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债券研究周报:如何看待科创公司债的估值回调?-20251129
国海证券· 2025-11-29 23:34
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 近期部分科创公司债估值明显调整,个别上行幅度超20bp [4][6] - 科创公司债估值回调的原因或在于成交价差与发行价差的收敛 [4][6] - 需关注中证估值向中债靠拢带来的补跌风险 [4][6] 根据相关目录分别进行总结 近期部分科创公司债估值明显上行 - 科创债ETF成份溢价显著收敛:近期较多交易所科创公司债估值回调幅度大,部分样本11月中下旬超20bp;截至11月26日,科创债ETF成份券成份溢价中位数6.3bp,较此前大幅压缩;双边科创债成份券估值调整幅度更大更提前,11月14 - 26日,成份溢价中位数从10.7bp压缩至6.6bp [13][14] - 哪些个券的估值调整幅度较大:11月14 - 26日,603只有效科创债成份券样本平均估值调升约6.6bp,563只成份券估值上行,占比93.4%,调升超10bp的有145只,占比24.0%;剔除偏离样本后,估值上行幅度最大的成份券累计超20bp,另有11只上行幅度在15bp以上 [15][20] 科创公司债估值缘何调升 - 11月科创与非科创成交价差明显收窄:对3 - 5年期债券成交情况观测,非成份券成交价格普遍较高,11月以来成交价差显著收窄,从最高点25bp压缩到11月21日的6bp,与11月14日对比,较最高点压缩14bp至约11bp,为8月以来最低 [24][25] - 5年期科创与非科创发行成本趋同:11月以来,科创债与非科创债发行成本差异收敛,截至11月14日,5年期隐含AAA科创公募公司债加权平均票面利率约1.90%,非科创为1.94%,差异约4bp,处于阶段性低点;10月开始价差收敛,9月价差约9.9bp,10月收敛至5.4bp [27] 如何看待科创债估值的回调 - 成交与发行价差收敛使科创债估值回调:6月以来科创债因ETF发行预期和政策鼓励买盘需求抬升,发行票面与二级估值低于普通债券;现ETF规模扩容减缓,需求支撑减弱,结合发行端成本差异收敛,超涨成份券估值回调合理 [30] - 关注中证估值补跌风险:当前科创债估值回调主要在中债估值,中证估值未显著调整;截至11月26日,各主要区间内成份券中证估值低于中债估值,1年期以内偏差最大达5.9bp,3 - 5年期为5.0bp,1 - 3年期与5 - 10年期偏差2 - 3bp;以中债估值测算净值的机构产品净值有波动风险,以中证估值测算的需注意中证估值向中债靠拢的补跌风险及债券实际成交价格不确定性 [31]
德力佳(603092):公司深度研究:专精风电齿轮箱,融资扩产续华章
国海证券· 2025-11-29 23:33
投资评级 - 首次覆盖,给予“买入”评级 [2][118] 核心观点 - 报告认为德力佳作为国内第二大风电齿轮箱供应商,将受益于风电行业高景气度、市场空间扩大以及自身竞争优势,业绩有望进入高速增长通道 [5][14][47] - 行业层面,“十五五”期间国内风机年均需求有望达140GW,齿轮箱市场空间预计为286亿元,较“十四五”年均增长47.4% [5][14][50][69] - 公司层面,德力佳深度绑定核心客户,盈利能力行业领先,并通过上市融资扩产,市场份额有望进一步提升 [5][14][15][20][38] 公司概况与市场定位 - 德力佳自2017年成立以来专精风电主齿轮箱,目前产能约4000台,是国内第二大风电齿轮箱供应商 [5][15] - 2024年公司全球市占率为10.4%,国内市占率为16.2% [5][14][15] - 公司客户高度集中,前五大客户营收占比长期维持在90%以上,2025H1达到95.1%,深度绑定金风科技、三一重能等 [5][31][98] - 2025Q1-Q3公司实现归母净利润6.30亿元,同比增长65.0% [5][29][38] 行业供需格局与市场空间 - 2025年在“十四五”末和“136号文”推动下,国内风电需求爆发,前三季度并网量达61.09GW,同比增长56.2% [5][29][48] - 《风能北京宣言2.0》发布后,“十五五”国内风机年均需求有望达140GW、2万台 [5][14][50] - 随着双馈、半直驱机型占比上升(直驱机型占比下降),齿轮箱需求增加,测算“十五五”年均齿轮箱市场空间为286亿元,较“十四五”增长47.4% [5][14][65][69] - 风电齿轮箱行业供给格局高度集中,2024年CR5达76.5%,存在可靠性、技术研发和资本开支三大壁垒 [71][74][75] 公司竞争优势及业绩弹性 - 公司盈利能力行业领先,2025H1毛利率、净利率分别达25.4%、15.5%,较主要竞争对手南高齿高出7.3个百分点、13.4个百分点 [5][38][76] - 公司产品矩阵完善,覆盖1.5MW-22MW功率段,大型化、集成化进程领先,2025H1销售产品的平均单机功率达7.5MW [79][82] - “集成式”结构产品有助于降本增利,2025H1其销售金额占比达69.7%,该产品平均重量较非集成产品轻33.2%,平均价格低27.2% [84][89][92][93] - 上游原材料成本持续下降,2022-2025H1公司铸件、锻件、轴承采购单价分别下降17%、25%、55%,轴承成本下降主要受益于国产化推进 [5][106] - 公司于2025年11月7日上市,融资18.7亿元用于扩产齿轮箱1800台,产能投产后有望进一步提升市场份额 [5][17][19] 盈利预测 - 预计2025-2027年公司营业收入分别为51.40亿元、69.50亿元、82.75亿元,同比增长38.3%、35.2%、19.1% [6][118] - 预计2025-2027年归母净利润分别为7.81亿元、10.85亿元、13.88亿元,同比增长46.3%、38.9%、27.9% [6][118] - 对应2025-2027年PE分别为34.60倍、24.90倍、19.47倍 [6][118]
柳工(000528):公司深度研究:装载机+挖掘机比翼双飞,电动化+全球化勇立潮头
国海证券· 2025-11-29 23:14
投资评级 - 报告对柳工(000528)维持“买入”评级 [1] 核心观点 - 柳工两大拳头产品挖掘机和装载机将受益于行业复苏、电动化转型和全球化战略,公司有望实现“十五·五”战略目标 [5][6][7] - 挖掘机行业β内外共振,内销底部显现,出口空间广阔,新兴市场为主要增长驱动力 [6] - 装载机电动化大势所趋,市场规模快速增长,柳工具备先发优势 [6] - 公司土方机械营收占比高,海外业务占比提升,盈利能力持续改善 [6] 公司概况与战略 - 柳工成立于1958年,是中国工程机械行业第一家上市公司,深耕行业67年,产品多元化,提供全面解决方案 [14][18] - 据KHL《Yellow Table 2025》,柳工位居全球工程机械制造厂商第18强 [14] - 2022年完成混改实现整体上市,子公司分工明确,补齐农机、混凝土机械等产品大类 [15][21][22] - 2025年5月管理层顺利换届,制定“十五·五”战略目标:2030年营业收入达到600亿元,其中国际收入占比超过60%,净利率不低于8% [26][29] - 2023年发布股权激励计划,业绩考核目标为2024/2025/2026年利润总额同比2022年增长分别不低于20%/35%/50% [30][31] 财务表现与盈利能力 - 2016-2024年营收从70.05亿元增长至300.63亿元,CAGR为19.97%;归母净利润从0.49亿元增长至13.27亿元,CAGR为50.94% [34] - 2025年前三季度营收同比增长12.7%,归母净利润14.6亿元,同比增长10.4% [34][36] - 土石方机械为公司主要收入来源,2016-2025H1营收占比均超57%,2025H1占比达到64% [37] - 土方机械毛利率中枢自2021年以来提升,从2021年的17%上升至2025H1的24% [37] - 海外营收占比从2021年的21%提升至2025H1的47%,海外毛利率从2021年的21%上升至2025H1的30% [39] - 2025年前三季度销售净利率为4.9%,期间费用率为13.7%,控费效果稳定 [41] 挖掘机行业分析 - 挖掘机内销周期底部显现,2025年1-9月国内销量89877台,同比增长21.5% [47][48] - 复苏因素包括:周期调整与存量替换、政策刺激与超大工程建设、二手挖机加速出海 [47][51][55][60][65][66] - 2024年国内工程机械存量产品更新需求占比59.4%,预计2030年提升至68.9%;挖掘机换新需求占比59.5%,预计2030年提升至82.8% [55] - 2024年全球工程机械市场规模2380亿美元,挖掘机销售额占比30%,市场规模632亿美元 [67][70] - 2025年1-8月我国挖掘机出口额67.1亿美元,同比增长24.9%,非洲市场累计增速达69.5% [67][75][77] - 新兴市场如印度、印尼、中东、拉美、非洲需求旺盛,欧美市场需求有所下滑 [80][88][93][96][99][102][103] 装载机行业分析 - 装载机市场内销复苏,2025年1-10月国内销量55368台,同比增长21.8%;出口量49044台,同比增长9.7% [107] - 电动装载机渗透率快速提升,2025年10月销量2707台,同比增长161%,渗透率达25.4% [108] - 电动装载机经济性显著,每小时运营成本比柴油装载机节约88.2元,全年可节约燃料成本约26.5万元 [111] - 中国电动装载机市场规模预计从2023年29亿元增至2028年224亿元,CAGR为50.1%;新能源渗透率从2019年0.1%提升至2023年7.9%,预计2028年达41.5% [6][112] 公司竞争优势与展望 - 柳工电动化产品具备先发优势,2014年开启电动化探索,2025年半年报显示已累计推出100余款电动化产品 [6][55] - 公司战略新兴业务高质量增长,打造第二增长曲线,弱周期业务平滑业绩波动 [6] - 预计2025-2027年营业收入为345亿元、403亿元、460亿元,同比增速15%、17%、14%;归母净利润17亿元、23亿元、31亿元,同比增速31%、35%、32% [6][8] - 对应2025-2027年PE分别为14倍、10倍、8倍 [6][8]
2025年第202期:晨会纪要-20251128
国海证券· 2025-11-28 13:08
核心观点 - 晨会纪要涵盖三份研究报告,分别聚焦同程旅行、可转债投资策略以及阿里巴巴-W [2] - 同程旅行核心在线旅游平台业务保持稳健增长,国际业务表现亮眼,维持“买入”评级 [3][4][5] - 可转债深度研究构建了“先择时、后择券”的系统性投资框架,并提出多种经回测验证有效的策略 [7][8][9] - 阿里巴巴-W 云业务收入延续高速增长,即时零售单位经济效益改善,维持“买入”评级 [14][15][17][18] 同程旅行/旅游及景区点评报告总结 - 2025年第三季度公司实现总收入55亿元,同比增长10.4%,实现经调整净利润10.6亿元,同比增长17%,经调整净利润率达19.2%,同比提升1.0个百分点 [3] - 核心在线旅游平台2025年第三季度营收46亿元,同比增长15%,经营利润率为31.2%,同比微增0.1个百分点 [4] - 交通票务业务2025年第三季度营收22亿元,同比增长9%,国际机票业务快速增长;住宿预订业务营收15.8亿元,同比增长15% [4] - 其他业务2025年第三季度营收8.2亿元,同比增长35%,主要得益于酒店管理业务表现强劲,截至2025年9月30日,平台运营酒店数量近3000家,另有1500家在筹备中 [4] - 度假业务2025年第三季度营收9亿元,同比下降8%,主要受东南亚地区安全问题影响 [4] - 2025年第三季度平均月付费用户数达4770万人,同比增长2.8%,年付费用户数达2.53亿,同比增长8.8% [5] - 非一线城市注册用户占比超过87%,2025年第三季度微信平台新付费用户中超70%来自非一线城市 [5] - 调整后2025-2027年营收预测分别为193亿元、219亿元、245亿元,归母净利润预测分别为29亿元、32亿元、37亿元 [5] 转债择时择券策略深度研究总结 - 报告系统性构建“先择时、后择券”的可转债投资框架,旨在应对市场波动并优化风险收益比 [7] - 股债差择时策略通过计算中证500指数收益率与十年期国债收益率之差来界定股性债性区间,回测准确率达68.64% [8] - 情绪指数驱动择时策略利用期权隐含波动率作为市场情绪指标,对中证转债指数的择时胜率达63.53%,对上证指数的择时胜率达74.39% [8] - 双低策略在2019年至2025年10月期间累计收益率达95.25%,平衡稳健与弹性 [9] - 因子三低策略引入正股Alpha等基本面因子,累计收益率达192.54%,累计年化收益率达47.98% [9] - 动量+双低策略累计收益65.53%,年化收益15.89%,最大回撤小于中证转债指数 [9] - 哑铃策略通过配置偏股型与偏债型转债兼顾攻防,高价低溢价策略在趋势性行情中累计收益率达205.53%,年化收益率36.63% [9] - 报告提供了基于各策略筛选标准的最新可关注转债名单 [10][11] - 各策略适用场景与风险特征明确,例如因子三低策略对正股基本面敏感,高价低溢价策略在震荡市易回撤 [12] 阿里巴巴-W/互联网电商点评报告总结 - 2026财年第二季度(对应自然年2025年第三季度)实现营业收入2478亿元,同比增长5%,环比增长0.1% [14] - 经营利润54亿元,同比下降85%,环比下降85%;Non-GAAP净利润104亿元,同比下降72%,环比下降69% [14] - 截至2025年9月30日季度,公司以2.53亿美元回购1700万股普通股,剩余191亿美元回购额度有效期至2027年3月 [14] - 2025年第三季度中国电商集团营业收入1326亿元,同比增长16%,客户管理收入同比增长10%,即时零售收入229亿元,同比增长60% [15] - 中国商业板块经调整EBITA为105亿元,同比下降76%,经调整EBITA利润率为8% [16] - 88VIP会员规模超5600万,持续双位数增长;淘宝APP月活跃消费者在2025年双11期间实现同比双位数增长 [16] - 国际数字商业集团2025年第三季度营业收入348亿元,同比增长10%,经调整EBITA为2亿元,利润率为0.5%,实现扭亏为盈 [16] - 云智能集团2025年第三季度营业收入398亿元,同比增长34%,其中外部云收入同比增长29%,AI相关收入连续九个季度实现三位数同比增长 [17] - 云业务经调整EBITA同比增长35%至36亿元,利润率同比提升0.2个百分点至9%;管理层对未来三年资本支出保持积极态度 [17] - 预计2026-2028财年营收分别为10418亿元、11605亿元、12821亿元,归母净利润分别为1251亿元、1493亿元、1845亿元 [18]
固定收益深度研究:转债择时择券策略宝典
国海证券· 2025-11-27 19:33
核心观点 - 报告系统性构建了“先择时、后择券”的可转债投资框架,旨在解决“何时买”与“买什么”两大核心问题,以应对市场波动并优化风险收益比 [4] - 该框架通过两种择时策略(股债差择时、情绪指数择时)判断大势,并结合五种改良的择券策略进行个券选择,提供了一套可复制、可跟踪的配置路径 [4][5][6] - 历史回测显示,多种策略组合能显著跑赢市场基准,例如双低策略2019-2025年10月累计收益率达95.25%,高价低溢价策略同期累计收益率达205.53% [6][8] 择时策略总结 - **股债差择时策略**:通过计算中证500指数收益率与十年期国债收益率之差构建择时因子,量化界定转债的股性与债性区间 [5][24] - 该因子在尾部市场(择时因子分位数>95%或<2%)表现出较强的趋势捕捉能力,回测准确率达68.64%,尤其适合作为“股性抓手” [5][49] - 策略回测显示,偏股/偏债占比越高的组合年化夏普比率越高,纯偏股偏债组合夏普比率达5.02,显著高于中证转债的0.92 [53] - 但策略回撤高于市场基准,最大回撤出现在2022年的100%偏股偏债组合,达22.37%,需投资者具备较高风险承受能力 [62][63] - **情绪指数驱动择时策略**:利用期权隐含波动率(IV)作为市场情绪指标,指导偏股与偏债型转债轮动 [5][22] - Z-Score标准化法结合50ETF IV对中证转债指数的择时胜率达63.53% [5] - IV涨跌幅阈值法结合沪深300 IV对上证指数的择时胜率达74.39% [5] 择券策略总结 - **双低策略**:聚焦低价格与低转股溢价率转债,在稳健与弹性间寻求平衡 [6][23] - 2019年至2025年10月累计收益率达95.25%,兼具低价策略的托底能力与低溢价策略的借势能力 [6] - **因子三低策略**:在传统三低(低价、低溢价率、低市值)基础上引入正股Alpha等基本面因子进行优化 [6][23] - Alpha因子三低策略累计收益率达192.54%,累计年化收益率达47.98%,显著跑赢市场 [6] - **动量+双低策略**:结合60日动量因子与双低策略,捕捉市场情绪上升惯性并控制风险 [8][23] - 累计收益达65.53%,年化收益15.89%,最大回撤甚至小于中证转债 [8] - **哑铃策略**:通过同时配置偏股型与偏债型转债,在不同市场环境下兼顾进攻与防御 [8][23] - 强化哑铃策略在牛市中进攻性突出,在熊市中依托防守属性使走势与市场基准相近 [8] - **高价低溢价策略**:专项检测其在趋势性行情中的有效性与弹性 [8][23] - 2019年至2025年10月累计收益率达205.53%,年化收益率达36.63%,在权益景气阶段能获取更高β与择券α [8] 策略适用性与配置展望 - 各策略具有不同的收益风险特征和适用市场环境,例如股债差择时策略在极端波动中可能面临较大回撤,而双低策略在不同权益环境下表现稳定 [10] - 动量因子中,60日动量进攻性突出但波动较高,20日动量稳健性更强且回撤控制更优 [10] - 展望未来,在波动常态化的市场环境下,投资者可参考该框架灵活配置,以稳健型偏债转债和高股息品种构筑防御端,并适时配置受益于产业政策的成长型偏股转债作为进攻端 [11] 近期可关注转债名单 - 报告基于各策略筛选标准,提供了多组近期可关注的转债名单,包括基于股债差择时的平衡型与偏股型转债推荐,以及符合改良双低、因子三低、Alpha因子双低、高评级Alpha因子双低、动量+双低等策略的转债名单 [9]
阿里巴巴-W(09988):——(9988.HK)FY2026Q2财报点评:阿里巴巴-W(09988):云收入延续高增,即时零售UE积极改善
国海证券· 2025-11-27 19:03
投资评级 - 报告对阿里巴巴-W(9988.HK)维持“买入”评级 [1] - 基于SOTP估值法,给予2027财年目标市值33,455亿元人民币,对应目标价175元人民币/193港元 [9][37] 核心观点 - 公司FY2026Q2(对应自然年2025Q3)业绩显示营收增长稳健,但利润端因投入加大短期承压 [4][11] - 核心亮点在于云业务持续加速增长且AI需求强劲,同时国内电商商业化稳步推进,即时零售单位经济效益(UE)呈现积极改善趋势 [6][9][36] - 国际数字商业集团实现扭亏为盈,非核心业务持续减亏 [6][35] - 管理层对未来三年资本开支(CAPEX)保持积极态度,不排除在原有3,800亿元计划上进行额外投资 [7][36] 整体业绩表现 - **营收总览**:2025Q3实现营业收入2,478亿元,同比增长5%,环比增长0.1%,略高于彭博一致预期的2,452亿元 [4][11] - **利润表现**:经营利润54亿元(同比-85%);归母净利润210亿元(同比-52%);Non-GAAP净利润104亿元(同比-72%)[4][11] - **回购情况**:截至2025年9月30日止季度,公司以总额2.53亿美元回购1,700万股普通股,剩余191亿美元回购额度(有效期至2027年3月)[4][10] 分业务收入与业绩 - **中国电商集团**: - 营业收入1,326亿元,同比增长16% [6][12] - 客户管理(CMR)收入同比增长10%;即时零售收入229亿元,同比增长60% [6] - 经调整EBITA为105亿元(同比-76%),利润率8% [6][25] - 88VIP会员规模超5,600万,持续同比双位数增长 [6][12] - Take rate提升受益于基础软件服务费(自2024年9月1日起按GMV千六收取)及AI营销工具“全站推广”渗透率提升 [6][15] - 即时零售UE改善:2025年10月以来淘宝闪购单均亏损较7-8月降低一半,非茶饮订单占比超75%,笔单价环比提升超两位数 [34] - **云智能集团**: - 营业收入398亿元,同比增长34%;其中外部云收入同比增长29% [7][12][36] - AI相关收入连续九个季度实现同比三位数增长 [7][12][36] - 经调整EBITA为36亿元(同比+35%),利润率提升0.2个百分点至9% [7][36] - **国际数字商业集团**: - 营业收入348亿元,同比增长10%(受汇率波动影响)[6][14] - 经调整EBITA为2亿元,利润率0.5%,实现扭亏为盈,主要因速卖通运营效率提升 [6][14][35] - **所有其他业务**: - 营业收入630亿元,同比下降25%,主要因处置高鑫零售和银泰业务及菜鸟收入下降 [14] 费用与利润率 - **费用率**:销售及营销费用率27%(同比+13个百分点);研发费用率7%(同比+0.9个百分点);一般及行政费用率3%(同比-1.2个百分点)[23] - **利润率**:经营利润率2.2%;净利润率8.3%;Non-GAAP净利润率4.2% [31] 盈利预测与估值 - **营收预测**:FY2026E/2027E/2028E营收分别为10,418/11,605/12,821亿元,增长率分别为5%/11%/10% [8][9][37] - **归母净利润预测**:FY2026E/2027E/2028E分别为1,251/1,493/1,845亿元 [8][9][37] - **估值指标**:FY2026E/2027E/2028E对应P/E为21.8x/18.2x/14.8x;Non-GAAP P/E为25.6x/15.9x/13.5x [9][37] - **目标价依据**:SOTP估值中,中国电商集团(P/E法)估值15,731亿元,云智能集团(P/S法)估值12,295亿元,国际数字商业集团(P/S法)估值3,392亿元,蚂蚁集团投资收益(P/E法)估值2,038亿元 [38]
同程旅行(00780):——(0780.HK)2025Q3财报点评:同程旅行(00780):核心OTA稳健增长,关注国际业务发展
国海证券· 2025-11-27 18:32
投资评级 - 报告对同程旅行(0780 HK)维持“买入”评级,并给予2026年目标市值602亿元人民币,对应目标价28港元 [1][6] 核心观点 - 公司作为下沉市场在线旅游平台龙头,持续受益于国内长短途旅游需求释放、下沉市场渗透率提升、国际业务拓展以及线上线下流量深耕下的用户增长 [6] - 2025年第三季度公司实现收入55亿元,同比增长10.4%;实现经调整净利润10.6亿元,同比增长17%,对应经调整净利润率19.2%,同比提升1.0个百分点 [4] 核心在线旅游平台业务表现 - 2025年第三季度核心在线旅游平台实现营收46亿元,同比增长15%,经营利润率31.2%,同比微增0.1个百分点 [6] - 交通票务业务营收22亿元,同比增长9%,其中国际机票业务保持快速增长 [6] - 住宿预订业务营收15.8亿元,同比增长15%,受益于高品质酒店间夜量占比显著提升以及低线城市高价值用户品牌认知度提升 [6] - 其他业务营收8.2亿元,同比增长35%,主要由于酒店管理业务表现强劲,截至2025年9月30日,集团酒店管理业务平台正在运营酒店数量近3,000家,另有1,500家酒店在筹备中 [6] 度假业务与用户表现 - 2025年第三季度度假业务实现营收9亿元,同比下降8%,主要受东南亚地区安全问题影响 [6] - 2025年第三季度公司平均月付费用户数达4770万人,同比增长2.8%;截至2025年9月30日止12个月的年付费用户数达2.53亿,同比增长8.8% [6] - 12个月累计服务人次增长7.3%至20.2亿;居住在中国非一线城市的注册用户数占比超过87%,2025年第三季度微信平台新付费用户中超70%来自中国非一线城市 [6] 盈利预测与估值 - 调整后公司2025-2027年营收预测分别为193亿元、219亿元、245亿元 [6] - 调整后2025-2027年归母净利润预测分别为29亿元、32亿元、37亿元 [6] - 对应2025-2027年摊薄每股收益为1.3元、1.4元、1.6元,对应市盈率分别为15.7倍、14.2倍、12.3倍 [6][8]
晨会纪要:2025年第201期-20251127
国海证券· 2025-11-27 08:36
核心观点 - 10月资金流向显示市场风格切换,科技行情持续性强,同时大盘风格和银行行业获得资金显著青睐[2][3] - 债券市场利率债调整或已较充分,不同机构行为分化,商品市场中黄金ETF净流入量明显放大[4] 权益市场资金流向 - 行业及赛道主题ETF整体净流入755亿元,科技赛道主题ETF净流入额环比增长较多,其中半导体、电池、机器人受追捧,AI从大额流出转为平稳,游戏传媒维持净流入,信创净流出收窄[3] - 沪深300ETF净流入额最高,显示10月风格切换至大盘,大盘ETF净流入额显著增加[3] - 市场情绪趋稳,券商ETF净流入额维持在较高水平,10月两融余额月度净增额较9月高峰下行,但仍为2019年以来同期最高水平[3] - 红利ETF整体净流入11.65亿元,较9月的30.26亿元下降,银行ETF净流入58亿元,在9月净流入32亿元基础上继续提高,创2025年以来月度新高[3] 债券市场资金流向 - 债券ETF方兴未艾,2025年以来科创债、公司债、国债品种热度较高[4] - 利率债调整或已较充分,大行买入力度强,保险超长期利率债配置力度提升,券商利率债卖出力度大幅减弱且超长期国债买入额较大,基金对利率债延续净买入且信用债净买入力度大幅提高,银行理财行为与9月类似,同业存单净买入小幅减少[4] 商品市场资金流向 - 国内投资者加仓方向从黄金股ETF转为黄金ETF,10月黄金价格冲高回落,黄金股ETF净流入减少,黄金ETF净流入量明显放大至337.82亿元,仅次于4月的517.18亿元[4]
晨会纪要:2025年第200期-20251125
国海证券· 2025-11-25 08:50
万物新生(RERE) 2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度总营收51.49亿元,同比增长27.1%,达到此前指引高端 [3][4] - 2025年第三季度Non-GAAP经营利润1.40亿元,同比增长34.9%;Non-GAAP净利润1.1亿元,同比增长22.3% [3] - 公司预计2025年第四季度总营收为60.8至61.8亿元,同比增长25.4%至27.4% [3] - 1P产品收入为47.26亿元,同比增长28.7%,主要由线上二手消费电子产品销售数量增长驱动 [4] - 3P服务收入为4.23亿元,同比增长11.6%,主要由多品类回收业务及拍机堂平台服务收入增长驱动 [4] - 2025年第三季度产品交易量达1090万件,上年同期为910万件 [4] - 截至2025年第三季度末,公司线下门店总数2195家,同比增加558家;其中自营标准店997家,同比增加228家;加盟标准店1099家,同比增加422家 [4] 万物新生(RERE) 盈利能力与效率 - 2025年第三季度公司毛利率20.5%,较上年同期提升0.5个百分点 [5] - 1P业务毛利率13.4%,较上年同期提升1.7个百分点 [5] - 履约费用率8.5%,较上年同期下降0.1个百分点;销售及营销费用率7.1%,较上年同期下降0.7个百分点 [5] - 一般及行政费用率1.4%,较上年同期下降0.3个百分点;技术及内容费用率1.2%,较上年同期下降0.1个百分点 [5] - GAAP经营利润为1.21亿元,同比大幅增长385.1%,GAAP经营利润率为2.3% [5] - Non-GAAP经营利润率为2.7%,较上年同期提升0.2个百分点 [5] 万物新生(RERE) 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年收入为209.6亿元、263.5亿元、323.8亿元人民币,同比分别增长28%、26%、23% [6] - 预计2025-2027年Non-GAAP净利润为4.7亿元、6.6亿元、9.0亿元人民币,同比分别增长51%、40%、35% [6] - 以2025年11月21日收盘价4.10美元计算,对应2025-2027年PE估值为9倍、6倍、5倍 [6] 债券市场情绪分析 - 2025年11月18日至11月24日,债市卖方情绪有所上升、买方情绪再度回落,双方情绪走向背离 [7] - 卖方观点分歧度指数抬升至偏高水平,市场情绪处于矛盾之中,机构谨慎态度未变 [7] - 基于24家卖方机构观点统计,债市情绪较前一周上升,2家看多,7家偏多,14家中性,1家偏空 [8] - 看多观点占比8%,认为经济基本面承压、货币政策宽松预期、季节性规律、机构抢配行为等因素利好债市 [8] - 偏多观点占比29%,认为资产荒格局深化,央行重启国债买卖,风险偏好潜在回落,年末"日历效应" [8] - 中性观点占比58%,认为多空因素拉锯,债券收益率陷入区间震荡,市场陷入"政策真空期" [8] - 基于24家固收买方机构观点梳理,买方观点整体仍中性偏空,情绪指数继续下探 [9] - 买方观点中,2家偏多(占比8%),18家中性(占比75%),4家偏空(占比17%) [9] 股市流动性状况 - 宏观流动性保持宽松,央行通过公开市场操作开展7天逆回购净投放5540亿元,连续两周实现净投放 [10] - 央行开展8000亿元买断式逆回购操作,6个月期限合约加量续做 [10] - 股市资金供给端显著改善,权益基金发行大幅回暖 [10] - 股票ETF净流入放量至近500亿元,宽基ETF资金主要流入中证500、创业板指、科创50等指数 [10] - 行业主题ETF中证券公司、创业板人工智能、机器人等板块净流入较多 [10] - 股市资金需求端压力上升,限售股解禁规模大幅扩大至千亿元以上,产业资本净减持继续放大 [11] 汽车行业市场表现与动态 - 2025年11月17日至11月21日,A股汽车板块指数下跌4.9%,跑输上证综指(下跌3.9%) [12] - 汽车板块细分中,乘用车/商用车/零部件/汽车服务分别下跌5.9%、3.0%、4.9%、6.6% [12] - 同期港股汽车整车理想汽车/小鹏汽车/蔚来/零跑汽车/吉利汽车涨跌幅分别为-11.2%、-20.5%、-13.0%、-14.9%、-4.7% [12] - 第二十三届广州国际汽车展览会于2025年11月21日至30日举办,共首发新车93台,展车总数1085台,新能源车占58% [13] - 车展呈现华为系渗透扩大、城市NOA配置下沉至10万元级别两个特点 [13] - 华为汽车业务集齐"五界三境"拼图,以Tier1身份及Hi、Hi Plus等模式合作的主机厂参展 [13] 汽车行业新产品与技术进展 - 2025年11月20日,享界S9 2026款正式上市,售价区间30.98-36.98万元,定位中大型轿车 [14] - 享界S9纯电版搭载100kWh宁德时代三元锂电池包,增程版提供37kWh/53.4kWh电池包,全系标配空气悬架 [14] - 2025年11月20日,小鹏X9增程版正式上市,售价区间30.98-32.98万元,定位7座中大型MPV [14] - 小鹏X9增程版搭载小鹏鲲鹏增程系统,CLTC纯电续航452km,油电综合续航1602km,支持5C超充 [14] - 华为判断2025年智能驾驶渗透率将达30%,突破700万辆;2027年渗透率将超50%,其中L3渗透率突破20% [15] - 华为披露2025年启动高速L3试点商用且开展城区L4测试,当前已在7城开展路测 [16] - 华为城区领航辅助NCA将下沉至15万元车型,将于2026年第一季度开启OTA推送 [16] 汽车行业投资观点与推荐 - 2025年底因高基数及部分地方以旧换新补贴暂时退出,乘用车同比增速或下行 [17] - 2026年在政策退坡预期下,全年高端市场或相对更好,看好自主品牌高端化的突破 [17] - 推荐具有30万元以上优质供给的车企:江淮汽车、吉利汽车、小鹏汽车、长城汽车、上汽集团、理想汽车、赛力斯、比亚迪 [17] - 高阶智能化向低价车型渗透,智能化硬件放量,推荐华阳集团、德赛西威、科博达,经纬恒润 [17] - 机器人量产有望实现0-1突破,看好T链确定性高、卡位领先的公司拓普集团、均胜电子 [17] - 重卡内需2025年恢复向上,推荐受益重卡及产业链公司潍柴动力、福田汽车、中国重汽A [17]
万物新生(RERE):2025Q3业绩点评报告:收入达指引高端,业务结构优化带动毛利率提升
国海证券· 2025-11-24 19:09
投资评级 - 报告对万物新生(RERE)的评级为“买入”,并予以维持 [1] 核心观点 - 报告认为万物新生2025年第三季度收入达到指引高端,业务结构优化带动毛利率提升,规模效应下费用率改善 [2][6][8] - 公司连续八个季度实现Non-GAAP经营利润为正 [8] - 看好公司未来二手商品获取的渠道扩充以及多品类业务扩张带来的增长 [10] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度总营收51.49亿元人民币,同比增长27.1%,达到指引高端 [6][8] - 1P产品收入47.26亿元人民币,同比增长28.7%,主要驱动因素为线上二手消费电子产品销售数量增长 [8] - 3P服务收入4.23亿元人民币,同比增长11.6%,主要由多品类回收业务及拍机堂平台服务收入增长驱动 [8] - 产品交易量达1090万件,上年同期为910万件 [8] - 1P产品收入中,除苹果和国际业务外,其余收入同比增长31.9% [8] - 3P服务收入中,多品类回收业务收入同比增长55.1% [8] - 截至2025年第三季度末,公司线下门店总数2195家,同比增加558家,其中自营标准店997家(同比+228家),加盟标准店1099家(同比+422家),加盟店中店99家(同比-92家) [8] 盈利能力与费用分析 - 2025年第三季度毛利率20.5%,较上年同期提升0.5个百分点 [8] - 1P业务毛利率13.4%,较上年同期提升1.7个百分点 [8] - 履约费用4.37亿元人民币,履约费用率8.5%,较上年同期下降0.1个百分点 [8] - 销售及营销费用3.64亿元人民币,费用率7.1%,较上年同期下降0.7个百分点 [8] - 一般及行政费用0.74亿元人民币,费用率1.4%,较上年同期下降0.3个百分点 [8] - 技术及内容费用0.64亿元人民币,费用率1.2%,较上年同期下降0.1个百分点 [8] - GAAP经营利润1.21亿元人民币,同比增长385.1%,经营利润率2.3% [8] - Non-GAAP经营利润1.40亿元人民币,同比增长34.9%,经营利润率2.7%,较上年同期提升0.2个百分点 [8] - GAAP净利润0.91亿元人民币,同比增长407.3%,净利率1.8% [8] - Non-GAAP净利润1.10亿元人民币,同比增长22.3%,净利率2.1%,较上年同期下降0.1个百分点 [8] 未来业绩指引与预测 - 公司预计2025年第四季度总营收为60.8至61.8亿元人民币,同比增长25.4%至27.4% [6] - 预计公司2025-2027年收入分别为209.6亿/263.5亿/323.8亿元人民币,同比增长28%/26%/23% [9][10] - 预计2025-2027年Non-GAAP净利润分别为4.7亿/6.6亿/9.0亿元人民币,同比增长51%/40%/35% [9][10] - 预计2025-2027年调整后摊薄每股收益分别为0.45/0.64/0.86美元 [9] - 以2025年11月21日收盘价4.10美元计算,对应2025-2027年市盈率估值分别为9倍/6倍/5倍 [10] 市场数据 - 当前价格4.10美元,52周价格区间为2.00-4.93美元 [4] - 总市值901.25百万美元,流通市值541.32百万美元 [4] - 总股本14655.16万股,流通股本8802.41万股 [4] - 近一个月股价表现相对标普500指数为+1.23% vs -2.01%,近三个月为-9.89% vs +2.10%,近十二个月为+44.88% vs +10.62% [4]