增换购市场车龄与人群特征 - 一二线城市增换购市场中传统油车车龄普遍较长 超过半数车源车龄超过10年 而新能源车型近7成车龄在4年以内 [1] - 传统油车置换群体年龄集中在30-55岁 新能源车型置换群体更年轻 集中在25-45岁 [1] 增换购品牌流向趋势 - 比亚迪成为合资和自主品牌的首选流向品牌 特斯拉更受豪华品牌青睐 [1] - 大众 特斯拉 丰田是合资品牌置换的第二 第三选择 [1] - 理想成为宝马 奔驰 凯迪拉克 路虎等豪华品牌的TOP3流向品牌 [6] 自主品牌置换去向 - 自主品牌置换去向中比亚迪占比最高 在多个自主品牌中占比13%-31% [4] - 其他主要流向品牌包括特斯拉 大众 吉利 五菱等 占比多在5%-18%之间 [4] 增换购品牌来源特征 - 大众存量用户规模庞大 在新势力品牌置换源中占据首位 [6] - 中高端新势力品牌吸引了大量BBA用户 宝马 奔驰在特斯拉 理想 小米 蔚来 问界等品牌的置换源中位列TOP5 [6] - 蔚来用户品牌忠诚度较高 既有车主是主要换购来源 [6] 消费者偏好变化 - 增换购用户不再局限于传统豪华品牌 更青睐新势力品牌的科技体验和新能源出行解决方案 [8] - 新势力品牌凭借智能驾驶技术 "新豪华"内饰 创新服务模式等优势 开辟了新的市场增长空间 [6][8]

产品发布 - 比亚迪海洋网全新中大型混动SUV海狮07 DM-i于济南站正式上市 [1] - 新车定位"效能巅峰 智能全能" 搭载第五代DM技术进阶版 [3] - 共推出三款车型 官方指导价区间16 98-20 58万元 较预售价下调1-2万元 [14] 产品设计 - 延续海洋美学设计语言 采用悬浮式车顶和封闭式前脸 [6] - 车身尺寸4880×1920×1750mm 轴距2820mm 采用大五座布局 [9] - 内饰以"冰川世界"为主题 配备一体式真皮座椅和敞口杯托设计 [8] 智能配置 - 首款搭载灵鸢车载无人机系统的车系 具备一键起飞/随动跟拍等五大功能 [11] - 配备云辇-C智能阻尼车身控制系统 可实时调整悬架阻尼 [11] - 全系标配主驾8向电动调节座椅 带加热/通风功能 [8] 空间表现 - 后排座椅可完全放倒 形成1721L超大纯平空间 [8] - 后排座椅配备通风加热功能 采用吸风设计模式 [8] 市场定位 - 瞄准年轻家庭用户市场 重新定义家用SUV标准 [15] - 以高性价比策略进军中大型混动SUV市场 [14][15] - 有望成为家庭出行首选车型 引领市场新阶段 [15]

专题：深交所2025全球投资者大会：新质生产力 投资中国新机遇——开放创新的深圳市场 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 沙雁表示，深交所创业板更是服务科技创新的标杆板块，板块上市公司总体研发强度超5%，近半数公 司在上市后营收翻番、市值涨幅翻番。深交所将持续推动上市公司重质量、重创新、重回报，提升投资 价值，便利全球投资者共享上市公司创新发展成果。 责任编辑：韦子蓉 5月19日，由深圳证券交易所主办的2025全球投资者大会在深圳举行，大会以"新质生产力：投资中国新 机遇——开放创新的深圳市场"为主题。会上，深交所理事长沙雁发表致辞。她表示，新质生产力驱动 下的科技创新热潮为投资中国资本市场提供了广阔空间。 今年以来DeepSeek为代表的中国科技产品火爆出圈，让全球对中国科技创新实力和潜力有了全新的认 识。这背后是大力发展新质生产力带来的持续创新投入。沙雁表示，2024年，中国全社会研发经费3.6 万亿元，同比增长8.3%，570多家中国工业企业跻身全球研发投入2500强，占比近四分之一。以深市为 例，研发强度超过10%的公司占比14%。其中，比亚迪研发投入542亿元， ...

港股市场表现 - 5月19日早盘港股三大指数集体低开 恒生指数跌0 81%至23156 27点 恒生科指跌1 02% 国企指数跌0 82% [1] - 盘面分化明显 科网股普遍下跌 黄金股普涨 生物医药股表现不一 [1] - 中通快递开盘涨2 85% 美的集团开盘涨2 12% 两者在恒指季检中获纳入恒指成分股 [1] - 恒生科技指数盘中一度跌超2% 恒生科技指数ETF(513180)跟随下行 持仓股中阅文集团 蔚来 ASMPT 舜宇光学科技等跌幅居前 [1] 恒生指数季检调整 - 恒生指数纳入美的集团与中通快递-W 纳入权重分别为0 33%与0 44% 调整后成分股数量增至85只 [1] - 恒生科技指数纳入比亚迪股份 纳入权重8% 剔除阅文集团 成分股数量维持30只不变 [1] - 上述指数调整将于6月9日正式生效 [1] 恒生科技指数ETF(513180) - 该ETF在A股同赛道中规模与流动性领先 支持T+0交易 [2] - 标的指数覆盖软硬科技 包含中国AI核心资产及港股稀缺科技龙头 [2] - 腾讯 京东 网易等科技龙头Q1财报亮眼 叠加外部环境改善 港股获多重正面催化 [2] - 恒生科技指数因高弹性 高成长特性 或具备更强向上动能 [2]

比亚迪保险经纪公司注销事件 - 比亚迪保险经纪有限公司于2025年4月17日发布注销备案公告 注销原因为"决议解散" 该公司成立于2022年3月 注册资本5000万元 由比亚迪汽车工业有限公司全资持股 [2] - 比亚迪保险经纪成立以来未开展任何经营活动 与比亚迪财险无业务往来 注销不影响比亚迪保险正常经营 [2] - 比亚迪保险经纪与比亚迪财险是不同实体 前者为保险中介机构 后者为持牌保险公司 业务范畴差异显著 [3][4] 比亚迪财险发展历程 - 2023年5月比亚迪受让易安财险100%股权 将其更名为深圳比亚迪财产保险有限公司 成功获得财险牌照 [4] - 2023年7月比亚迪财险增资30亿元 注册资本增至40亿元 为业务拓展提供资金支持 [4] - 2024年5月比亚迪财险获准在多地使用全国统一交强险条款及费率 车险业务正式启动 [4] 车企布局保险业务现状 - 蔚来汽车2022年注册保险经纪公司 并通过收购获得保险经纪牌照 [6] - 小鹏汽车2018年成立保险代理公司 特斯拉2020年首次尝试保险经纪业务 2024年再次成立保险经纪公司 [6] - 车企布局保险业务可获取销售佣金 增强产品竞争力 深度挖掘客户数据价值 构建全生命周期服务闭环 [7] 新能源车险市场发展 - 比亚迪财险凭借车辆研发生产数据优势 构建精准风险评估模型 新能源车险市场占有率逐步提升 [8] - 比亚迪财险创新电池保障条款 解决新能源车主对电池风险的担忧 产品竞争力显著提升 [8] - 智能驾驶技术发展促使保险产品创新 需要针对自动驾驶场景设计新保障方案 明确责任界定规则 [9] 行业战略意义 - 比亚迪注销保险经纪公司是优化业务模式的战略选择 在获得保险公司牌照后 中介机构功能与财险公司业务产生重叠 [5] - 比亚迪通过参与易安保险风险处置获得特批政策 其他车企难以复刻这一模式 [7] - 比亚迪保险业务战略构筑了汽车产业链与保险经营融合的服务闭环 重塑车险市场未来格局 [9]

本周新股申购迎来轮胎和羽绒行业的2家龙头企业。 智通财经根据Wind及公开信息梳理统计，本周（5月19日至5月23日），有2只新股安排申购。申购的新股分别为安徽古麒绒材股份有限公司（下 称"古麒绒材"，001390）、中策橡胶集团股份有限公司（下称"中策橡胶"，603049）。 其中，古麒绒材是我国羽绒材料龙头，其客户基本覆盖羽绒服装、羽绒寝具领域头部企业。目前公司客户结构良好、基本覆盖羽绒服装、羽绒寝 具领域龙头企业，如海澜之家、森马服饰及旗下的童装品牌巴拉巴拉、罗莱生活、波司登、鸭鸭股份等。 中策橡胶则已跻身全球轮胎制造企业前十名并长年位居中国橡胶工业协会发布的"中国轮胎企业排行榜"榜首。公司旗下轮胎产品进入到一汽解 放、北汽福田、上汽通用、东风日产、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车等多家知名整车厂商供应链，拥有的"朝阳"品牌诞生于1966 年、是我国知名度最高的本土轮胎品牌之一。 值得一提的是，A股龙头宁德时代新能源科技股份有限公司将于本周二（5月20日）在港股上市；江苏恒瑞医药股份有限公司则在本周一至周二 （5月19日至5月20日）继续申购，并于本周五（5月23日）在港股上市。 | 代码 | ...

【今日头条】 宁德时代(03750)公布H股发售价：厘定为每股H股263.00港元 宁德时代在港交所公告称，发售价已于2025年5月15日厘定为每股H股263.00港元。发售量调整权已获悉 数行使，据此，本公司将按发售价发行及配发17,684,100股额外发售股份，占全球发售项下初步可供认 购的发售股份总数的约15.0%。根据发售量调整权发行及配发的额外发售股份将根据香港公开发售与国 际发售之间的初始比例7.5%，92.5%予以分配。 假设全球发售于2025年5月20日上午八时正或之前成为无条件，预期H股将于2025年5月20日上午九时正 在联交所主板开始买卖。H股将以每手买卖单位100股H股买卖。 【大势展望】 穆迪将美国信用评级由AAA下调至AA1 上周末美股截至收盘，道指涨331.99点，涨幅为0.78%，报42654.74点；纳指涨98.78点，涨幅为0.52%， 报19211.10点；标普500指数涨41.45点，涨幅为0.70%，报5958.38点。标普500指数为连续第五个交易日 上涨。大型科技股多数上涨，特斯拉涨超2%，奈飞、谷歌涨超1%。 热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数收涨0.52 ...

每经记者｜董天意 实习生 周卓孜 每经实习编辑｜余婷婷 | 2025年5月19日 星期一 | NO.1 宁德时代押注重卡换电 人民财讯5月17日消息，5月16日，泰国暹罗湾畔，重庆首个海外新能源汽车整车工厂——长安汽车泰国 罗勇工厂正式投产。这是目前东南亚最先进的新能源汽车工厂，投资约100亿泰铢（约合20亿元人民 币），构建了涵盖精益制造、全球研发、供应链管理的标准化体系。 点评：长安汽车在泰国投产海外新能源汽车工厂，标志着其全球化战略的重要进展，增强了其在东南亚 市场的竞争力。该工厂的投产不仅展示了中国制造在全球的影响力，也为"一带一路"倡议下的合作发展 提供了新的范例。 NO.4 比亚迪欧洲总部落户匈牙利 近日，比亚迪董事长王传福宣布将在匈牙利设立欧洲总部，以强化欧洲市场布局、提升服务效率。该中 心将提供2000个岗位，兼具销售售后枢纽、测试及本地化车型开发功能。此前比亚迪已在匈牙利建电动 巴士厂，2024年底又宣布投建乘用车基地。 点评：比亚迪在匈牙利设立欧洲总部，进一步巩固了其在欧洲市场的战略布局，展现出强烈的扩展意 图。随着其他车企加速布局，整体市场将更关注中欧汽车产业的合作与政策变动，特别是针对 ...

【东莞一周】 精选原创新闻合集 5.12—5.18 小标题 南都记者 李晓艺 烟雨苏杭，近日传来声声岭南音。东莞原创国乐实验剧场《可园可源》先后来到苏州、杭州，将岭南的 烟火气、文人气、家国情怀融进音乐和舞蹈，用机械舞美、激光成像技术等现代科技手段绘就一幅流动 的画卷，讲述张敬修回乡修辟"可园"、奠定岭南画派雏形的故事。 技术革新、时代发展带来文艺新变，这种耳目一新的表现形式带来更深层次的文化共鸣群众性，兼具创 新性、艺术性、思想性，正是东莞新大众文艺勃兴的体现。 "广东省劳动模范"张东波的选择：热爱沙田，守护安全 比亚迪加码！东莞 "企业天团"再添猛将 南都记者 梁锦弟 唐国轩 近期，比亚迪在东莞谢岗拿下第三宗产业用地，截至目前，其在当地累计投资超百亿。 在东莞的经济版图上，它也和松山湖的华为，长安的OPPO与vivo组成"企业天团"，以强大的龙头引领 力，激活产业发展的一池春水。不难想象，东莞持续放大华为、OPPO与vivo、比亚迪等龙头企业效 应，定能在经济高质量发展道路上大步迈进，从而让更多"华为们""比亚迪们"从这里走出，实现产业发 展正向循环。 小标题 扎根城市发展沃土，东莞新大众文艺升起温热烟火 ...

【新能源车售后维修争议凸显行业软肋】新能源车售后维修领域的诸多争议，将行业弱点暴露无遗。去 年，上海两位修车师傅因解锁新能源车电池包被蔚来汽车起诉并获刑。今年2月至4月，北京一家个体汽 修店因修理赛力斯、比亚迪和小鹏汽车的新能源车并发布视频，被这三家车企告上法庭。诉讼与争议主 要围绕软件和数据所有权展开，车企以保护数据为由设限，限制车主维修选择权，导致维修保养费用 高。对于车企把控新能源售后服务是否属市场垄断行为看法不一，但现实既不符用户期许，也未达国 家"合理降低新能源汽车维修使用成本"要求。有保险公司称，部分新能源车"零整比"超奔驰。这一"软 肋"形成有主客观原因，客观上是数字技术壁垒，"软件"未同步转型致维修体系封闭；主观上是车企运 营需求，价格战使卖车无利，靠售后挣钱。很多车企利用原厂备件和质保条款约束，扩大"官修"范围， 授权经销店常"能换就不修"。但特斯拉是"例外"。截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆。 2019至2024年，新注册登记量从120万辆增至1125万辆。早在2016年，相关部门就要求促进汽车维修市 场公平竞争。若售后持续"拖后腿"，或影响新能源车发展，因用车存在诸多 ...