年底结束[1] - 市场竞争从粗暴价格战转向产品力为本的深度竞争阶段[7][8] 车企销量表现 新势力品牌 - 零跑7月交付50129辆（同比+126%，环比+4%），年度目标完成率45.3%[3][9] - 小鹏7月交付36717辆（同比+229%，环比+6%）[3] - 理想7月交付30731辆（同比-40%，环比-15%），纯电车型i8订单约7000辆[3][9] - 小米7月交付超3万辆（同比+200%，环比+20%），二期工厂投产助力产能提升[3][9] - 蔚来7月交付21017辆（同比+3%，环比-16%）[3] 传统车企新能源板块 - 比亚迪7月总销量344296辆，乘用车341030辆（环比-9.7%），各子品牌均环比下滑[4] - 吉利新能源7月销量突破13万辆，银河品牌95043辆（同比+237%），极氪44193辆[5] - 埃安7月交付26557辆（同比-25%，环比-5%），网约车市场饱和致销量承压[3][9] 产品与市场策略 - 零跑推出C11/B01新车覆盖10-18万元主流市场[9] - 鸿蒙智行问界系列占比超85%，其他子品牌表现平淡[9] - 多家车企储备新品：鸿蒙智行5款新车、零跑D/B05系列、蔚来ES8/乐道L80、理想i6等[9] - 纯电大六座SUV市场竞争升级，理想i8/乐道L90/问界M8/六座Model Y瞄准家庭增换购需求[9] 行业趋势 - 金九银十旺季临近，车企将集中释放新品[9] - 行业格局洗牌在即，综合产品力与服务能力成为竞争核心[7][8]