根据研报内容，现对其中涉及的量化模型与因子进行总结如下： 量化模型与构建方式 1. **模型名称：量化大势研判行业配置模型**[1][5] * **模型构建思路：** 该模型旨在解决风格系统化轮动难题，采用自下而上的分析框架。其核心思想是，风格是资产的内在属性，内嵌于产业生命周期中。通过全局比较不同风格资产的优势，来确定未来市场的主流风格。[1][5] * **模型具体构建过程：** * **风格定义：** 根据产业周期，将权益资产划分为五种风格阶段：外延成长、质量成长、质量红利、价值红利、破产价值。[5] * **资产比较优先级：** 遵循 g > ROE > D 的基本优先级进行考察。首先分析“有没有（好资产）”，即资产的基本面优势；其次分析“（好资产）贵不贵”，即资产的估值水平。[1][5][9] * **主流与次级资产划分：** 主流资产包括实际增速资产 (g)、预期增速资产 (gf)、盈利资产 (ROE)。只要其中之一具备优势，市场资金就会优先配置。只有当主流资产均无机会时，才会考虑次级资产（质量红利、价值红利、破产价值），次级资产的优先级主要由拥挤度决定。[9] * **优势差计算：** 用于刻画头部资产的趋势变化，计算方法类似于因子择时中的 Spread。具体而言，是计算某风格下头部资产组（如Top组）与尾部资产组（如Bottom组）在某项核心指标（如增长率g、ROE）上的差异或变化差异（如Δg, Δgf）。[21][25][27] * **具体策略选择：** * **预期成长策略：** 选取分析师预期增速 (gf) 最高的行业。[35] * **实际成长策略：** 选取超预期或业绩动量 (Δg) 最高的行业，具体使用因子：sue (标准化意外盈余)、sur (营收惊喜)、jor (盈余跳跃比率)。[37] * **盈利能力策略：** 在高质量成长和高质量红利资产中，选取低估值行业。具体采用 PB-ROE 回归残差因子，即寻找ROE较高但PB相对其ROE水平较低的行业。[40] * **质量红利策略：** 选取股息率 (DP) 和净资产收益率 (ROE) 综合打分最高的行业。[43] * **价值红利策略：** 选取股息率 (DP) 和市净率 (BP) 综合打分最高的行业。[46] * **破产价值策略：** 选取市净率 (PB) 和规模 (SIZE) 综合打分最低的行业。[49] 2. **因子名称：资产优势差 (例如 Δg, Δgf)**[21][25][27] * **因子构建思路：** 用于度量某风格下头部资产与尾部资产在关键基本面指标上的表现差异，以判断该风格的趋势强弱。[21][25][27] * **因子具体构建过程：** 报告未给出精确的计算公式，但说明其计算类似于因子择时中的 Spread 方法。通常，优势差可以理解为某一时刻，头部组合（如前30%）的指标均值与尾部组合（如后30%）的指标均值之差，或者是这种差值的时间序列变化（如Δ优势差）。[21][25][27] 3. **因子名称：拥挤度**[27][30][31] * **因子构建思路：** 用于衡量某一风格或因子交易的热门程度，高拥挤度可能预示未来收益回落的风险。[27][30][31] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体的构建公式，但提及了“Beta因子暴露”作为衡量ROE资产拥挤度的指标之一。[30][34] 常见的拥挤度度量方法包括估值分位数、换手率、资金流向集中度等。 模型的回测效果 1. **量化大势研判行业配置模型**[16][19] * 年化收益：27.35% (2009年以来)[16] * 相对于万得全A的超额收益：参见下表（具体年份表现）[19] 2. **预期成长策略**[35] * 历史表现：2019年以来超额显著，2014-2015年期间也有较高超额。[35] 3. **实际成长策略**[37] * 历史表现：长期超额都较为显著，在成长风格占优环境下表现更好。[37] 4. **盈利能力策略**[40] * 历史表现：2016年-2020年超额较为显著，2021年以来持续较弱。[40] 5. **质量红利策略**[43] * 历史表现：2016年、2017年、2023年超额较为显著。[43] 6. **价值红利策略**[46] * 历史表现：2009年、2017年、2021-2023年超额较为显著。[46] 7. **破产价值策略**[49] * 历史表现：2015-2016年、2021-2023年超额较为显著。[49] 量化因子与构建方式 1. **因子名称：分析师预期净利润增速 (g_fttm)**[21][23] * **因子构建思路：** 基于分析师对未来十二个月净利润的预测来计算增长率，反映市场对公司的增长预期。[21][23] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体公式。通常，g_fttm = (未来12个月预测净利润均值 / 当前财政年度实际或预测净利润) - 1。[21][23] 2. **因子名称：净利润增速 (g_ttm)**[25][27] * **因子构建思路：** 使用过去十二个月（Trailing Twelve Months）的净利润计算增长率，反映公司近期的实际增长情况。[25][27] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体公式。通常，g_ttm = (当前TTM净利润 / 上一期TTM净利润) - 1。[25][27] 3. **因子名称：净资产收益率 (ROE)**[27][29] * **因子构建思路：** 衡量公司利用股东权益创造利润的效率。[27][29] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体公式。通常，ROE = 净利润 / 平均股东权益。[27][29] 4. **因子名称：股息率 (DP)**[31][33] * **因子构建思路：** 衡量公司现金分红相对于股价的水平。[31][33] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体公式。通常，DP = 近12个月每股股利 / 当前股价。[31][33] 5. **因子名称：市净率 (PB/BP)**[40][46][49] * **因子构建思路：** 衡量股价相对于每股净资产的倍数。[40][46][49] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体公式。通常，PB = 股价 / 每股净资产。[40][46][49] 6. **因子名称：标准化意外盈余 (sue)**[37] * **因子构建思路：** 衡量公司实际公布的盈余与市场预期之间的差异，并经历史波动率标准化。[37] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体公式。 7. **因子名称：营收惊喜 (sur)**[37] * **因子构建思路：** 衡量公司实际公布的营收与市场预期之间的差异。[37] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体公式。 8. **因子名称：盈余跳跃比率 (jor)**[37] * **因子构建思路：** 可能用于衡量盈余变化的剧烈程度或持续性。[37] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体公式。 9. **因子名称：规模 (SIZE)**[49] * **因子构建思路：** 通常指公司的总市值，是重要的风格因子。[49] * **因子具体构建过程：** 报告未给出具体公式。通常为公司总股数乘以股价。[49] 因子的回测效果 *报告未提供单个因子的独立测试结果（如IC值、IR值等），因子效果主要体现在其构成的策略历史表现中。*

投资评级 - 报告对中际旭创维持"推荐"评级 [4] 核心观点 - 公司业绩实现高增，盈利能力提升，2025年前三季度营业收入约250.05亿元，同比增长44.43%，归母净利润约71.32亿元，同比增长90.05% [1] - 公司在1.6T及硅光光模块领域身位领先，重点客户已开始部署1.6T并持续增加订单，未来几个季度出货量有望持续增长 [2] - 作为全球数通光模块龙头厂商，公司将持续深度受益于AI浪潮驱动的行业需求快速增长及海外云巨头资本开支上调 [3] 财务业绩表现 - 2025年第三季度单季度营业收入102.16亿元，同比提升56.83%，毛利率达43% [1] - 2025年第三季度合并净利润33.27亿元，环比提升30.38%，归母净利润31.37亿元，同比增长124.98%，环比提升30.04% [1] - 今年各季度利润率呈现环比增长趋势，现金流和资产负债等各项指标均表现较好 [1] 行业趋势与驱动因素 - 海外大客户持续上调资本开支指引，增加AI数据中心建设规划 [3] - 亚马逊预计2025年资本开支约为1250亿美元，高于1187.6亿美元预期 [3] - 谷歌2025年资本开支预期上调至910亿-930亿美元（此前750亿-850亿美元） [3] - Meta上调2025年资本开支指引至700亿-720亿美元（此前660亿-720亿美元），2026年将显著增加 [3] - 微软26财年第一财季资本开支为349亿美元，高于300亿美元预期，计划未来两年将数据中心规模扩容一倍 [3] - 2027年，1.6T更大规模上量、Scale-up光连接方案和全光交换机方案等产业趋势将逐步显现 [3] 盈利预测与估值 - 预计公司2025/2026/2027年营业收入分别为396.40亿元/685.00亿元/854.40亿元 [4] - 预计公司2025/2026/2027年归母净利润分别为111.90亿元/192.30亿元/239.73亿元 [4] - 以2025年11月3日收盘价计算，对应市盈率（PE）分别为48倍/28倍/22倍 [4] - 预计2025年毛利率为40.45%，净利润率为28.23% [7][8] - 预计2025年净资产收益率（ROE）为38.02% [7][8]

投资评级 - 报告对明阳智能维持“推荐”评级 [5][7] 核心观点 - 公司2025年三季报业绩符合预期，在手订单饱满，海风龙头已进入全球化击球区 [2][5] - 公司技术研发持续投入，大型化升级与供应链管理优势突出，已完成最大至25MW全功率产品谱系布局，海外海风布局领先 [5] - 预计公司2025-2027年归母净利润将实现高速增长，增速分别为237%/96%/29% [5] 2025年三季报业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入263.04亿元，同比增长29.98%；归母净利润7.66亿元，同比下降5.29% [3] - 2025年第三季度单季营收91.61亿元，同比增长8.53%，环比下降2.95%；归母净利润1.56亿元，同比增长5.39%，环比下降49.38% [3] - 2025年前三季度公司毛利率为11.47%，同比下降3.73个百分点；净利率为3.00%，同比下降1.27个百分点 [3] 分板块经营情况 - 风机制造板块：2025年前三季度销售收入205.18亿元，风机对外销售12.28GW，同比增长59.50%；陆上风机出货量11.02GW，同比增长73.53%；海上风机出货量1258MW，同比减少6.61% [4] - 截至2025年9月30日，公司在手订单总量为46.89GW [4] - 电站转让板块：前三季度销售收入37.46亿元，同比增长77.28% [4] - 发电板块：截至2025年9月底，公司自营电站并网容量2048MW，在建容量4062MW [4] 全球化进展与技术优势 - 2025年前三季度公司新增订单18.33GW，其中新增海外订单约2.96GW，公司海外在手订单超过5GW [5] - 公司已完成陆上2.5-15MW+和海上10-25MW大容量机组的产品谱系布局，并构建了漂浮式风机技术创新体系 [5] 未来盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为421.5亿元、495.9亿元、522.6亿元，对应增速为55%/18%/5% [5][6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为11.7亿元、22.9亿元、29.4亿元，对应增速为237%/96%/29% [5][6] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.51元、1.01元、1.30元，对应市盈率（PE）分别为30倍、15倍、12倍 [5][6]

投资评级 - 报告对隆基绿能维持“推荐”评级 [3][5] 核心观点 - 公司2025年第三季度业绩环比减亏，归母净亏损为8.34亿元，亏损同环比收窄 [1] - 光伏行业“反内卷”政策推进，硅料和硅片价格自2025年7月初以来显著回升，有望带动公司盈利持续修复 [2] - 公司坚定布局BC技术，BC电池研发效率达到27.81%，组件研发效率突破26%，持续刷新全球纪录，并预计2025年末HPBC2.0高效产能占比将超过60% [3] 财务业绩表现 - 2025年前三季度：公司实现营业收入509.15亿元，同比下降13.10%；归母净亏损为34.03亿元，较上年同期减亏 [1] - 2025年第三季度：公司实现营业收入181.01亿元，同比下降9.78%，环比下降5.53%；归母净亏损为8.34亿元；当季计提资产减值准备8.94亿元，影响当期利润 [1] 行业环境与价格分析 - 硅料价格显著上涨：2025年9月底N型复投料、颗粒硅均价分别为5.32、5.05万元/吨，相比2025年6月底均价分别上涨55%、51% [2] - 硅片价格同步提升：2025年9月底182*210mm N型硅片均价1.40元/片，相比6月底均价提升36%，促进公司硅片业务盈利好转 [2] - 组件价格涨幅滞后：2025年9月底TOPCon组件均价为0.693元/W，相比6月底均价仅提升2%，导致公司组件业务盈利在第三季度依然承压 [2] 技术优势与产能规划 - BC技术领先：BC电池研发效率达27.81%，BC组件研发效率突破26%，形成差异化竞争优势 [3] - 产能建设推进：通过技术升级，公司预计2025年末HPBC2.0电池高效产能占比将超过60%，引领行业高价值市场布局 [3] 盈利预测与估值 - 营收预测：预计2025-2027年营收分别为701.99亿元、825.76亿元、900.24亿元 [3] - 净利润预测：预计2025-2027年归母净利润分别为-40.19亿元、25.77亿元、49.04亿元，2026年实现扭亏为盈 [3][4] - 估值指标：以2025年11月3日收盘价21.76元为基准，对应2026年市盈率为64倍，2027年市盈率为34倍 [3][4] - 盈利能力改善：预计毛利率将从2025年的3.87%提升至2027年的15.85%；净利润率将从2025年的-5.73%转为2027年的5.45% [9]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [3] - 基于2025年11月3日收盘价80.10元，对应2025-2027年市盈率分别为22倍、18倍、16倍 [3][5] 核心观点 - 公司工商储能逆变器持续放量，储能电池包业务有望延续高增长 [3] - 全球储能需求保持高景气，欧洲市场去库进入尾声，户用储能市场需求逐步复苏，工商储快速发展 [2] - 公司在全球市场积极布局，通过高规格参展与深度区域路演相结合的方式，持续推动品牌全球化战略落地 [3] 2025年三季度财务表现 - 2025年前三季度实现营业收入88.46亿元，同比增长10.36%；实现归母净利润23.47亿元，同比增长4.79% [1] - 2025年第三季度单季实现营业收入33.11亿元，同比增长1.32%，环比增长11.51%；实现归母净利润8.25亿元，同比下降17.84%，环比增长1.00% [1] 业务发展亮点 - 持续进行产品迭代并推出新品，面向新兴市场发布离网储能新机型3.6-6KW单相离网逆变器 [2] - 在原有商用储能系统基础上扩展功率段，推出100kW-2.5MW储能解决方案 [2] - 工商储产品利用公司的渠道优势及研发优势，产品适配海外市场需求，起量显著 [2] - 储能电池业务增长强劲，与明星产品储能逆变器推广协同并进，持续增厚公司利润 [3] 全球市场需求分析 - 欧洲工商储在补贴支持、FIT退坡等催化下需求从0-1快速发展 [2] - 巴基斯坦、尼日利亚、缅甸、中东国家在电价高涨、断电频发等催化下，工商储需求旺盛 [2] - 澳大利亚在补贴下需求有望高增，全球储能需求保持高景气 [2] 盈利预测 - 预计公司2025-2027年营收分别为126.08亿元、151.18亿元、175.77亿元，对应增速分别为12.5%、19.9%、16.3% [3][4] - 预计2025-2027年归母净利润分别为32.63亿元、39.47亿元、46.28亿元，对应增速分别为10.2%、21.0%、17.2% [3][4] - 预计2025-2027年每股收益分别为3.59元、4.35元、5.10元 [4]

投资评级 - 报告对长城汽车维持“推荐”评级 [4][6] 核心观点 - 公司新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能源智能化车型占比快速提升，高端智能化路线愈发清晰 [4] - 公司10月销量再创新高，主流市场逐步改善 [1] 销量表现 - 2025年10月批发销量14.3万辆，同比增长22.5%，环比增长7.1% [1] - 2025年1-10月累计批发销量106.6万辆，同比增长9.9% [1] - 哈弗品牌10月销量8.8万辆，同比增长21.4%，环比增长7.7%；1-10月累计销量61.7万辆，同比增长13.3% [1] - 魏牌10月销量1.3万辆，同比增长95.8%，环比增长15.2%；1-10月累计销量7.6万辆，同比增长96.3% [1] - 坦克品牌10月销量2.2万辆，同比增长16.6%，环比增长4.0%；1-10月累计销量18.7万辆，同比微降0.8% [1][2] - 皮卡10月销量1.4万辆，同比增长9.3%，环比增长9.2%；1-10月累计销量15.0万辆，同比增长3.7% [1] - 欧拉品牌10月销量0.6万辆，同比增长1.6%，环比下降9.7%；1-10月累计销量3.5万辆，同比下降33.0% [1] 产品与品牌亮点 - 全新坦克400于10月21日开启预售，Hi4-T智享版预售价30.98万元，Hi4-Z智享版预售价32.98万元 [2] - 坦克新车搭载第三代智慧空间系统Coffee OS 3和高通骁龙8295芯片，集成Coffee GPT语音大模型 [2] - 智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra实现城市与高速NOA全场景覆盖 [2] - 哈弗品牌通过2026款大狗（起售价9.89万元）与猛龙构建硬派与泛越野双产品线，以高性价比与配置升级驱动销量 [3] 海外市场 - 10月海外批发销量5.7万辆，同比增长28.7%，环比增长13.7% [3] - 1-10月海外批发销量39.1万辆，同比增长6.2% [3] - 坦克500 Hi4-T在澳洲上市，Hi4技术与越野分级体系获肯定，伴随澳洲本地化推进，出海销量有望稳步提升 [3] 财务预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为2,267.8亿元、2,898.0亿元、3,187.8亿元 [4][5][20][21] - 预计2025-2027年归母净利润分别为126.7亿元、175.2亿元、194.0亿元 [4][5][20][21] - 预计2025-2027年每股收益分别为1.48元、2.05元、2.27元 [5][21] - 预计2025-2027年PE分别为15倍、11倍、10倍（基于2025年11月3日收盘价22.69元/股） [4][5][21] - 预计毛利率稳定在19.00% [20][21] - 预计净资产收益率（ROE）分别为14.15%、16.97%、16.54% [20][21]

投资评级 - 维持“推荐”评级 [4][6] 核心观点 - 公司储能业务增长强劲，已成为新的增长极，组件业务坚持利润优先原则，经营性现金流表现优异 [1][2][3][4] 2025年三季度业绩表现 - 2025年前三季度营业收入312.70亿元，同比下降8.51% [1] - 2025年前三季度归母净利润9.89亿元，同比下降49.41% [1] - 2025年第三季度营业收入102.18亿元，同比下降16.38%，环比下降18.03% [1] - 2025年第三季度归母净利润2.58亿元，同比下降63.96%，环比下降62.28% [1] 组件业务策略与产能 - 2025年前三季度全球组件出货量19.9GW，其中第三季度出货5.1GW [2] - 销售策略坚持“利润第一性”原则，主动调控出货节奏，深耕高毛利市场 [2] - 预计2025年末拉棒、硅片、电池片和组件产能将分别达到31GW、37GW、32.4GW和51.2GW [2] 储能业务表现与订单 - 2025年前三季度大型储能产品出货量5.8GWh，同比增长32% [3] - 2025年第三季度储能单季出货2.7GWh，同比增长50% [3] - 截至2025年6月30日，在手储能系统订单总额约30亿美元 [3] - 2025年10月连续斩获加拿大2.1GWh和美国德州66MWh储能订单，美国1.8GWh项目稳步推进 [3] - 预计2025年末储能系统产能达15GWh，储能电芯产能达3GWh [3] 财务与现金流 - 2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额约55亿元，同比增长120.9% [3] - 充沛的现金流为技术研发与全球市场拓展提供支撑 [3] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为391.69亿元、458.91亿元、551.48亿元，对应增速分别为-15.2%、17.2%、20.2% [4][5] - 预计2025-2027年归母净利润分别为13.72亿元、29.10亿元、37.18亿元，对应增速分别为-38.9%、+112.0%、+27.8% [4][5] - 以2025年11月3日收盘价为基准，对应2025-2027年PE为47倍、22倍、17倍 [4][5] 主要财务指标预测 - 预计2025-2027年毛利率分别为14.11%、14.59%、14.72% [12] - 预计2025-2027年净利润率分别为3.50%、6.34%、6.74% [12] - 预计2025-2027年净资产收益率ROE分别为5.80%、11.14%、12.69% [12]

投资评级 - 报告对春秋航空维持"推荐"评级 [4][6] 核心观点 - 报告认为公司客公里收益阶段性承压，但看好收入端量价回升 [1][4] - 公司2025年三季度盈利和毛利率同比下降，主要因客公里收益下降且单位成本降幅低于价格降幅 [1][3] - 运力投放显著增长，国际航线是主要增投方向，客座率保持高位稳定 [2] - 油价回落和飞机利用率恢复带动单位成本下降，但不足以抵消票价下降的影响 [3] - 展望未来，行业供需改善有望带动票价回升，公司机队利用率和运量仍有扩张空间 [4] 2025年三季度财务表现 - 2025年前三季度营收168亿元，同比增长5.0%，归母净利润23.4亿元，同比下降10.3% [1] - 2025年单三季度营收65亿元，同比增长6.0%，归母净利润11.7亿元，同比下降6.2% [1] - 2025年三季度毛利率为23.8%，同比下降1.9个百分点 [3] 运营数据 - 2025年三季度运力投放同比增长14%，整体客座率达92.5%，同比基本持平 [2] - 国际及港澳台航线运力同比增长25%，客座率达89.3%，同比下降0.9个百分点 [2] - 国内航线运力同比增长11%，客座率达93.5% [2] 成本与收益分析 - 2025年三季度单位成本同比下降4.7% [3] - 单位燃油成本因国内航空煤油出厂价同比下降11%而测算同比下降11% [3] - 单位非油成本测算同比下降0.9%，主要受益于飞机利用率提升 [3] - 测算2025年三季度整体座公里收益同比下降7.5% [3] 行业环境与价格因素 - 2025年三季度国内机票价格同比下降3.9% [4] - 公司客公里收益受到暑期国内航线和日本航线价格下降影响 [4] 盈利预测 - 下调2025年归母净利润预测至24.0亿元，维持2026年、2027年预测分别为29.6亿元、34.7亿元 [4] - 预测2025-2027年营业收入分别为215.18亿元、225.48亿元、243.81亿元 [5] - 预测2025-2027年每股收益分别为2.46元、3.03元、3.55元 [5] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为22倍、18倍、15倍 [4][5] 财务指标预测 - 预测毛利率从2024年的12.94%提升至2027年的19.58% [10][11] - 预测净利润率从2024年的11.36%提升至2027年的14.23% [10][11] - 预测净资产收益率（ROE）从2024年的13.08%提升至2027年的14.38% [10][11]

投资评级 - 报告对华夏航空维持"推荐"评级 [3] 核心观点 - 报告看好公司经营改善趋势，认为单位收益上移以及单位成本下降将带来利润率提升 [3] - 公司2025年第三季度盈利同比高增长，延续经营改善趋势 [1] - 25Q3公司盈利同比增长主要受益于单位成本下降，单位非油成本随着运力增长持续下降，油价下降亦带来成本下降，收益端客座率同比提升对冲了票价下降影响 [1] - 机构购买运力对淡季单位收益形成托底，旅游航线淡季不淡有望提升公司全年单位收益表现 [3] - 利用率回升、油价下降改善单位成本，机队机型结构调整，单位成本或仍有改善空间 [2] - 公司继续冲回信用减值损失，下游客户回款情况逐渐改善 [2] 财务业绩总结 - 2025年前三季度公司营收57.3亿元，同比增长11%，归母净利6.2亿元，同比增长102%，扣非归母净利5.7亿元，同比增长94% [1] - 2025年单三季度公司营收21.2亿元，同比增长9.3%，归母净利3.7亿元，同比增长32%，扣非归母净利3.4亿元，同比增长22% [1] - 25Q3公司运力投放同比增长15%，整体客座率达到86.4%，同比提升2.9个百分点 [1] - 25Q3公司客公里收益同比下降约8%，座公里收益同比下降约5% [1] - 25Q3单位成本同比下降4.1%，单位非油成本基本持平，单位燃油成本同比下降12% [2] - 25Q3计提信用减值收益约2900万元 [2] 盈利预测与估值 - 预测2025-2027年公司归母净利润分别为6.2亿元、8.5亿元、11.3亿元 [3] - 当前公司股价对应2025-2027年市盈率分别为22倍、16倍、12倍 [3] - 预测2025-2027年营业收入分别为73.98亿元、83.54亿元、90.11亿元，增长率分别为10.5%、12.9%、7.9% [4] - 预测2025-2027年每股收益分别为0.48元、0.66元、0.89元 [4] - 预测2025-2027年毛利率分别为8.50%、12.37%、14.87%，净利润率分别为8.32%、10.16%、12.59% [9] - 预测2025-2027年净资产收益率分别为15.50%、17.62%、19.05% [9]

投资评级 - 报告对南方航空A股维持"推荐"评级 [6][8] 核心观点 - 报告认为公司2025年第三季度盈利同比增长主要得益于成本费用端改善，收入端仍受价格下降压制 [3] - 报告看好行业票价底部回升带来的盈利弹性，并预计公司全货机业务将稳定贡献盈利 [6] - 报告维持对公司2025-2027年的盈利预测，归母净利润分别为18.4亿元、42.4亿元、76.7亿元 [6] 2025年三季度业绩表现 - 2025年前三季度公司营收1377亿元，同比增长2.2%，归母净利润23.1亿元，同比增长17.4% [3] - 2025年第三季度单季营收514亿元，同比增长3.0%，归母净利润38.4亿元，同比增长20.3%，扣非归母净利润34.6亿元，同比增长20% [3] - 2025年第三季度公司毛利率为16.5%，同比提升1.1个百分点 [5] 运营与收入分析 - 2025年第三季度公司整体运力（ASK）同比增长5.3%，其中国内航线增长4.5%，国际及港澳台航线增长9.4% [4] - 2025年第三季度公司整体客收同比下降3.6%，其中国内和国际航线分别下降3.6%和3.7% [4] - 2025年7-9月国内航线含燃油附加费价格同比下降4.6%，但9月单月价格同比转为上涨1.0% [4] 成本与费用分析 - 2025年第三季度公司单位成本同比下降3.5%，其中单位燃油成本为0.14元，同比下降7.3%，单位扣油成本为0.27元，同比下降1.4% [5] - 2025年第三季度公司财务费用持续下降，单季度利息支出同比压降约3亿元 [5] - 2025年第三季度汇率小幅升值贡献单季度税前利润约2亿元 [5] 盈利预测与估值 - 预测公司2025-2027年营业收入分别为1797.48亿元、1863.16亿元、1939.97亿元，增长率分别为3.2%、3.7%、4.1% [7] - 预测公司2025-2027年每股收益分别为0.10元、0.23元、0.42元 [7] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为68倍、30倍、16倍，市净率分别为3.4倍、3.1倍、2.6倍 [6][7]